Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Deutz-Fahr Agroplus 310-420

11DFAgroplus
11DFAgroplusOhjaamo
11DFAgroplusTehot
11DFAgroplusNopeudet
11DFAgroplus
11DFAgroplusOhjaamo
11DFAgroplusTehot
11DFAgroplusNopeudet
Producent
Modele
Deutz-Fahr Agroplus 310, Deutz-Fahr Agroplus 315, Deutz-Fahr Agroplus 320, Deutz-Fahr Agroplus 410, Deutz-Fahr Agroplus 420
Lata
2009-
Info

Agroplusy oparte na technologii Same Doradon otrzymały wygląd bardziej zbliżony do Deutzów wiosną 2009 roku. Silniki były turbodoładowanymi, 3- i 4-cylindrowymi jednostkami Same. W trzech największych modelach zastosowano również intercooler. Przekładnia pełzająca była teraz standardem, co oznaczało 30+15 biegów, a dzięki 3-stopniowej hydraulicznemu przełącznikowi prędkości liczba biegów wynosiła 45+45. Zmiana kierunku jazdy była standardowo mechaniczna. W modelu oferowanym do Finlandii standardem były 3 zawory hydrauliczne. Dodatkowa klimatyzacja powodowała znaczące podwyższenie dachu. Możliwe było również zamówienie elektrycznego podnośnika jako wyposażenia opcjonalnego.

Równoległymi modelami były wąskie Agroplus V- i S przeznaczone do uprawy winorośli oraz F do sadownictwa. W tych modelach dostępna była także mocniejsza wersja o mocy 102 koni mechanicznych – model 430.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelDeutz-Fahr Agroplus 310Deutz-Fahr Agroplus 315Deutz-Fahr Agroplus 320Deutz-Fahr Agroplus 410Deutz-Fahr Agroplus 420
MarkaDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-Fahr
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakTakTakTak
Lata2009-102011-2009-2009-2010-
Pierwszy rok sprzedaży20092011200920092010
Ostatni rok sprzedaży2010----
Typ silnika1000.3 WTE31000.3 WTI2E31000.3 WTI2E31000.4 WTI2E31000.4 WTI2E3
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.3T3TI3TI4TI4TI
Pojemność skokowa cm33000 cm³3000 cm³3000 cm³4000 cm³4000 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm
Moc znamionowa KM/obr. ISO62/2200 hp ISO/rpm72/2200 hp ISO/rpm82/2200 hp ISO/rpm85/2200 hp ISO/rpm95/2200 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO244/1600 Nm/rpm ISO265/1600 Nm/rpm ISO310/1600 Nm/rpm ISO345/1600 Nm/rpm ISO373/1600 Nm/rpm ISO
Liczba biegów30+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+45
Synchronizowane30+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+45
Przełącznik biegów-/3-step-/3-step-/3-step-/3-step-/3-step
Przełącznik kierunku jazdymech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)
Prędkości znamionowe0,2-400,2-400,2-400,2-400,2-40
Prędkość maksymalna km/h40 (50) km/h40 (50) km/h40 (50) km/h40 (50) km/h40 (50) km/h
Wydajność hydrauliki l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar
Hydraulika tylnej osimech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)
Siła podnoszenia kg3000 (3600) kg3000 (3600) kg3000 (3600) kg3600 (3000) kg3600 (3000) kg
Moc wyjściowa540/750540/750540/750540/750540/750
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła7.467.467.467.87.8
Opony przednie do napędu 4x4320/70R20320/70R20360/70R20320/70R24320/70R24
Opony terenowe do napędu na cztery koła420/70R28420/70R28420/70R30480/70R30480/70R30
Masa kg napęd na cztery koła3230 kg3230 kg3230 kg3410 kg3410 kg
Wysokość cm246 cm246 cm246 cm246 cm246 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)400 cm400 cm400 cm413 cm413 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)210 cm210 cm210 cm223 cm219/223 cm
Zbiornik paliwa l100 l100 l100 l100 l100 l
Poziom hałasu dB75 dB75 dB75 dB75 dB75 dB
Zamknięta kabinaxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Bieg pełzającyxxxxx
Średnica skrętu m napęd na tylne koła---6.4-
Opony przednie do napędu tylnego---7.50-18-
Opony bliźniacze do napędu tylnego---480/70R30-
Masa kg napędu tylnego---2700 kg-
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.