Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryBelarusBelarus MTZ-1 / MTZ-2
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Belarus MTZ-1 / MTZ-2

56MTZ-1
Producent
Modele
Belarus MTZ-1, Belarus MTZ-2
Lata
1953-58
Info

Kołowe ciągniki MTZ-1 i MTZ-2 fabryki ciągników w Mińsku zostały zaprezentowane w 1953 roku. Technologia została zapożyczona z ciągników gąsienicowych, samochodów ciężarowych oraz kołowego ciągnika KD-35 fabryki w Lipiecku, z którego pochodził silnik i główna część układu napędowego. MTZ-1 był modelem do uprawy rzędowej z wąską przednią osią, natomiast MTZ-2 był standardowym ciągnikiem kołowym. Silnik był 4,1-litrowym dieslem z komorą wstępną. Rozruch odbywał się za pomocą dwusuwowego silnika benzynowego. Skrzynia biegów miała 5 biegów do przodu i 1 do tyłu. Układ hydrauliczny obejmował system przeniesienia ciężaru. Łącznie tych modeli wyprodukowano około 150 000 sztuk w Mińsku oraz w zakładach JuMZ na Ukrainie.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelBelarus MTZ-1Belarus MTZ-2
MarkaBelarusBelarus
Model sprzedawany w FinlandiiNieTak
Lata1954-571953-58
Pierwszy rok sprzedaży19541953
Ostatni rok sprzedaży19571958
Typ silnikaD-36D-36
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.44
Pojemność skokowa cm34080 cm³4080 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm100×130 mm100×130 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN37SAE/1400 hp DIN/rpm37SAE/1400 hp DIN/rpm
Liczba biegów5+15+1
Prędkości znamionowe4,6-13,04,7-13,2
Hydraulika tylnej osimech.mech.
Siła podnoszenia kg1500 kg1500 kg
Moc wyjściowa523/ajov.523/ajov.
Hamulcedrum brakesdrum brakes
Układ kierowniczymech.mech.
Opony przednie do napędu tylnego6.50-206.50-20
Opony bliźniacze do napędu tylnego13.6-3813.6-38
Masa kg napędu tylnego(3150) kg(3250) kg
Wysokość cm(165) cm(165) cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)372 cm368 cm
Zbiornik paliwa l100 l100 l
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)-241 cm
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.