Belarus 590-1321

W latach 1994-1995 zaprezentowano zmodernizowane ciągniki Belarus. Najważniejszą zmianą była zsynchronizowana skrzynia biegów z wyjątkiem pierwszego i biegu wstecznego oraz przekładni pośredniej. Dźwignia zmiany biegów znajdowała się teraz z boku, jedną dźwignią zmieniano również przekładnię pośrednią. Przód maszyny został przeprojektowany, a kabina pomalowana na czarno. Silniki były dobrze znane, czterocylindrowe o pojemności 4,75 litra. Nowością był model 1221 wyposażony w sześciocylindrowy silnik o pojemności 7,1 litra. Zachowano dotychczasowe funkcje, takie jak dwustronny podnośnik, automatycznie załączany napęd na cztery koła oraz blokada osi przedniej. W tych modelach najczęściej montowano również nową, prostą przednią oś.

W Finlandii ciągniki Belarus sprzedawano na początku lat 2000 na przemian przez Mateko, Agromę i Agri-Kymi. Model sprzedawany pod numerem 920 niekoniecznie posiadał zsynchronizowaną skrzynię biegów ani prostą przednią oś, był to raczej odpowiednik międzynarodowego modelu 820. U nas tylne opony miały zazwyczaj rozmiar 18,4-34. W połowie lat 2000 promowano u nas serię GL czyli Green Line, której kolorystyka była zielona, a maska silnika nowocześnie ukształtowana i wykonana z laminatu szklanego. U nas moc modelu 1025 podawano jako 115 KM, w przeciwieństwie do międzynarodowych 105 KM. Oś przednia Carraro była dostępna jako opcja dodatkowa.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.