Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Deutz-Fahr Agrotron 210-265

04DFAgrotron265
04DFAgrotron265ohjaamo
04DFAgrotron265
04DFAgrotron265ohjaamo
Producent
Modele
Deutz-Fahr Agrotron 210, Deutz-Fahr Agrotron 235, Deutz-Fahr Agrotron 265, Deutz-Fahr Agrotron 215, Deutz-Fahr Agrotron 265
Lata
2003-06
Info

Wiosną 2003 roku największe modele Deutz-Fahr MK3 zostały zastąpione nowymi modelami 210, 235, 265. Wygląd był zgodny z wcześniej wprowadzonymi modelami TTV. Silniki wysokoprężne z pompowtryskiwaczami należały do zmodernizowanej serii M, jednak moment obrotowy pozostał mniej więcej na tym samym poziomie. W silnikach można było stosować 100% biodiesel. Skrzynia biegów ZF 7300 nadal miała 40+40 biegów, ale 4-biegowy reduktor był teraz wyposażony w automatykę i przełącznik przyciskowy. Modele 235 i 265 miały standardowo sprzęgło turbinowe. Opcjonalnie dostępny był system informacji i sterowania AFIS zgodny z ISO-BUS. Zawory hydrauliczne były sterowane elektrycznie, a ich obsługa była scentralizowana na podłokietniku z joystickiem. Koła przednie w tej serii były wyjątkowo duże w stosunku do kół tylnych. Hydropneumatyczne zawieszenie przedniej osi było standardem w modelu 265 oraz w wersjach 50 km/h mniejszych modeli. Przednia oś miała 100% blokadę. Kabina była wyposażona w pneumatyczne zawieszenie.

Jesienią 2004 model środkowy został wycofany, a model 210 zmieniono na 215.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelDeutz-Fahr Agrotron 210Deutz-Fahr Agrotron 235Deutz-Fahr Agrotron 265Deutz-Fahr Agrotron 215Deutz-Fahr Agrotron 265
MarkaDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-Fahr
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakTakTakTak
Lata2003-042003-042003-042004-062004-06
Pierwszy rok sprzedaży20032003200320042004
Ostatni rok sprzedaży20042004200420062006
Typ silnikaBF6M1013FCBF6M1013ECBF6M1013ECBF6M1013FCBF6M1013EC
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6TI6TI6TI6TI6TI
Pojemność skokowa cm37146 cm³7146 cm³7146 cm³7146 cm³7146 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm108×130 mm108×130 mm108×130 mm108×130 mm108×130 mm
Moc znamionowa KM/obr. ECE200/2300 hp ECE/rpm220/2350 hp ECE/rpm250/2350 hp ECE/rpm200/2300 hp ECE/rpm250/2350 hp ECE/rpm
Maksymalna moc KM/obr. ECE211/2100 hp ECE/rpm231/2100 hp ECE/rpm262/2100 hp ECE/rpm211/2100 hp ECE/rpm262/2100 hp ECE/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ECE865/1200 Nm/rpm ECE940/1400 Nm/rpm ECE1028/1400 Nm/rpm ECE865/1200 Nm/rpm ECE1028/1400 Nm/rpm ECE
Liczba biegów40+4040+4040+4040+4040+40
Synchronizowane40+4040+4040+4040+4040+40
Przełącznik biegów4-step4-step4-step4-step4-step
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe0,5-50,00,5-50,00,5-50,00,5-50,00,5-50,0
Prędkość maksymalna km/h40/50 km/h40/50 km/h40/50 km/h40/50 km/h40/50 km/h
Wydajność hydrauliki l/min120 l/min120 l/min120 l/min120 l/min120 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg10500 kg10500 kg10500 kg10500 kg10500 kg
Moc wyjściowa750/1000750/1000750/1000750/1000750/1000
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła13.413.413.413.413.4
Opony przednie do napędu 4x418.4R3418.4R3418.4R3418.4R3418.4R34
Opony terenowe do napędu na cztery koła20.8R4220.8R4220.8R4220.8R4220.8R42
Masa kg napęd na cztery koła8410 kg9050 kg9050 kg8410 kg9050 kg
Wysokość cm326 cm326 cm326 cm326 cm326 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)539 cm536 cm536 cm539 cm536 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)309 cm309 cm309 cm309 cm309 cm
Zbiornik paliwa l360 (550) l550 l550 l360 (550) l550 l
Poziom hałasu dB72 dB72 dB72 dB72.8 dB72.8 dB
Zamknięta kabinaxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodisc lockdisc lockdisc lockdisc lockdisc lock
Automatyka blokady mechanizmu różnicowegoxxxxx
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxxx
Klimatyzacjaxxxxx
Bieg pełzającyxxxxx
Maksymalna moc KM/obr. ISO---230/2100 hp ISO/rpm276/2100 hp ISO/rpm
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.