Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Deutz-Fahr Agroplus 60-80

01DFAgroplus70
01DFAgroplus70ohjaamo
01DFAgroplus70
01DFAgroplus70ohjaamo
Producent
Modele
Deutz-Fahr Agroplus 60, Deutz-Fahr Agroplus 70, Deutz-Fahr Agroplus 80
Lata
1996-2004
Info

Wraz z przejęciem marki Same do gamy Agrotronów wprowadzono tańszą serię Agroplus, która opierała się niemal w całości na technologii Same, z wyjątkiem silnika, i również była produkowana we Włoszech.

Pierwsze modele Agroplus, 60 i 70, zaprezentowano jesienią 1996 roku. Najważniejszą różnicą w tych traktorach w stosunku do Same Dorado był tradycyjny, powietrzny silnik Deutz. Agroplus 60 miał 3-cylindrowy silnik o pojemności 3,1 litra, a 70 – 4-cylindrowy o pojemności 4,1 litra. Później pojawił się jeszcze mocniejszy 4-cylindrowy Agroplus 80.

Skrzynia biegów w standardzie miała 20+10 przełożeń lub z biegami pełzającymi 30+15. Na życzenie, dzięki 3-stopniowej redukcji, dostępne było 45+45 przełożeń. Przełącznik kierunku był mechaniczny. Technologia Same obejmowała hamulce suche w kąpieli olejowej, które na życzenie mogły działać także jako hamulec skrętu na przednich kołach. Przednia oś wyposażona była w załączany mechanizm różnicowy, choć traktor początkowo dostarczany był również bez niego. Wałek odbioru mocy miał trzy prędkości.

Kabina była prosta, a dźwignie biegów znajdowały się po bokach. Dostępna była również niska wersja kabiny, której minimalna wysokość wynosiła zaledwie 225 cm. Traktor mógł być również wyposażony wyłącznie w pałąk zabezpieczający. W późniejszych modelach rura wydechowa była umieszczona na lewym słupku kabiny.

Modele Agrocompact przeznaczone do uprawy winorośli i owoców oparte były częściowo na tej samej technologii, jednak wyposażone w silniki Same o pojemności 3,0 i 4,0 litra.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelDeutz-Fahr Agroplus 60Deutz-Fahr Agroplus 70Deutz-Fahr Agroplus 80
MarkaDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-Fahr
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakNie
Lata1996-20041996-20042000-2004
Pierwszy rok sprzedaży199619962000
Ostatni rok sprzedaży200420042004
Typ silnikaF3L913F4L913F4L913
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.344
Pojemność skokowa cm33060 cm³4085 cm³4085 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm102×120 mm102×120 mm102×120 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN60/2400 hp DIN/rpm70/2300 hp DIN/rpm77/2300 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN201/1450 Nm/rpm DIN248/1450 Nm/rpm DIN278/1450 Nm/rpm DIN
Liczba biegów30+1530+1530+15
Synchronizowane30+1530+1530+15
Przełącznik biegówopt.opt.opt.
Przełącznik kierunku jazdymech.mech.mech.
Prędkości znamionowe0,25-400,25-400,25-40
Wydajność hydrauliki l/min35 l/min35 l/min35 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar180 bar180 bar180 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg2800/3600 kg2800/3600 kg3600 kg
Moc wyjściowa540/750/1000540/750/1000540/750/1000
Hamulcewet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła77.4-
Średnica zawracania m napęd na cztery koła8.18.68.6
Opony przednie do napędu tylnego7.50-167.50-18-
Opony przednie do napędu 4x412.4R2011.2R2411.2R24
Opony bliźniacze do napędu tylnego14.9R3016.9R30-
Opony terenowe do napędu na cztery koła14.9R3016.9R3016.9R30
Masa kg napędu tylnego2550 kg2750 kg-
Masa kg napęd na cztery koła2900 kg3100 kg3100 kg
Wysokość cm243 cm246 cm246 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)384 cm397 cm397 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)216/211 cm229/224 cm229/224 cm
Zbiornik paliwa l90 l90 l90 l
Poziom hałasu dB79 dB79 dB79 dB
Zamknięta kabinaxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Bieg pełzającyxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.