Munktell / Bolinder-Munktell MST 92-95

Pierwszy kombajn samojezdny Munktells to zaprezentowany w 1951 roku model MST-92. Szerokość robocza wynosiła 9 stóp, podobnie jak w większości innych kombajnów BM. Silnikiem był 6-cylindrowy, benzynowy silnik zaworowy boczny Volvo Penta o mocy 65 KM. Prędkość jazdy zmieniano za pomocą 5-biegowej skrzyni biegów Volvo, ponieważ nie stosowano wariatora. Szerokość bębna młócącego wynosiła 110 cm, a młocarnie były trzy. Dostępne były cztery prędkości obrotowe bębna młócącego, z których 430 i 520 obr./min rzadko były stosowane. W układzie hedera nie było oddzielnego sprzęgła, działał on zawsze podczas pracy napędu młocarni. Rura wyrzutowa nie była obrotowa, musiała być demontowana razem z dolną spiralą zbiornika.

Kilka lat później wprowadzono niewielkie zmiany w modelu MST-93 (najbardziej widoczną zmianą była sześciopłatkowa ślimakowa śrubowa śruba) oraz w 1954 roku model MST-94. Znaczące zmiany pojawiły się jednak dopiero w modelu MST-95 z 1956 roku, który wyposażono w 4,7-litrowy silnik diesla Volvo, wariator prędkości jazdy i większe sita. Również kolor zmienił się w tym czasie na ciemnoniebieski BM.

Bolinder-Munktell był największym producentem kombajnów w Szwecji, gdzie kombajny samojezdne rozpowszechniły się najszybciej w Europie. Dodatkowo kombajny BM były produkowane na licencji we Francji i Anglii.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.