Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryFendtFendt Farmer 240 S – 275 S
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Fendt Farmer 240 S – 275 S

91Fendt275
91Fendt260ohjaamo
91Fendt275
91Fendt260ohjaamo
Producent
Modele
Fendt Farmer 240 S, Fendt Farmer 250 S, Fendt Farmer 260 S, Fendt Farmer 275 S
Lata
1987-96
Info

Seria Uusi Farmer 200 została wprowadzona w 1987 roku. Podstawowa technika była taka sama jak w wcześniejszych modelach serii 200, lecz technologie zostały zaktualizowane do standardu serii 300 (m.in. skrzynia biegów 21+6 oraz 750 obr./min wału odbioru mocy). Konstrukcja była solidniejsza niż u poprzednika, ponieważ zamiast wcześniejszej dopuszczalnej masy całkowitej 3000 kg, wynosiła ona 4000-4500 kg. Zwiększono również rozstaw osi. Przednie osie napędu 4x4 były własnej produkcji Fendta i wyposażone w blokadę tarciową. Siła podnoszenia była większa niż wcześniej.

Silniki w modelach 240 i 250 były takie same, starszej generacji Deutze, jak wcześniej. W modelach 260 i 275 zastosowano silniki Deutz serii 913. Kabina była znacznie prostsza niż w serii 300, ale dźwignie zmiany biegów znajdowały się teraz po bokach, a na desce rozdzielczej zamontowano cyfrowy licznik prędkości i obrotów. Nowoczesnym rozwiązaniem w tej klasie była elektryczna podnośnik i czujnik siły na ramionach podnośnika.

Podobnie jak wcześniej, obok modeli S przeznaczonych do upraw polowych dostępne były kompaktowe modele V i P do uprawy winorośli i sadów owocowych oraz modele K do zastosowań komunalnych.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelFendt Farmer 240 SFendt Farmer 250 SFendt Farmer 260 SFendt Farmer 275 S
MarkaFendt FarmerFendt FarmerFendt FarmerFendt Farmer
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNie
Lata1987-931987-961987-961987-96
Pierwszy rok sprzedaży1987198719871987
Ostatni rok sprzedaży1993199619961996
Typ silnikaKHD F3L912KHD F3L912KHD F3L913KHD F4L913
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.3334
Pojemność skokowa cm32826 cm³2826 cm³3064 cm³4086 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm100×120 mm100×120 mm102×125 mm102×125 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN40/2000 hp DIN/rpm50/2300 hp DIN/rpm60/2400 hp DIN/rpm75/2300 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN164/1450 Nm/rpm DIN176/1600 Nm/rpm DIN216/1600 Nm/rpm DIN269/1600 Nm/rpm DIN
Liczba biegów21+621+621+621+6
Synchronizowane21+621+621+621+6
Przełącznik biegówmech.mech.mech.mech.
Prędkości znamionowe1,4-40,01,4-40,01,4-40,01,4-40,0
Wydajność hydrauliki l/min34 l/min39 l/min41 l/min39 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar180 bar180 bar180 bar180 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg2450 kg2790 kg2790 kg2790 kg
Moc wyjściowa540/750 (1000)540/750 (1000)540/750 (1000)540/750 (1000)
Hamulcedry discdry discdry discdry disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła6.86.86.87
Opony przednie do napędu tylnego7,50-167,50-187,50-187,50-18
Opony bliźniacze do napędu tylnego12,4R3214,9R3014,9R3016,9R28
Masa kg napędu tylnego2335 kg2500 kg2520 kg2730 kg
Wysokość cm229 cm231 cm232 cm235 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)354 cm354 cm354 cm365 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)205 cm205 cm205 cm218 cm
Zbiornik paliwa l60 l60 l60 l60 l
Poziom hałasu dB83 dB83 dB83 dB83 dB
Zamknięta kabinaxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Średnica zawracania m napęd na cztery koła-777.2
Opony przednie do napędu 4x4-11.2R2011.2R2011.2R20
Opony terenowe do napędu na cztery koła-14.9R3014.9R3016.9R28
Masa kg napęd na cztery koła-2750 kg2770 kg2970 kg
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.