Fendt 1151-1167 Vario MT

Gąsienicowy ciągnik Challenger serii 800MT został wprowadzony w 2017 roku do oferty Fendt jako seria 1100 MT z niewielkimi zmianami. W 2020 roku Fendt zaprezentował ciągniki 1100 Vario MT z bezstopniową przekładnią oraz wieloma innymi udoskonaleniami zgodnymi z wymaganiami Fendta. Silniki były teraz MAN o pojemności 15,2 i 16,2 litra, charakteryzujące się znacznie wyższym maksymalnym momentem obrotowym niż silniki Agco Power w 1100 MT. Maksymalna moc osiągana była już przy 1400 obr./min. Silniki miały hydraulicznie napędzany wentylator chłodzący, turbinę o zmiennej geometrii, wtrysk mocznika, schładzany recyrkulowany spalin, katalizator utleniający oraz filtr cząstek stałych.

Skrzynia biegów wyposażona była w dwie pompy hydrauliczne, z których jedna odłączała się w celu oszczędzania paliwa przy niskim obciążeniu. Wydajność pompy o zmiennej objętości hydrauliki wynosiła 220 lub 440 l/min przy dwóch pompach. W układzie gąsienicowym rolki środkowe były zawieszone hydraulicznie. Hak holowniczy obracał się pod kątem 28 stopni w obie strony, a ramiona podnośnika podnosiły się pod kątem 12 stopni. Kabina była teraz tą samą kabiną Fendt stosowaną w modelu 900 MT. Terminal Vario miał przekątną 10,4 cala.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.