Deutz-Fahr 8280 TTV

Jesienią 2020 oferta Deutz-Fahr została uzupełniona modelem 8280 TTV, który zajął miejsce pomiędzy seriami 7 i 9. Silnik to zgodny z normą Stage V 6,1-litrowy Deutz z dwoma turbosprężarkami. Przewidywany interwał wymiany oleju wynosił 1000 godzin. Skrzynia biegów to nowa bezstopniowa SDF T7780. Prędkość 60 km/h osiągano przy 1830 obr./min, a 50 km/h przy 1550 obr./min. Skrzynia miała zakresowy bieg z planetarnym mechanizmem różnicowym, jednostkę sprzęgła oraz dwa zespoły hydrostatyczne. Hamowanie wspomagały na życzenie dostępne suche tarczowe hamulce osi przedniej. Maksymalna nośność ciągnika była wysoka jak na tę klasę i wynosiła 6500 kg. Pompy hydrauliczne dostępne według potrzeb o wydajności 120, 160 lub 210 l/min. Z tyłu było pięć elektrycznie sterowanych sekcji hydrauliki, a z przodu trzy. Oleje do skrzyni biegów i hydrauliki były oddzielne. Oś przednia to Dana M60 HD.

Kabina była niemal identyczna jak w serii 7. Między kabiną a komorą silnika znajdowała się niewielka szczelina. Na życzenie kabina mogła być wyposażona w ekran 8” iMonitor 3 oraz opcjonalnie największy na rynku 12”. W standardzie oferowano m.in. pneumatyczne zawieszenie kabiny oraz manualną klimatyzację. W opcji dostępna była m.in. kompatybilność Isobus, zawieszenie osi przedniej, reflektory robocze LED (50 000 lm) oraz przyspieszone wspomaganie kierownicy.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.