Deutz-Fahr Agrotron 6145.4-6215

Latem 2016 zaprezentowano nowe ciągniki serii DF 6. Wszystkie nowe modele były wyposażone w 6-cylindrowe silniki Deutz o pojemności 6,1 litra. Charakterystyczne było to, że w filtrze cząstek stałych, w odróżnieniu od innych marek, nie wtryskiwano paliwa podczas regeneracji. Chłodnice miały aluminiowe rdzenie i były odchylane do góry za pomocą sprężyn gazowych w celu czyszczenia. Podstawowa skrzynia biegów to ZF 30+15 z sześciobiegową półbiegówką i mechaniczną dźwignią główną. Największe zainteresowanie wzbudziła nowa skrzynia biegów ze zmienną automatyczną przekładnią RCShift. Wszystkie biegi mogły być zmieniane automatycznie na żądanie. W razie potrzeby półbiegi były automatycznie pomijane. Prędkość 50 km/h osiągano w zależności od modelu przy 1447-1530 obr./min. Biegi pełzające były standardem w Finlandii, co dawało 54+27 przełożeń. Wydajność hydrauliki przy otwartym układzie wynosiła 84 l/min. W Finlandii standardem była hydraulika z ładowaniem 120 l/min i 4 sekcjami elektrozaworów. Udźwig wynosił 9200-10000 kg. Przednia oś w trzech mniejszych modelach była marki Carraro, a w większych Dana. Zawieszenie przedniej osi było hydrauliczne.

Kabina pozostała w dużej mierze bez zmian, ale jej górna część została odświeżona, a izolacja od ramy traktora ulepszona. Standardowe wyposażenie obejmowało klimatyzację, siedzenie z pneumatycznym zawieszeniem oraz automatyczne systemy napędu na cztery koła i blokady. W Finlandii standardowo montowano podłokietnik z kontrolami, mechaniczne zawieszenie kabiny oraz obracane przednie błotniki. W opcjach dodatkowych dla modeli RCShift dostępny był terminal 12″.

Na rok 2022 moc nominalna wzrosła o 1 KM w związku z wdrożeniem norm emisji Stage V. Asortyment uzupełnił model 6145.4 od dolnej strony.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.