Deutz-Fahr 5105-5125

Seria 5 Deutz-Fahr na rok 2017 otrzymała silniki zgodne z normą Tier 4 Final, wyposażone zarówno w wtrysk mocznika, jak i katalizator utleniający. Liczba klas mocy została ograniczona do trzech. Skrzynia biegów w wersji podstawowej była 20+20 z 2-stopniową przekładnią szybkozłączną i hydraulicznym, regulowanym pod względem czułości przełącznikiem kierunku jazdy. W Finlandii standardem była 3-stopniowa przekładnia szybkozłączna, czyli 30+30 biegów. Dostępna była również prędkość 50 km/h.

Układ hydrauliczny był otwarty. Standardowo miał wydajność 55 l/min, za dopłatą 90 l/min lub wersję Eco z wydajnością 60 l/min przy 1600 obr./min. Układ podnoszenia był elektroniczny, z minimalną siłą podnoszenia 3420 kg, w Finlandii 4715-5260 kg. Rozstaw osi był o kilka centymetrów krótszy niż wcześniej. Przednia oś miała hamulce tarczowe w kąpieli olejowej. Kabina była standardowo zamontowana na hydraulicznych elementach tłumiących. Poziom hałasu wynosił 75 dB. Klimatyzacja i fotel powietrzny przeniesiono do wyposażenia dodatkowego. W opcji dostępna była także podwójna pompa sterująca, która pozwalała na zmniejszenie liczby obrotów kierownicy o połowę. Model 5125 był dostępny również z kołami 38”.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.