David Brown / Case

W 1939 roku nastąpiła era czerwonych traktorów Case. Wprowadzono też istotne zmiany w designie, m.in. przed chłodnicą pojawił się zaokrąglony grill. Model C został zastąpiony przez D, a CC przez DC. Moc silnika została zwiększona głównie przez podniesienie obrotów. Dostępne były wersje na benzynę i petrol. Biegów dodano do czterech, więc najwyższy bieg wystarczał już do jazdy drogowej, gdy maksymalne obroty silnika wynosiły 1550. Hamulce były teraz hydrauliczne tarczowe kąpielowe, a wyposażeniem opcjonalnym były hamulce kierownicy. W 1950 roku do serii D wprowadzono hydraulikę, a w 1952 roku podnośnik z systemem przeniesienia ciężaru oraz wersję na gaz płynny. Zarówno hydraulika, jak i WOM były niezależne od sprzęgła jazdy.

Rok później zaprezentowano odświeżoną wersję L oznaczoną jako LA. Podniesiono stopień sprężania silnika i poprawiono smarowanie. Standardowo było cztery biegi, a układ elektryczny można było dokupić. Dostępne paliwa to petrol, benzyna i gaz płynny.

W 1941 roku pod serię D wprowadzono model S oraz jego wersję do uprawy rzędowej SC. Zastąpiły one model R z silnikiem zakupionym. Nowy silnik miał pojemność 2,5 litra i był przede wszystkim benzynowy. W tym modelu również było cztery biegi. W modelach z 1953 roku zastosowano silnik o zwiększonej pojemności 2,7 litra.

Podawane moce różniły się znacząco. Moc modelu LA w wersji benzynowej wynosiła 55 KM zarówno w USA, jak i w Polsce. Moc modelu S-ex w Polsce podawano jako 30 KM dla benzyny i 27 KM dla petrolu. D-ex miał odpowiednio 40 KM i 37 KM. W wersjach eksportowych ex stosowano m.in. hamulce kierownicy oraz tapicerowane siedzenie.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Case

Traktory

Case S, SC, D, DC, LA

Stylowa seria 90 została zaprezentowana pod koniec 1979 roku. Model 885 został zastąpiony przez 1190, 990 przez 1290, a 996 przez nieco mocniejszy 1390. Najmniejszy w serii był napędzany na tylne koła, większe modele dostępne były również z napędem na cztery koła z przednią osią Carraro. Zmiany techniczne były mniejsze niż mogłoby sugerować nadal nowoczesne wygląd zewnętrzny. Skrzynia biegów była częściowo synchronizowana, a wydajność układu hydraulicznego i siła podnoszenia niewielkie. Obsługa hydrauliki Selectamatic została uproszczona. Kabina nadal była produkcji Sekura, ale spełniała wymagania lat 80. Większy niż wcześniej zbiornik paliwa został umieszczony pod kabiną po lewej stronie. Wszystkie modele były wyposażone w sprzęgła podwójne. Model 1190 zaskakująco miał 12-calowe tarcze sprzęgłowe, podczas gdy 1290 i 1390 kontynuowały z 11-calowymi.

Od 1983 roku, znaną z większych modeli skrzynię biegów Hydra Shift wprowadzono również do modelu 1390, ale tylko w wersji z napędem na tylne koła.

W 1983 roku marka traktorów w Europie zmieniła się na Case.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

David Brown / Case 1190-1390

Następca wcześniejszego modelu 1200 był wyposażony częściowo w zsynchronizowaną skrzynię biegów i nosił nazwę 1210. Pod koniec 1974 roku powstał model 1410 z turbodoładowaniem, posiadający hamulce tarczowe zanurzone w oleju oraz wydajniejszą hydraulikę. W Finlandii kabina najczęściej była typu Taavi, częściowo także szwedzka Klippan. Układ kierowniczy w tych modelach był hydrostatyczny. W 1977 roku kabina została zastąpiona fabrycznie montowaną, płaską Sekurą. Jednocześnie pedały zmieniono na zawieszone na wahaczu. Średnica sprzęgła dwutarczowego w modelach 1210 i 1410 wynosiła 305 mm, podobnie jak w późniejszych modelach. W 1977 roku w Finlandii zaprezentowano również modele z napędem na cztery koła, które były w programie produkcyjnym od końca 1973 roku. Mniejsze modele wyposażone były w własną przednią oś DB, natomiast w modelu 1410 zastosowano niemiecką oś Kramer.

