Fendt Favorit 816-824

Największym modelem z serii Fendt zaprezentowanej jesienią 1993 roku był Favorit 800. Zastąpił on w ofercie wieloletniego faworyta w segmencie dużych traktorów, czyli serię Favorit 600. Fendt pozyskiwał silniki z zewnątrz, a po przejęciu MWM przez konkurencyjnego Deutza, rozpoczęto poszukiwania nowych dostawców silników. Silnik serii 800 pochodził z nowej współpracy z MAN-em. 6,9-litrowa jednostka sześciocylindrowa oferowała stałą moc w zakresie 1800-2200 obr./min oraz wzrost momentu obrotowego o 33-35%. Zużycie paliwa w modelu 818 było najniższe i wynosiło zaledwie 191 g/kWh.

Skrzynia biegów ZF miała 44+44 przełożeń, podobnie jak w serii Favorit 500 C. 4-biegowy przełącznik szybkiej zmiany biegów oraz zmieniarka kierunku jazdy były hydrauliczne. Maksymalna prędkość wynosiła 50 km/h lub była elektronicznie ograniczona do 40 km/h. Od modelu 818 w standardzie zastosowano nowy sprzęgło turbinowe Variofill, które zapewniało bardziej bezpoślizgowe przeniesienie napędu powyżej 1200 obr./min.

Wydajność zamkniętego układu hydraulicznego wynosiła 102 litry i była zgodna z mniejszymi modelami Favorit. Natomiast udźwig 9180 kg był znacznie większy. Nośność osi wynosiła około 6 ton, ponieważ seria 800, z całkowitą masą 14 ton, była znacznie masywniejsza niż seria 500 C, której masa całkowita wynosiła 7,5 tony. Nowością w Fendcie były hamulce tarczowe kąpielowe.

Kabina była niemal identyczna jak w mniejszych modelach Fendt. Różnice dotyczyły jedynie rozmieszczenia kilku elementów sterujących. Biorąc pod uwagę cenę traktora, kabina była dość surowa. Poziom hałasu wynosił jednak tylko 72 dB. W porównaniu do mniejszych modeli różnica polegała na zawieszeniu kabiny, które z tyłu miało sprężyny śrubowe, a z przodu hydrauliczne. Od 1995 roku także przednia oś była zawieszona. W przeciwieństwie do mniejszych Fendtów, przednia oś posiadała 100% blokadę oraz napęd przekazywany był wałem środkowym.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.