Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryFendtFendt Farmer 307 C – 309 C
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Fendt Farmer 307 C – 309 C

97Fendt309C
97Fendt309Cohjaamo
97Fendt309Ctehot
97Fendt309Cnopeudet
97Fendt309C
97Fendt309Cohjaamo
97Fendt309Ctehot
97Fendt309Cnopeudet
Producent
Modele
Fendt Farmer 307 C, Fendt Farmer 308 C, Fendt Farmer 309 C
Lata
1997-2001
Info

Jesienią 1997 roku Fendt wprowadził obok bogato wyposażonych modeli serii 300 tańsze modele C, wyposażone w silniki Deutz o pojemności 3,2 litra. Maksymalny moment obrotowy był nieco mniejszy niż w silnikach MWM o podobnej mocy, ale wzrost momentu wynosił 30%.

Skrzynia biegów to dobrze znana 21+6 bez rewersu. Wersja standardowa z rewersem 21+21 była dostępna za dodatkową opłatą, jednak zmiana kierunku nie odbywała się elektrycznie. Mechaniczna szybka zmiana biegów była obsługiwana tradywną dźwignią zamiast przycisku. Siła podnoszenia wróciła do poziomu Farmerów z końca lat 80., podobnie jak nośność osi. Podnośnik był mechaniczny, a wyczucie odbywało się przez ramię wypychające. Z tyłu były hamulce bębnowe, natomiast hamulec przegubowy w przednim moście był standardem.

Kabina modeli C była w dużej mierze taka sama jak w modelach standardowych, a rura wydechowa znajdowała się przy słupku. Poziom hałasu wynosił 75 dB zamiast 72. Zestaw wskaźników był taki sam jak w starszych Farmerach. Fotel w modelach C także był zawieszony na poduszkach powietrznych. Kabina była dostępna także w wersji niskiej.

Modele C stopniowo zastąpiły starsze modele LSA, dzięki czemu zamiast serii trzech Farmerów 300 pozostały modele C z bardziej tradycyjną techniką oraz bogato wyposażone modele standardowe. Modele C były dostępne także w wersji tylno napędowej. Model 300 C był najpopularniejszym ciągnikiem w Niemczech w latach 1999 i 2000.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelFendt Farmer 307 CFendt Farmer 308 CFendt Farmer 309 C
MarkaFendt FarmerFendt FarmerFendt Farmer
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakTak
Lata1997-20011997-20011997-2001
Pierwszy rok sprzedaży199719971997
Ostatni rok sprzedaży200120012001
Typ silnikaBF4M1012EBF4M1012ECBF4M1012EC
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.4T4TI4TI
Pojemność skokowa cm33192 cm³3192 cm³3192 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm94×115 mm94×115 mm94×115 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN75/2250 hp DIN/rpm86/2250 hp DIN/rpm95/2350 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN296/1500 Nm/rpm DIN337/1500 Nm/rpm DIN378/1500 Nm/rpm DIN
Liczba biegów21+621+621+6
Synchronizowane21+621+621+6
Przełącznik biegówmech. 3-stepmech. 3-stepmech. 3-step
Prędkości znamionowe1,4-401,4-401,4-40
Prędkość maksymalna km/h40 km/h40 km/h40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min71 l/min75 l/min75 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar180 bar180 bar180 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg3178 kg4100 kg4100 kg
Moc wyjściowa540/750/1000540/750/1000540/750/1000
Hamulcedrum brakesdrum brakesdrum brakes
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła8.28.6-
Średnica zawracania m napęd na cztery koła8.68.89
Opony przednie do napędu tylnego11.00-1611.00-16-
Opony przednie do napędu 4x413.6R2413.6R2413.6R24
Opony bliźniacze do napędu tylnego16.9R3416.9R34-
Opony terenowe do napędu na cztery koła16.9R3416.9R3416.9R34
Masa kg napędu tylnego3800 kg3850 kg-
Masa kg napęd na cztery koła4130 kg4190 kg4220 kg
Wysokość cm268 cm268 cm268 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)394/400 cm394/400 cm400 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)239/228 cm239/228 cm228 cm
Zbiornik paliwa l110 l110 l110 l
Poziom hałasu dB75 dB75 dB75 dB
Zamknięta kabinaxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lock
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.