Czterobiegowa przekładnia szybkobieżna Hydra Shift pojawiła się na rynku w 1972 roku i była dostępna wyłącznie dla modeli z napędem tylnym. Do Finlandii Hydra Shift trafiła dopiero w 1976 roku. Hydra Shift oparta na dwóch kolejnych planetarnych zespołach przekładniowych była nowatorska, a spośród obecnych czterobiegowych szybkobiegów ustępuje właściwie tylko tym, że po zmianie kierunku jazdy startuje się zawsze na najmniejszym biegu danej grupy. Oczywiście w dużych ciągnikach w USA tego typu rozwiązania stosowano już w latach 60. XX wieku.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

David Brown 1210-1412

Pod koniec 1965 roku maszyny David Brown Implematic zostały zastąpione przez białe Selectamatic. Nowa seria zawdzięczała swoją nazwę zmodernizowanemu układowi hydraulicznemu, który umożliwiał jednym dźwignią sterowanie głębokością pracy, ustawieniem pozycji oraz obsługą zewnętrznej hydrauliki. Najmniejszym modelem w gamie był 770 o mocy 36 KM i pojemności 2,4 litra. Wśród modeli importowanych do Finlandii silnik 3,0-litrowy modelu 990 pozostał bez zmian, natomiast pojemność skokowa 880 wzrosła do 2,7 litra. W Finlandii podawano moce SAE odpowiednio 48,5 i 58 KM. Na wałku odbioru mocy dostępna była również prędkość 1000 obr./min. W modelu 990 zastosowano sprzęgło o średnicy 11″ zamiast 10″. Modele AS wyposażono w podwójne sprzęgło umożliwiające niezależne załączanie WOM oraz skrzynię biegów 12+4. W podstawowej skrzyni biegów najniższa prędkość była dość wysoka. Problemem z podnośnikiem była mała wysokość podnoszenia.

Wiosną 1967 roku zaprezentowano flagowy model serii, 1200 Selectamatic o mocy 67 KM (71 SAE). Czterocylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra miał te same wymiary cylindrów, co trzycylindrowy silnik 880. Układ przeniesienia napędu był bardziej solidny niż w mniejszych modelach. Tarcze sprzęgła dwuzwłocznego miały 11 cali, a moc była sterowana za pomocą dźwigni ręcznej. W przeciwieństwie do mniejszych modeli, pompa hydrauliczna była niezależna od sprzęgła. W układzie hydraulicznym dostępna była pompa podwójna, która zwiększała wydajność z 22,7 do 52 litrów. Moc modelu 1200 została podniesiona o 5 KM już rok później. Drugą nowością w 1967 roku był model 780, w którym do lżejszej konstrukcji 770 wstawiono silnik 2,7-litrowy z modelu 880. Modelu 780 również nie importowano do Finlandii. W 1970 roku zaprezentowano wersje z napędem na cztery koła modeli 990 i 1200, ale one także nie zostały sprowadzone do Finlandii.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

David Brown 770-1200

Pierwsze do Finlandii sprowadzone ciągniki David Brown to modele Cropmaster wyprodukowane w latach 1947-53. Jego następcą w 1953 roku został odnowiony model 25. Moc tych modeli wynosiła około 37 KM w wersji benzynowej oraz około 30 KM w wersji na petrol i bezpośrednim wtrysku oleju napędowego. Model 25 był wyposażony w prosty system przeniesienia masy, dwubiegowy WOM oraz pedał gazu. Skrzynia biegów miała przełożenia 6+2, podobnie jak w późniejszych modelach. Oprócz tych modeli sprzedawano również 15-konne nośniki narzędzi 2D. Natomiast mocniejsze wersje 25D, czyli 30D oraz szczególnie 6-cylindrowy, 50-konne 50D pozostawały rzadkością w Finlandii.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

