Deutz-Fahr Agrotron 80-105 MK3

Jesienią 2001 również najmniejsze modele Agrotron otrzymały modernizację MK3. W kabinie poprawiono klimatyzację i izolację akustyczną oraz podniesiono jakość wykończenia dzięki wyższej klasy materiałom wnętrza. Ogrzewanie wyposażono teraz w dwa wentylatory, a powierzchnia filtra została podwojona. Najbardziej widoczną różnicą w wyglądzie była górna część kabiny. Układ hydrauliczny został przeprojektowany, a przewody elektryczne zabezpieczone lepiej, co zwiększyło niezawodność. Układ kierowniczy otrzymał osobną pompę, dzięki czemu nie ograniczał już wydajności hydrauliki roboczej.

Silniki wyposażono teraz w elektryczną pompę wtryskową w celu redukcji emisji spalin. Dwa obroty można było zapisać w pamięci elektronicznej. Moment obrotowy nieznacznie wzrósł, a w modelu 105 zmiana była znacząca. Wydajność hydrauliki wzrosła do 83 litrów. Dla modelu Agrotron 105 dostępna była opcjonalnie amortyzowana przednia oś. Klimatyzacja i tłumienie drgań podnośnika stały się standardowym wyposażeniem całej gamy, a wielofunkcyjny podłokietnik oferowany był jako opcja. Automatyka ASM sterująca działaniem napędu na cztery koła i blokad mechanizmów różnicowych była dostępna w korzystnej cenie, więc prawdopodobnie była montowana w wielu traktorach.

W Kościelcu (Keskolla) najwyraźniej było dużo traktorów na stanie, ponieważ sprzedawaliśmy jeszcze stare modele aż do jesieni 2002 roku. Okres użytkowania tych modeli u nas był krótki, ponieważ jesienią 2003 najmniejsze Agrotrony otrzymały nowe silniki o pojemnościach 4,0 i 6,1 litra.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.