Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryDeutz / Deutz-FahrDeutz-Fahr Agrotron TTV 7210-7250
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Deutz-Fahr Agrotron TTV 7210-7250

13DF6tehot
11DF7210TTV
13DF7
13DF7ohjaamo
13DF6tehot
11DF7210TTV
13DF7
13DF7ohjaamo
Producent
Modele
Deutz-Fahr Agrotron TTV 7210, Deutz-Fahr Agrotron TTV 7210, Deutz-Fahr Agrotron TTV 7230, Deutz-Fahr Agrotron TTV 7250
Lata
2011-
Info

Wprowadzony w 2011 roku duży Agrotron TTV zdążył ledwie rozpocząć produkcję, gdy na jesiennych targach Agritechnica zaprezentowano jego udoskonalony przez Giugiaro nowy design i kabinę. Początkowo dostępny był tylko model 7210, ale w zmodernizowanej serii pojawiły się większe 7230 i 7250. Silniki miały funkcję dodatkowej mocy przy prędkości powyżej 30 km/h lub podczas używania WOM-u. Maksymalny moment obrotowy osiągano w zakresie 950-1650 obr./min. W przeciwieństwie do mniejszych modeli TTV, skrzynia biegów była S-Matik firmy Steyr, sprzedawana przez ZF (wersja 180 w 7210 i 240 w pozostałych). Przy pozwoleniu przepisów prędkość maksymalna wynosiła 60 km/h. Skrzynia miała cztery całkowicie mechaniczne przełożenia pośrednie, co poprawiało wydajność przy normalnych prędkościach roboczych. Wydajność hydrauliki i podnośnika była mniej więcej taka sama jak w serii 6.

Kabina była stylowa Maxivision, podobna do tej z 6 TTV. W prawym przednim słupku znajdował się wyświetlacz informujący o napędzie i hydraulice. Monitor Isobus 12” iMonitor 2 był wyposażeniem dodatkowym. Hamulec postojowy działał elektrycznie za pomocą przycisku. Zawieszenie kabiny standardowo było mechaniczne, za dopłatą pneumatyczne. 7 TTV został wybrany Traktorem Roku 2013.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelDeutz-Fahr Agrotron TTV 7210Deutz-Fahr Agrotron TTV 7210Deutz-Fahr Agrotron TTV 7230Deutz-Fahr Agrotron TTV 7250
MarkaDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-Fahr
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakTakTak
Lata2011-122012-2012-2012-
Pierwszy rok sprzedaży2011201220122012
Ostatni rok sprzedaży2012---
Typ silnikaTCD 2012 L06 4V 4iTCD6.1 L06 4V 4iTCD6.1 L06 4V 4iTCD6.1 L06 4V 4i
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6TI6TI6TI6TI
Pojemność skokowa cm36057 cm³6057 cm³6057 cm³6057 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm
Moc znamionowa KM/obr. ISO186(203)/2100 hp ISO/rpm186(205)/2100 hp ISO/rpm204(220)/2100 hp ISO/rpm236(238)/2100 hp ISO/rpm
Maksymalna moc KM/obr. ISO222(224)/1850 hp ISO/rpm222(224)/1850 hp ISO/rpm242(245)/1850 hp ISO/rpm258(263)/1850 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO806(883)/1300 Nm/rpm ISO806(883)/1600 Nm/rpm ISO870(937)/1600 Nm/rpm ISO934(1009)/1600 Nm/rpm ISO
Liczba biegówsteplesssteplesssteplessstepless
Synchronizowanesteplesssteplesssteplessstepless
Przełącznik biegówsteplesssteplesssteplessstepless
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe0,05-40/500,05-40/500,05-40/500,05-40/50
Prędkość maksymalna km/h40/50 km/h40/50 km/h40/50 km/h40/50 km/h
Wydajność hydrauliki l/min160 l/min120 (160) l/min120 (160) l/min120 (160) l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg10000 kg9200 kg9200 kg9200 kg
Moc wyjściowa540/750/ 1000/1250540/750/ 1000/1250750/ 1000/1250750/1000/1250
Hamulcewet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła11.611.611.611.6
Opony przednie do napędu 4x4540/65R34540/65R34540/65R34540/65R34
Opony terenowe do napędu na cztery koła650/65R42650/65R42650/65R42650/65R42
Masa kg napęd na cztery koła7500 kg8000 kg8500 kg8500 kg
Wysokość cm316 cm315 cm315 cm315 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)481 cm493 cm493 cm493 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)282 cm282 cm282 cm282 cm
Zbiornik paliwa l300 (435) +50AB l300+35AB l300+35AB l300+35AB l
Poziom hałasu dB72 dB69 dB69 dB69 dB
Zamknięta kabinaxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodisc lockdisc lockdisc lockdisc lock
Automatyka blokady mechanizmu różnicowegoxxxx
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxx
Klimatyzacjaxxxx
Bieg pełzającyxxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.