Fendt 309-312 Vario

Pod koniec 2005 roku Fendt zaprezentował model 312 Vario, a w kolejnym roku pojawiły się modele 309, 310 i 311. Dzięki temu technologia Vario została wprowadzona do wcześniejszych, mniejszych klas mocy. Oznaczenia modeli zostały znacznie podniesione: model 309 Ci miał moc nominalną 105 KM, podczas gdy 309 Vario tylko 80 KM. Silniki były zasadniczo takie same, jak w poprzednikach, czyli 4-litrowe, chłodzone cieczą Deutze. Jednak technologia została zaktualizowana: silniki wyposażono teraz w bezpośredni wtrysk paliwa, technikę 4-zaworową i recyrkulację spalin. Funkcje układu przeniesienia napędu były sterowane jednym dźwignią, w przeciwieństwie do większych modeli Vario; w przekładni ML 75 serii 300 nie było osobnych zakresów do pracy polowej i drogowej. Nie było też terminala Vario. WOM dostępny był jako opcja.

Wydajność pomp otwartego układu hydraulicznego połączonych oraz siła podnoszenia wzrosły nieznacznie do 78 litrów i 5,3 tony. Zawory hydrauliczne były mechaniczne. Hamulce zostały zastąpione hamulcami mokrymi (kąpielowymi). Poziom hałasu w kabinie nie został podany. Klimatyzacja była standardowym wyposażeniem w Finlandii. Zawieszenie osi przedniej i kabiny było dostępne jako opcja, natomiast prędkość 50 km/h nie była dostępna. System TMS, który regulował prędkość silnika w zależności od obciążenia, był opcją od jesieni 2007 roku, a w Finlandii standardowym wyposażeniem od 2010 roku. Jesienią 2007 roku wprowadzono także automatyczne blokady mechanizmu różnicowego i automatyczny napęd na cztery koła, a razem z systemem TMS funkcję elektrozaworu zmiany kierunku jazdy.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.