Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryDeutz / Deutz-FahrDeutz / Deutz-Fahr DX 120 – DX 160
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Deutz / Deutz-Fahr DX 120 – DX 160

78Deutz140
83DF120ohjaamo
79DeutzDX140nopeudet
78Deutz140
83DF120ohjaamo
79DeutzDX140nopeudet
Producent
Modele
Deutz DX 120, Deutz DX 140, Deutz DX 145, Deutz DX 160
Lata
1978-83
Info

Jesienią 1978 zaprezentowano całkowicie nową serię Deutz DX, której największe modele wyposażono w nowy 6,1-litrowy, powietrznie chłodzony silnik sześciocylindrowy. Oryginalne modele to DX 140 (125 KM) i DX 160 (150 KM). Oba silniki były turbodoładowane.

W modelach DX 140 i 160 zastosowano skrzynię biegów Steyr 24+8, która była pierwszą skrzynią Deutz z szybką zmianą biegów.

W 1980 roku wprowadzono wolnossący DX 120 (110 KM) oraz zastąpiono DX 140 nieco mocniejszym modelem 145 (132 KM). Model 145 miał nową, własną skrzynię Deutz 40+10, natomiast w modelu 120 zastosowano tę samą skrzynię 15+5 co w mniejszych modelach DX. Na tym etapie napęd na cztery koła wyposażono w mechanizm różnicowy.

W 1981 roku marka traktora zmieniła się na Deutz-Fahr. W 1982 roku wentylatory chłodnicy wyposażono w termostat, aby oszczędzać paliwo. Nowe osie przednie miały wałek centralny i mechanizm różnicowy.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelDeutz DX 120Deutz DX 140Deutz DX 145Deutz DX 160
MarkaDeutzDeutzDeutzDeutz
Model sprzedawany w FinlandiiTakNieNieNie
Lata1980-831978-801980-831978-83
Pierwszy rok sprzedaży1980197819801978
Ostatni rok sprzedaży1983198019831983
Typ silnikaF6L 913F6L 913F6L 913F6L 913
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.66T6T6T
Pojemność skokowa cm36128 cm³6128 cm³6128 cm³6128 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm102×125 mm102×125 mm102×125 mm102×125 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN110/2300 hp DIN/rpm125/2200 hp DIN/rpm132/2300 hp DIN/rpm150/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN?/1600 Nm/rpm DIN481/1600 Nm/rpm DIN503/1600 Nm/rpm DIN533/1600 Nm/rpm DIN
Liczba biegów15+524+815+5/40+1024+8
Synchronizowane15+524+815+5/40+1024+8
Prędkości znamionowe2,4-30,02,3-30,00,4-40,02,4-30,0
Wydajność hydrauliki l/min56 l/min58 l/min55.7 l/min58 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar175 bar178 bar172 bar172 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg5200 kg5400 kg6500 kg5400 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000540/1000540/1000
Hamulcedry discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła12.312.6812.612.68
Opony przednie do napędu 4x414.9-2413.6-2814.9-2814.9-28
Opony terenowe do napędu na cztery koła18.4-3818.4-3820.8-3820.8-38
Masa kg napęd na cztery koła4900 kg5980 kg5750 kg5980 kg
Wysokość cm275 cm273 cm289 cm273 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)449 cm472 cm462 cm472 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)269 cm283 cm279 cm283 cm
Zbiornik paliwa l120 l150 l150 l200 l
Poziom hałasu dB83.5 dB85 dB84 dB85 dB
Zamknięta kabinaxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogs-differential lock with cogs-/differential lock with cogs
Bieg pełzającyopt.opt.xopt.
Przełącznik biegów-hydr.hydr.hydr.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła-9.88-9.88
Opony przednie do napędu tylnego-11,00-16-11,00-16
Opony bliźniacze do napędu tylnego-18,4-38-20,8-38
Masa kg napędu tylnego-5520 kg-5520 kg
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.