Deutz-Fahr Agrotron TTV 610-630

Deutz-Fahr TTV został zmodernizowany pod koniec 2007 roku. Model 610 zastąpił TTV 1145, a 620 zastąpił 1160. Najważniejszą zmianą były nowe, 6,1-litrowe czterozaworowe silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Silnik w modelu 620 dysponował dodatkową mocą do 15 KM w zależności od obciążenia. Skrzynia biegów ZF Eccom 1.5 pozostała bez zmian i miała 4 zakresy prędkości, które umożliwiały dużą udział mechanicznemu napędowi w najważniejszych prędkościach roboczych. Prędkość 50 km/h osiągano przy 1850 obr./min. Pedał gazu można było używać w trybie automatycznym jako pedał prędkości lub w normalny sposób.

W hydraulice zastosowano cztery elektrycznie sterowane bloki zaworów oraz pompę o zmiennej wydajności 120 l/min. W automatyce nawrotów można było zaprogramować 16 funkcji. Oś przednia miała zawieszenie hydropneumatyczne, a zawieszenie kabiny w standardzie było mechaniczne. Prędkości WOM było standardowo cztery. Poziom hałasu w kabinie wynosił 73-74 dB.

Na wiosnę 2008 zaprezentowano mocniejszy, bezstopniowy model TTV 630, który miał wiele podobieństw do M 650. Był większy i w wielu elementach bardziej masywny niż pozostałe modele TTV. Skrzynia biegów została zmieniona, zamiast Eccom zastosowano S-Matic, produkowaną przez Steyr, przejętą przez ZF. Olej hydrauliczny był oddzielony od oleju skrzyni biegów. W modelu 630 dostępnych było nawet siedem elektrycznych zaworów hydraulicznych. Zawieszenie kabiny było pneumatyczne. Poziom hałasu w kabinie wynosił 70 dB.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.