Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryDeutz / Deutz-FahrDeutz-Fahr AgroStar 6.71 – 8.31
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Deutz-Fahr AgroStar 6.71 – 8.31

93DF6-71AgroStar
93DF6-71ohjaamo
95DF8-31
93DF6-71AgroStar
93DF6-71ohjaamo
95DF8-31
Producent
Modele
Deutz-Fahr 6.71, Deutz-Fahr 6.71, Deutz-Fahr 6.81, Deutz-Fahr 6.81, Deutz-Fahr 8.31
Lata
1992-97
Info

Pod koniec 1991 roku asortyment AgroStar uzupełniły modele z wyższej półki 6.71 i 6.81, które zawierały wiele podzespołów zakupionych zewnętrznie. Chłodzony cieczą silnik MWM w modelu 6.71 był znanym z Fendta 6,2-litrowym, w 6.81 – 7,0-litrowym. 18+18-biegowa skrzynia biegów powershift pochodziła z grupy Same, podobnie jak hydraulika, którą uzupełniono elektrycznym sterowaniem Bosch. Razem z hydrauliką Same dostarczył również różniące się od pozostałych Deutz-Fahrów hamulce kąpielowe na wszystkie koła. Oś przednia także była produkcji Same. System monitorowania Agrotronic w ciągniku był podobny do zastosowanego w mniejszych AgroStarach. Wyposażenie standardowe obejmowało m.in. klimatyzację, pneumatycznie zawiesione i podgrzewane siedzenie oraz automatyczne blokady mostów.

Największym modelem w serii był 8.31, wyposażony w hydraulikę Agcon związaną z Allis i skrzynię biegów powershift Funk. Silnik był już stosowany w poprzednim modelu 8.30, 9,6-litrowy Deutz. Kabina była teraz taka sama jak w Agco-Allis.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelDeutz-Fahr 6.71Deutz-Fahr 6.71Deutz-Fahr 6.81Deutz-Fahr 6.81Deutz-Fahr 8.31
MarkaDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-Fahr
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNie
Lata1992-931994-971992-931994-971993-96
Pierwszy rok sprzedaży19921994199219941993
Ostatni rok sprzedaży19931997199319971996
Typ silnikaMWM TD 226 B-6MWM TD 226 B-6MWM TBD 226 BL-6MWM TBD 226 BL-6BF6L 513FR
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6T6T6TI6TI6TI
Pojemność skokowa cm36240 cm³6240 cm³7014 cm³7014 cm³9572 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm105×120 mm105×120 mm105×135 mm105×135 mm125×130 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN160/2350 hp DIN/rpm165/2350 hp DIN/rpm185/2350 hp DIN/rpm185/2350 hp DIN/rpm230/2300 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN? Nm/rpm DIN639/1500 Nm/rpm DIN720/1500 Nm/rpm DIN720/1500 Nm/rpm DIN877/? Nm/rpm DIN
Liczba biegów18+1818+1818+1818+1818+9
Synchronizowane18+1818+1818+1818+1818+9
Przełącznik biegów9-port. PS9-port. PS9-port. PS9-port. PSpowershift
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.-
Prędkości znamionowe2,0-40,02,0-40,02,0-40,02,0-40,02,7-40,0
Wydajność hydrauliki l/min80 l/min80 l/min80 l/min80 l/min87 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg8000 kg10000 kg8000 kg10000 kg10500 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000100010001000
Hamulcewet discwet discwet discwet discdry disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła11.411.212.212.211.4
Opony przednie do napędu 4x418.4R3018.4R30480/70R34480/70R3416.9R30
Opony terenowe do napędu na cztery koła20.8R3820.8R3820.8R4220.8R4220.8R42
Masa kg napęd na cztery koła6800 kg6800 kg7000 kg7000 kg8750 kg
Wysokość cm306 cm306 cm310 cm310 cm307 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)506 cm506 cm506 cm506 cm508 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)287 cm287 cm287 cm287 cm300 cm
Zbiornik paliwa l380 l380 l380 l380 l367 l
Poziom hałasu dB73 dB72 dB73 dB72 dB76 dB
Zamknięta kabinaxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Automatyka blokady mechanizmu różnicowegoxxxxx
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxxx
Klimatyzacjaxxxxx
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.-
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.