Case IH Magnum 225-335

Nowej generacji Magnumy zostały zaprezentowane pod koniec 2005 roku. Ich siostrzanym modelem dla New Hollanda była seria T8000. Podobnie jak w przypadku poprzedników, między modelami występowały jednak znaczące różnice. Silnik Magnuma nadal był umieszczony wysoko nad przednią osią i łączył się z przekładnią za pomocą wału pośredniego. W odróżnieniu od NH, silnik większych modeli zwiększył pojemność do 9,0 litra. Silniki były 4-zaworowe Cumminsy, teraz wyposażone w wtrysk common rail.

Skrzynia biegów była 18+4 w pełni powershiftową, którą w Europie zazwyczaj uzupełniał dodatkowy bieg, co po raz pierwszy umożliwiło Magnumowi osiągnięcie prędkości maksymalnej 50 km/h. Opcjonalnie dostępna była 6-biegowa skrzynia pełzająca. Nowa automatyka zmiany biegów (APM) dobierała odpowiedni bieg i obroty na podstawie prędkości jazdy ustawionej przez operatora dźwignią oraz wymaganej mocy. Pompa hydrauliczna o regulowanej wydajności była dostępna w wersjach o mocy: 166, 224 lub z podwójną pompą 284 l/min. Hydrauliczne zawieszenie przedniej osi było dostępne jako opcja, zawieszenie kabiny nie było oferowane. Prawie wszystkie elementy sterujące były skupione na podłokietniku, a wskaźniki znajdowały się na przednim słupku. Poziom hałasu w kabinie wynosił 73 dB.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.