Belarus MTZ-550 – MTZ-102

W fińskiej serii Belarus wprowadzono wiele krajowych modyfikacji, a także importerzy w wielu innych krajach tworzyli krajowe wersje specjalne. Dlatego nie da się przedstawić całej gamy w sposób wyczerpujący. Na tej stronie staramy się przedstawić modele tak, jak zazwyczaj były one znane w Europie Zachodniej od lat 80.

W Finlandii model sprzedawany jako 500-525 zazwyczaj odpowiadał MTZ-550/552 wyposażonemu w 55-konną jednostkę napędową D-50 oraz MTZ-560/562 z silnikiem D-60 o mocy około 60 KM. Modelem z bezpośrednim wtryskiem Diesla z lat 90. był MTZ-570/572.

Fińska seria 805/825 odpowiadała MTZ-80/82, która jednak w wielu krajach nosiła oznaczenie 800/820. Te modele miały zawsze skrzynię biegów 18+4, ale prędkość maksymalna na drodze była niższa niż w Finlandii.

W 1984 roku zaprezentowano turbodoładowany model MTZ-102, który nie był importowany do Finlandii, ponieważ tam turbomodeli produkowano lokalnie. MTZ-102 miał zsynchronizowaną skrzynię biegów 16+8, do której można było dodać biegi pełzające, co dawało łącznie 24+8 przełożeń. Rozstaw osi MTZ-102 był dłuższy niż w innych modelach. W 1985 roku zaprezentowano pierwsze 6-cylindrowe ciągniki – 150-konny MTZ-142 i 144, które jednak pozostały bardzo rzadkie.

Pod tymi samymi oznaczeniami od połowy lat 90. produkowano ciągniki z plastikową maską pochyloną do tyłu, ale oryginalny design był dostępny jeszcze w latach 2010. Belarus wprowadzał nowe modele z niewielkimi zmianami, jednak stare modele nadal pozostały w produkcji. W ofercie z lat 2000 MTZ-892 był nowym modelem pośrednim z turbodoładowanym silnikiem o mocy 90 KM, ale ze skrzynią biegów bez synchronizacji.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.