Ford 2000 – 5000

Pod koniec 1964 roku zaprezentowano nową serię ciągników Forda, znaną jako seria 1000, mimo że w Europie przy numerach zachowano stare nazwy Dexta i Major. Modernizacje w porównaniu do starych modeli Fordson były znaczne. Na przykład silniki zostały gruntownie odnowione, skrzynia biegów oprócz modelu 2000 miała 8+2 przełożeń, a opcjonalnie dostępny był zaawansowany, lecz problematyczny hydraulicznie wybierany Select-O-Speed. Opierał się on na trzech przekładniach planetarnych, które dzięki serwomechanicznie obsługiwanym taśmom hamulcowym i wielotarczowym sprzęgłom umożliwiały 10+2 biegów bez użycia sprzęgła.

Nowe silniki były krótkosuwowe. 3-cylindrowe wyposażono w pompę dystrybucyjną, a 4-cylindrowy rzędowy w modelu 5000 miał pompę wirową. Model 5000 miał sprzęgło jazdy o średnicy 12″ zamiast 11″ w innych modelach, a standardowo wyposażony był w niezależne od sprzęgła WOM. Przy Select-O-Speed we wszystkich modelach dostępny był niezależny WOM 1000 obr./min oraz WOM napędzany podczas jazdy. Hydraulika działała we wszystkich modelach niezależnie od sprzęgła. Funkcje hydrauliki obejmowały wyrównywacz siły ciągu, bezstopniową regulację pozycji oraz regulację prędkości opuszczania podnośnika. W modelach 4000 i 5000 zastosowano przekładnie planetarne w piastach tylnej osi, a hamulce były mokrymi hamulcami tarczowymi. Model 2000 początkowo nie miał blokady mechanizmu różnicowego.

W wielu krajach do solidnie zbudowanego modelu 5000 montowano 6-cylindrowe silniki. Fińska wersja była silnikiem OK-6, produkowanym przez oficjalnego importera Orasvuon konepaja, z 5,9-litrowym silnikiem o mocy 113 KM SAE.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.