Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryFendtFendt F 345 GT – F 380 GHA
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Fendt F 345 GT – F 380 GHA

85FendtF345GT
85FendtF360ohjaamo
87Fendt380GTA
87FendtGTAohjaamo
85FendtF345GT
85FendtF360ohjaamo
87Fendt380GTA
87FendtGTAohjaamo
Producent
Modele
Fendt F 345 GT, Fendt F 360 GT, Fendt F 365 GT, Fendt F 380 GT, Fendt F 380 GH
Lata
1984-98
Info

Wprowadzone w 1984 roku podwozia maszyn serii 300 wykorzystywały technologię Farmer serii 300. Silniki nadal były chłodzone powietrzem Deutz ze względu na oszczędność miejsca. Skrzynia biegów była typu Farmer 21+6, a siła podnoszenia została znacznie zwiększona w porównaniu do wcześniejszych podwozi maszyn dzięki dodatkowym cylindrom wspomagającym. Podwozia maszyn były również wyposażone w hamulce przednie w wersjach do 40 km/h.

Pierwsze modele to napęd tylni 345, 360 i 380 (45/60/80 KM). W ofercie były wersje z długim i krótkim rozstawem osi (GTF). Model 380 był też dostępny w wersji GTH (później GH) z prześwitem 65-70 cm. Przednia oś była podobna, z hamulcem ciernym, jak w traktorach Farmer.

W 1985 roku przedstawiono pierwsze czterokołowe podwozia maszyn 365 GTA, 380 GTA oraz wysoką wersję 380 GHA. W podwoziach z napędem tylnym, zgodnie z pierwotną koncepcją, zastosowano tylny podnośnik, natomiast w podwoziach z napędem na cztery koła standardowo montowano przedni podnośnik (2140 kg) oraz przedni wał odbioru mocy.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelFendt F 345 GTFendt F 360 GTFendt F 365 GTFendt F 380 GTFendt F 380 GH
MarkaFendtFendtFendtFendtFendt
Model sprzedawany w FinlandiiNieTakTakTakTak
Lata1984-961984-961985-961984-981984-98
Pierwszy rok sprzedaży19841984198519841984
Ostatni rok sprzedaży19961996199619981998
Typ silnikaKHD F3L912KHD F3L913KHD F4L912KHD F4L913KHD F4L913
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.33444
Pojemność skokowa cm32827 cm³3064 cm³3770 cm³4086 cm³4086 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm100×120 mm102×125 mm100×120 mm102×125 mm102×125 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN45/2190 hp DIN/rpm60/2400 hp DIN/rpm65/2300 hp DIN/rpm80/2400 hp DIN/rpm80/2400 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN173/1550 Nm/rpm DIN204/1550 Nm/rpm DIN237/1600 Nm/rpm DIN260/1550 Nm/rpm DIN260/1550 Nm/rpm DIN
Liczba biegów21+621+621+621+621+6
Synchronizowane21+621+621+621+621+6
Przełącznik biegów3-step3-step3-step3-step3-step
Prędkości znamionowe1,4-401,4-401,4-401,4-401,4-40
Prędkość maksymalna km/h40 (30) km/h40 (30) km/h40 (30) km/h40 (30) km/h40 (30) km/h
Wydajność hydrauliki l/min40 l/min43 l/min68 l/min43/68 l/min43/68 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar180 bar180 bar180 bar180 bar180 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg2170 kg3270 kg3270 kg4380 kg4380 kg
Moc wyjściowa540/750540/750540/750540/750540/750
Hamulcedrum brakesdrum brakesdrum brakesdry discdry disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7,8/8,28,0/9,0-8.29.2
Opony przednie do napędu tylnego7,50-167,50-18-7,50-2011,00-16
Opony bliźniacze do napędu tylnego12,4R3616,9R34-16,9R3411,2-48
Masa kg napędu tylnego3025 kg3360 kg-3690 kg3750 kg
Wysokość cm257 cm263 cm263 cm263 cm282 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)415/450 cm412/456 cm425 cm425/471 cm475/431 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)265/300 cm248/302 cm250 cm261/315 cm328/260 cm
Zbiornik paliwa l80 l80 l80 l80 l80 l
Poziom hałasu dB80 dB81.5 dB81.5 dB81.5 dB81.5 dB
Zamknięta kabinaxxxxx
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła--999.6
Opony przednie do napędu 4x4--12.4R2413.6R249.5-44
Opony terenowe do napędu na cztery koła--16.9R3416.9R3416.9R34
Masa kg napęd na cztery koła--3760 kg3980 kg4335 kg
Blokada wału przekaźnikowego--friction lockfriction lockfriction lock
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.