Belarus MTZ-1 / MTZ-2
Valmistaja
Mallit
Belarus MTZ-1, Belarus MTZ-2
Vuodet
1953-58
Esittely
Minskin traktoritehtaan pyörätraktorit MTZ-1 ja MTZ-2 esiteltiin vuonna 1953. Tekniikkaa oli lainattu telatraktoreista, kuorma-autoista ja Lipetskin tehtaan pyörätraktorista KD-35, josta oli peräisin moottori ja pääosa voimansiirrosta. MTZ-1 oli kapealla etuakselilla varustettu riviviljelymalli ja MTZ-2 tavanomainen pyörätraktori. Moottori oli 4,1-litrainen etukammiodiesel. Käynnistys tapahtui 2-tahtisella bensamoottorilla. Vaihteita oli 5+1. Hydrauliikkaan sisältyi painonsiirtojärjestelmä. Näitä malleja valmistettiin noin 150 000 kappaletta yhteensä Minskissä ja Ukrainan JuMZ-tehtaalla.
Tekniset tiedot
| Malli | Belarus MTZ-1 | Belarus MTZ-2 |
|---|---|---|
| Valinnat | ||
| Merkkinimi | Belarus | Belarus |
| Maahantuotu Suomeen | Ei | Kyllä |
| Vuodet | 1954-57 | 1953-58 |
| Ensimmäinen myyntivuosi | 1954 | 1953 |
| Viimeinen myyntivuosi | 1957 | 1958 |
| Moottorin tyyppi | D-36 | D-36 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | 4 | 4 |
| Iskutilavuus cm3 | 4080 | 4080 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | 100×130 | 100×130 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | 37SAE/1400 | 37SAE/1400 |
| Nimelliskierrosluku DIN | 1400 | 1400 |
| Vaihteita | 5+1 | 5+1 |
| Nopeudet nimellisk. | 4,6-13,0 | 4,7-13,2 |
| Nostolaitehydrauliikka | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | 1500 | 1500 |
| Voiman ulosotto | 523/ajov. | 523/ajov. |
| Jarrut | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | mek. | mek. |
| Eturenkaat takaveto | 6.50-20 | 6.50-20 |
| Takarenkaat takaveto | 13.6-38 | 13.6-38 |
| Paino kg takaveto | (3150) | (3250) |
| Korkeus cm | (165) | (165) |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | 372 | 368 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | - | 241 |
| Polttoainesäiliö l | 100 | 100 |
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto.
Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko.
Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.
Lukijoiden videot ja kuvat
Onko sinulla koneeseen liittyvä video tai kuva? Jaa se Konedata-yhteisön kanssa!
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit
