Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Laverda M 300 – M 310

13LaverdaM310
13LaverdaM310ohjaamo
13LaverdaM310
13LaverdaM310ohjaamo
Producent
Modele
Laverda M 300, Laverda M 300 MCS, Laverda M 300, Laverda M 300 MCS, Laverda M 310, Laverda M 310 MCS
Lata
2011-14
Info

W odnowionej w 2011 roku serii Laverda zredukowano liczbę modeli, a niektóre młocarnie zostały również obniżone cenowo. W serii 300 pozostały jedynie dwa modele podstawowe, z których większy miał moc zaledwie 276 KM. Modele o większej mocy należały do serii M 400. Wał do młócenia końcowego MCS został usunięty z wersji bazowej i zastąpiony bębnem odgarniającym REV. Zbiornik na ziarno miał pojemność 86 hektolitrów zarówno w modelach pięcio-, jak i sześciowalcowych. Standardem był system pochylania hederu GSAX oraz bardziej zaawansowany komputer pokładowy i system regulacji Agritronic Plus II. Kabina pozostała niemal bez zmian, ale najbardziej wyeksponowane i niestandardowe szczegóły poprzedniej wersji zostały uproszczone. Układ napędowy młocarni umieszczono dość wysoko: pierwszy wał młócący znajduje się częściowo za kabiną, a wał do młócenia końcowego na wysokości siedziska.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelLaverda M 300Laverda M 300 MCSLaverda M 300Laverda M 300 MCSLaverda M 310Laverda M 310 MCS
Wprowadzono do FinlandiiNieNieNieNieNieNie
Lata2011-142011-142014-2014-2011-2011-
Pierwszy rok sprzedaży201120112014201420112011
Ostatni rok sprzedaży20142014----
Marka silnikaAgco PowerAgco PowerAgco PowerAgco PowerAgco PowerAgco Power
Typ silnika66 AWI.74666 AWI.74674 AWF.104474 AWF.104474 AWI/AWF74 AWI/AWF
Pojemność skokowa cm36600 cm³6600 cm³7368 cm³7368 cm³7368 cm³7368 cm³
Liczba cylindrów/turbosprężarka6TI6TI6TI6TI6TI6TI
Moc kW DIN238(243) ISO hp DIN238(243) ISO hp DIN243 ISO hp DIN243 ISO hp DIN276 ISO hp DIN276 ISO hp DIN
Zbiornik paliwa l620+AB80 l620+AB80 l620+AB80 l620+AB80 l620+AB80 l620+AB80 l
Układ napędowyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Biegi do przodu444444
Prędkość min–maks. km/h0-25 km/h0-25 km/h0-25 km/h0-25 km/h0-25 km/h0-25 km/h
Szerokość cięcia standardowa cm540 cm540 cm540 cm540 cm540 cm540 cm
Opcja szerokości cięcia480-760 cm480-760 cm480-760 cm480-760 cm480-760 cm480-760 cm
średnica młocarni zbożowej cm60 cm60 cm60 cm60 cm60 cm60 cm
Szerokość zbożowego żniwiarki cm134 cm134 cm134 cm134 cm160 cm160 cm
Kohlimet komplet555566
Powierzchnia kolektora dm2573 dm²573 dm²573 dm²573 dm²681 dm²681 dm²
Długość pręta węglowego cm426 cm426 cm426 cm426 cm426 cm426 cm
Powierzchnia sita do plew dm2263 dm²263 dm²263 dm²263 dm²276 dm²276 dm²
Powierzchnia sita do ziarna dm2204 dm²204 dm²204 dm²204 dm²244 dm²244 dm²
Całkowita powierzchnia sita467467467467558558
Pojemność zbiornika ziarna hl86 hl86 hl86 hl86 hl86 hl86 hl
Wysokość opróżniania cm420 cm420 cm420 cm420 cm420 cm420 cm
Opony przednie standardowe650/75R32650/75R32650/75R32650/75R32650/75R32650/75R32
Opony przód. opcja800/65R32800/65R32800/65R32800/65R32800/65R32800/65R32
Koła tylne standardowe460/70R24460/70R24460/70R24460/70R24460/70R24460/70R24
Regulacja prędkości nagarniaczahydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Regulacja prędkości podbieracza zbożahydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Sito do ziarnaadj.adj.adj.adj.adj.adj.
Hamulce------
Odwracanie młócarnixxxxxx
Klimatyzacjaxxxxxx
Ogrzewaczxxxxxx
Kontrola kołków do bębnów młócącychxxxxxx
Stół dopasowujący się do powierzchni taśmyxxxxxx
Automatyczne unoszeniexxxxxx
Nachylenie stołu tnącegoxxxxxx
Odciążenie stołu tnącegoautom.autom.autom.autom.autom.autom.
Średnica drugiego bębna młócącego cm-60 cm-60 cm-60 cm
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.