Laverda M 400 – M 410

Po przejęciu Laverdana w całości przez Agco, we wszystkich modelach stosowano fińskie silniki Agco Power, a oryginalnie przez Dronningborg opracowany żniwiarka Power Flow był teraz dostępny także w największych modelach Laverdana. Nowa seria M 400 Advanced została utworzona z najsilniejszych modeli poprzedniej serii M 300. W tej serii także dostępne były zarówno wersje pięcio-, jak i sześciobębnowe, co powodowało znaczne nakładanie się gam modeli Laverdana. W serii M 400 dostępne były modele LC do zbioru na stokach oraz wersje z bardziej wymagającym 30-stopniowym pochyleniem zespołu Integrale.

Nieco odświeżona kabina sterownicza nosiła nazwę Commodore Cab II, a system sterowania opierał się na Agco GTA II z 10,5-calowym kolorowym wyświetlaczem.

Już rok później gama przeszła drobne zmiany. Kabina była teraz gruntownie zmodernizowana i nazwana SkylineCab. System sterowania miał jeszcze wyraźniejszy wyświetlacz TechTouch, który był w praktyce terminalem Varioterminal Fendta. Pomimo rozwoju z nazwy modelu usunięto słowo Advanced. Seria M 400 dokładnie odzwierciedla to, co jest istotne w kombajnach Laverdana: nowoczesny wygląd, ogromna liczba dostępnych wariantów kabiny w porównaniu do skali produkcji i ich częste zmiany, kompleksowo zelektryfikowane funkcje i ustawienia już w najtańszych modelach oraz szeroka oferta wersji do zbioru na stokach.

Zapisz

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.