David Brown 25-50D

Pierwszy model z serii liter Casen to L, przedstawiony w 1929 roku. Był zaprojektowany jako konkurent bardzo udanego modelu John Deere D. Oprócz prac ornych, zastosowanie miało napędzanie młocarni za pomocą koła pasowego. Czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 6,6 litra miał moc 45 KM. Napęd tylnego mostu realizowany był za pomocą łańcuchów rolkowych. Skrzynia biegów posiadała trzy przełożenia, a sprzęgło było ręczne, dwutarczaowe, działające w kąpieli olejowej. W 1934 roku wprowadzono opony pneumatyczne. W modelu przemysłowym LI zastosowano hamulce kierownicze, cztery biegi i rozruch elektryczny.

Kilka miesięcy później pojawił się mniejszy model C, zaprojektowany do pługa 3×14". Rozwiązania techniczne były takie same, ale traktor był ogólnie pomniejszony. Hamulec był jednak w modelu C ręczny. Silnik miał pojemność 4,25 litra, a moc na WOM podano na 27 KM. W teście Nebraska zmierzono moc 29,8 KM. Odpowiednikiem modelu C był traktor do upraw rzędowych CC, dostępny w dwóch wersjach. W trzykołowym modelu koło przednie znajdowało się z przodu pojazdu, w czterokołowym zastosowano szeroką, regulowaną szerokość toru przednią oś. Hamulce kierownicze były w CC wyposażeniem standardowym. Dodatkowo oferowano wał odbioru mocy, instalację elektryczną i opony pneumatyczne. Od 1935 roku dostępny był ręcznie sterowany podnośnik. Inne modele równoległe do C to wersja sadownicza CO oraz model przemysłowy CI.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Case C, CC, L

Case przejął w 1958 roku francuskiego producenta ciągników SFV Vierzon. Produkcja w Vierzon początkowo kontynuowana była na starych modelach półdiesla, a kolor ciągników zmienił się z zielonego na żółtawy Case’a. Ostatnie modele to wprowadzone w 1961 roku Super 204 i 403D. Na targach SIMA w 1962 roku Case zaprezentował częściowo oparte na amerykańskiej technologii modele CF 250 i CF 350, wyposażone we francuskie 1,8-litrowe silniki Diesla Indenor. Równocześnie w zakładzie w Vierzon rozpoczęto montaż amerykańskich modeli 530, 630 i 730.

CF 250 i 350 miały skrzynię biegów 8+4, podwójne sprzęgło oraz system przeniesienia ciężaru. Oba modele były dostępne również w wersji o dużym prześwicie (48/54 cm). W 1967 roku zaprezentowano dalej rozwiniętą wersję CF 350 oznaczoną jako CF 400.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Case CF250-CF400

Więcej od tego producenta

Traktor uprawno-2D David Brown został zaprezentowany w 1956 roku. Silnik to dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem diesel o mocy 14,5 KM. Skrzynia biegów miała 4+1 przełożeń, a maksymalna prędkość drogowa wynosiła 15 km/h. Pod ramą rurową, na środku traktora, zamontowany był podnośnik hydrauliczny napędzany sprężarką powietrzną. Z tyłu znajdowało się mechanicznie sterowane urządzenie zaczepowe. Opcjonalnie dostępny był tylny podnośnik i wał odbioru mocy (WOM). Rozstaw osi kół można było regulować w zakresie 100–173 cm. Wydajność orki w 8-godzinnym dniu pracy szacowano na 1 hektar z jednym pługiem 14-calowym.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

David Brown 2D

Model

Cena (z VAT)

Seria szczegółowa

Marka

Specyfikacja modelu

Model sprzedawany w Finlandii

Lata

Pierwszy rok sprzedaży

Ostatni rok sprzedaży

Typ silnika

Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.

Pojemność skokowa cm3

Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm

Moc znamionowa KM/obr. DIN

Maksymalna moc KM/obr. DIN

Moc znamionowa KM/obr. ISO

Maksymalna moc KM/obr. ISO

Moc maksymalna KM/obr.

