Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Ford 541-981

Producent
Modele
Ford 641, Ford 671, Ford 641 Diesel, Ford 671 Diesel, Ford 851, Ford 881, Ford 851 Diesel, Ford 881 Diesel
Lata
1957-62
Info

W ofercie Ford z 1958 roku modele podzielono na serie Workmaster 501/601/701 oraz Powermaster 801/901. Zmiana wyglądu w tej modernizacji była bardziej znacząca niż rozwój techniki. Tym razem jednak design i kolorystyka niekoniecznie poszły w pozytywnym kierunku. Silniki miały większą moc. Sprzęgło w podstawowych modelach miało teraz średnicę 10 cali.

Model 541 był traktorem offsetowym, z możliwością przesunięcia przedniej osi na jedną stronę. Właściwości modeli z serii 601/701 były w dużej mierze takie same jak w poprzedniej serii. W serii 801 modele podstawowe 821 i 841 wyposażono teraz w 4-biegową przekładnię, natomiast dopiero w modelu 851 było 5 biegów. W większości modeli serii 801 wał odbioru mocy pracował z prędkością 1000 obr./min, a w modelu 881 dodatkowo zastosowano wał odbioru mocy napędzający jazdę. Opcjonalnie dostępna była 3-biegowa mechaniczna przekładnia szybkiego przełączania, która dawała łączną liczbę biegów 12+3.

Na początku 1959 roku Ford wprowadził przekładnię Select-O-Speed, która dzięki sprzęgom pozwalała zmieniać 10+2 biegi mechanicznej skrzyni bez użycia sprzęgła. Pomimo sprzeciwu projektantów Select-O-Speed trafił na rynek w stanie niedopracowanym i w pierwszych latach sprawiał wiele problemów.

Nowościami 1958 roku w modelach Powermaster i w Workmasterach z 1959 były silniki wysokoprężne, opracowane na bazie silników benzynowych.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelFord 641Ford 671Ford 641 DieselFord 671 DieselFord 851Ford 881Ford 851 DieselFord 881 Diesel
MarkaFordFordFordFordFordFordFordFord
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNieNieNieNie
Lata1957-621959-621959-621959-621957-621959-621958-621959-62
Pierwszy rok sprzedaży19571959195919591957195919581959
Ostatni rok sprzedaży19621962196219621962196219621962
Typ silnikaEAEEAEEAEEAEEAFEAFEAFEAF
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.44444444
Pojemność skokowa cm32196 cm³2196 cm³2351 cm³2351 cm³2819 cm³2819 cm³2819 cm³2819 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm87,3×91,4 mm87,3×91,4 mm90,5×91,4 mm90,5×91,4 mm99,1×91,4 mm99,1×91,4 mm99,1×91,4 mm99,1×91,4 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN45/2000 hp DIN/rpm45/2000 hp DIN/rpm42/2200 hp DIN/rpm42/2200 hp DIN/rpm63/2200 hp DIN/rpm63/2200 hp DIN/rpm56/2200 hp DIN/rpm56/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN164/1600 Nm/rpm DIN164/1600 Nm/rpm DIN--225/1600 Nm/rpm DIN225/1600 Nm/rpm DIN190/1200 Nm/rpm DIN190/1200 Nm/rpm DIN
Liczba biegów4+110+24+110+25+110+25+110+2
Prędkości znamionowe4,8-21,81,9-29,04,8-21,81,9-29,03,7-19,21,9-29,03,7-19,21,9-29,0
Wydajność hydrauliki l/min15 l/min15 l/min15 l/min15 l/min15 l/min15 l/min15 l/min15 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar138 bar138 bar138 bar138 bar138 bar138 bar138 bar138 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg567 kg567 kg567 kg567 kg567 kg567 kg567 kg567 kg
Moc wyjściowa540540540540540/1000540/1000/ajo540/1000540/1000/ajo
Hamulcedrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakes
Układ kierowniczymech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Opony przednie do napędu tylnego5.50-165.50-165.50-165.50-166.00-166.00-166.00-166.00-16
Opony bliźniacze do napędu tylnego11-2811-2811-2811-2812-2812-2812-2812-28
Masa kg napędu tylnego(1331) kg(1331) kg--(1342) kg(1342) kg(1418) kg(1418) kg
Wysokość cm(143) cm(143) cm(143) cm(143) cm(146) cm(146) cm(146) cm(146) cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)289 cm289 cm289 cm289 cm307 cm307 cm307 cm307 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)189 cm189 cm189 cm189 cm189 cm189 cm189 cm189 cm
Zbiornik paliwa l49 l49 l49 l49 l64 l64 l64 l64 l
Przełącznik biegów-10-step-10-step-10-step-10-step
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.