Deutz-Fahr Agroplus 75-100

W modelach Agroplus 75/85/95/100 zastosowano chłodzone cieczą, turbodoładowane silniki Deutz. W mniejszych wersjach były to 4-cylindrowe jednostki o pojemności 3,2 litra, a w największej 6-cylindrowy silnik o pojemności 4,8 litra. Dodatkowa moc powyżej nominalnej była mniejsza niż w Agrotronach, ale zakres mocy stałej zaczynał się od 1850 obr./min, a wzrost momentu był wysoki (26-36%). Układ paliwowy składał się z osobnych jednostek wtryskowych.

Skrzynia biegów w standardzie miała do wyboru 15+15 przełożeń lub 20+20 z biegami pełzającymi. Opcjonalnie dostępna była trzybiegowa przekładnia szybkozmiennej, dzięki której liczba przełożeń wynosiła 45+45, a z biegami pełzającymi 60+60. W standardzie był mechaniczny zmieniacz kierunku, a hydrauliczny był dostępny jako opcja. Wszystkie koła wyposażone były w hamulce tarczowe w kąpieli olejowej. W przedniej osi znajdował się załączany mechanizm różnicowy 100%. Do Agroplusa dostępna była opcjonalnie automatyka napędu na cztery koła i blokadę, taka sama jak w Agrotronach.

W opcji był dostępny także podnośnik elektryczny z tłumieniem drgań. Udźwig w Agroplus początkowo wynosił standardowo 3600-4500 kg. W późniejszych modelach sprowadzanych do Finlandii osiągał już 4900-6500 kg. Wydajność otwartego układu hydraulicznego wynosiła 52-66 litrów. Sterowanie odbywało się, w odróżnieniu od mniejszych modeli Agroplus, za pośrednictwem ramion podnośnika.

Kabina Agroplusa była wyraźnie prostsza niż w Agrotronach, a poziom hałasu wynosił 76 dB. Układ wydechowy, podobnie jak w Agrotronach, umieszczono w słupku. Od początku importu przez Kesko, czyli od 2001 roku, w modelu Agroplus 95 standardowo montowano przekładnię szybkozmienną i podnośnik elektryczny.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.