Case IH Puma 185 – 240 Multicontroller

W 2020 roku zaprezentowano ponownie zaprojektowane modele Puma, które stopniowo wchodziły na rynek obok poprzednich wersji. W modelach o długim rozstawie osi 185-220 wprowadzono ulepszenia w kabinie, takie jak LED-owe światła robocze oraz szerzej obejmująca wycieraczka przedniej szyby. Silniki to jednostki NEF o pojemności 6,7 litra spełniające normę emisji poziomu V z technologią SCR. Moc znamionowa nieznacznie wzrosła.

Zgodnie z oznaczeniem Multicontroller, skrzynia biegów była pełnopowershift o 18+6 lub 19+6 przełożeniach, a większość elementów sterowania została zintegrowana z podłokietnikiem i ekranem dotykowym, natomiast wskaźniki przeniesiono na słupek. Udźwig wynosił 10 463 kg. Na osi przedniej zastosowano 100% mechaniczny dyferencjał z blokadą tarczową, a w wyposażeniu znalazła się automatyka blokad i napędu 4WD aktywowana na podstawie kąta skrętu kół. Poziom hałasu w kabinie wynosił 69 dB. Na rynku międzynarodowym dostępne były trzy poziomy wyposażenia: Selection, Advanced oraz Professional. W wersji na rynek fiński dodano kilka elementów w porównaniu do poziomu Selection. Standardem były m.in. zawieszenie osi przedniej i kabiny, manualna klimatyzacja, obciążniki przednie, kierowanie powrotne oraz automatyka ramp. W modelu MCE zastosowano cztery elektrohydrauliczne zawory, pompę o wydajności 150 l/min oraz czterobiegowy WOM.

W 2024 roku obok oznaczenia Multicontroller zaczęto używać nazwy PowerDrive. Pod koniec 2024 roku zaprezentowano model Puma 240 PowerDrive.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.