Case IH Maxxum 100-140 X-Line / Steyr 4110-6140 Profi Classic

Wiosną 2007 przedstawiono zmodernizowane modele Maxxum X-Line, które od tego czasu produkowano w Austrii, tak jak droższe modele wcześniej. Wszystkie modele X-Line wyposażono w silnik z mechaniczną pompą rozdzielaczową, którego parametry były wyraźnie gorsze niż w silnikach ze sterowaniem elektronicznym. Podstawowa skrzynia biegów miała 24+24 przełożenia z dwubiegowym przełącznikiem szybkich biegów, jednak do Finlandii importowano wyłącznie wersję Electro Command z czterobiegowym przełącznikiem szybkozłączki, w której oprócz czterech szybkozłączek dwa zakresy można było wybierać elektryczno-hydraulicznie, a sprzęgło było potrzebne tylko przy przełączaniu z wolnego na szybki zakres. Liczba biegów wynosiła 16+16, a w wersji 50 km/h dzięki dodatkowi omijającego przekładni głównej biegów było 17+16. Automatyka biegów była dostępna w pakiecie Deluxe, który obejmował także automatyczne blokady napędu na cztery koła i mechanizmu różnicowego w zależności od kąta skrętu kół oraz zawieszenie kabiny.

Układ hydrauliczny w wersji podstawowej był otwarty z pompą o wydatku 80 l/min. Druga opcja to system o zmiennym wydatku z pompą 113 l/min. Standardowo montowano cztery sekcje zaworów z regulacją przepływu. Zawory elektryczne były dostępne jako opcja. W wyposażeniu standardowym znajdowała się klimatyzacja, pneumatyczne siedzenie oraz fotel dla pomocnika. Kabina była niższa i nieco głośniejsza (73 dB) od wersji Multicontroller.

Wiosną 2010 model podstawowy nazwano po prostu Maxxum, bez oznaczenia X-Line. Jednocześnie spadła siła podnoszenia do 6980 kg, a wyposażenie zostało ograniczone o 750 obr./min mocy oraz zawór hamulca przyczepy w wersji podstawowej.

Odpowiednia oferta Steyra nosiła nazwę Profi Classic.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.