Moc znamionowa KM/obr. ECE

Maksymalna moc KM/obr. ECE

Moc znamionowa KM/obr. SAE

Moc znamionowa KM/obr. VOA

Moc znamionowa KM/obw. koło pasowe

Moc znamionowa KM/obr.

Moment obrotowy Nm/obr.

Moment obrotowy Nm/obr. ECE

Moment obrotowy Nm/obr. ISO

Moment obrotowy Nm/obr. SAE

Moment obrotowy Nm/obr. DIN

Liczba biegów

Prędkości powolnego ruchu

Synchronizowane

Przełącznik biegów

Przełącznik kierunku jazdy

Prędkości znamionowe

Prędkość maksymalna km/h

Wydajność hydrauliki l/min

Ciśnienie hydrauliki bar

Hydraulika tylnej osi

Siła podnoszenia kg

Moc wyjściowa

Hamulce

Układ kierowniczy

Średnica skrętu m napęd na tylne koła

Średnica zawracania m napęd na cztery koła

Opony przednie do napędu tylnego

Opony przednie do napędu 4x4

Opony bliźniacze do napędu tylnego

Opony terenowe do napędu na cztery koła

Masa kg napędu tylnego

Masa kg napęd na cztery koła

Wysokość cm

Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)

Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)

Zbiornik paliwa l

Poziom hałasu dB

Zamknięta kabina

Blokada wału przekaźnikowego

Automatyka blokady mechanizmu różnicowego

Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznym

Klimatyzacja

Komputer pokładowy

Bieg pełzający

Liczba cylindrów

Pojemność iskrownika

Przełożenie skrzyni biegów

Maksymalny moment obrotowy, Nm

Maksymalny moment obrotowy, obr./min

Wzrost momentu obrotowego

Zużycie paliwa przy maksymalnej mocy

Typ sprzęgła

PTO (wał odbioru mocy)

Prędkość do przodu przy znamionowej prędkości silnika, najmniejsza

Prędkość do przodu przy znamionowej prędkości silnika, maksymalna

Maksymalne ciśnienie hydrauliczne

Największa wydajność hydrauliki

Sterowanie osprzętem hydraulicznym

Zewnętrzna hydraulika, bloki zaworów

jednofunkcyjne

dwusuwowe

Siła podnoszenia (kN=100 kg)

Typ hydrauliki

Średnica zawracania bez hamulca kierowniczego

Opony przednie

Opony terenowe

Masa całkowita z pełnymi zbiornikami, wyposażenie standardowe

Przedni ciężarek osi

Obciążnik osi Taka

Maksymalna wysokość (do najwyższego punktu kabiny)

Całkowita długość

Rozstaw osi

Zasób ziemi, najmniejszy

Pojemność zbiornika paliwa

Najwyższy poziom hałasu

Blokada mechanizmu różnicowego wału przedniego

Przedni podnośnik

Osłony dyszla przedniego

Zawór hamulcowy przyczepy

Etusivu

Ajoneuvot ja ympäristö

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea

Maarakennus

Maatalous

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Uutiset

Weteraani

Yritykset ja tapahtumat

Koneviesti

Lehdet

Konedata

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä palautetta

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Subscribe

Paywall

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.

Give feedback

Model	David Brown 2D
Marka	David Brown
Model sprzedawany w Finlandii	Tak
Lata	1956-61
Pierwszy rok sprzedaży	1956
Ostatni rok sprzedaży	1961
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.	2
Pojemność skokowa cm3	1262 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm	88,9×101,6 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN	14,5SAE/1800 hp DIN/rpm
Liczba biegów	4+1
Prędkości znamionowe	3,2-14,9
Hydraulika tylnej osi	pneum.
Moc wyjściowa	540 lisäv.
Hamulce	drum brakes
Układ kierowniczy	mech.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła	4.48
Opony przednie do napędu tylnego	4.00-15
Opony bliźniacze do napędu tylnego	6.00-22
Masa kg napędu tylnego	(965) kg
Wysokość cm	(140) cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)	296 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)	183 cm
Zbiornik paliwa l	13.5 l