Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaKombajny zbożoweJohn DeereJohn Deere CTS, 9780 CTS, 9880 STS
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

John Deere CTS, 9780 CTS, 9880 STS

98JDCTS
98JDCTSrakenne
JDSTS
98JDCTS
98JDCTSrakenne
JDSTS
Producent
Modele
John Deere CTS, John Deere 9780 CTS, John Deere 9780i CTS, John Deere 9880 STS, John Deere 9880i STS
Lata
1997-2001
Info

CTS posiada, podobnie jak Claas Lexion 480, 2 podłużne bębny separacyjne zamiast młocarni, natomiast STS ma jeden podłużny cylinder jako mechanizm młócący. Cylinder jest podzielony wzdłuż na trzy strefy. Pierwsza odpowiada za podawanie słomy, środkowa zastępuje bęben młócący, a ostatnia młocarnie.

Model CTS z 1998 roku miał moc znamionową 260 KM, moc maksymalną 278 KM przy 2100 obr./min, a funkcja dodatkowej mocy (291 KM) była dostępna podczas opróżniania. W modelu z kolejnego roku powiększono zbiornik na ziarno i zwiększono moc silnika: wartości te wynosiły teraz odpowiednio 305/331/365 KM. Po modernizacji w 2001 roku model nazwano 9780 CTS, a jednocześnie wprowadzono do Europy 9880 STS.

Jesienią 2004 roku wprowadzono modele i, które w wyposażeniu opcjonalnym miały HarvestSmart i AutoTrac (patrz WTSi). Układ napędowy był mocniejszy. Silnik w CTS miał jeszcze więcej mocy oraz elektroniczne sterowanie silnikiem.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelJohn Deere CTSJohn Deere 9780 CTSJohn Deere 9780i CTSJohn Deere 9880 STSJohn Deere 9880i STS
Wprowadzono do FinlandiiTakTakTakNieNie
Lata1997-20012001-042004-072001-042004-07
Pierwszy rok sprzedaży19972001200420012004
Ostatni rok sprzedaży20012004200720042007
Marka silnikaJDJDJDJDJD
Typ silnika6081 T6081HZ0116081HZ0196125HZ20046125HZ2004
Pojemność skokowa cm38134 cm³8134 cm³8134 cm³12549 cm³12549 cm³
Liczba cylindrów/turbosprężarka6 T6 T6 TI6 TI6 TI
Moc kW DIN260/305 hp DIN310 hp DIN355 hp DIN465 hp DIN465 hp DIN
Zbiornik paliwa l530 l700 l700 l945 l945/1145 l
Układ napędowyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Biegi do przodu33333
Prędkość min–maks. km/h0-25 km/h0-25 km/h0-25 km/h0-25 km/h0-25 km/h
Szerokość cięcia standardowa cm760 cm610 cm610 cm760 cm760 cm
Opcja szerokości cięcia610, 670 cm550-915 cm550-915 cm610-915 cm610-915 cm
Średnica wału napędowego cm110 cm110 cm110 cm110 cm110 cm
Długość stołu tnącego cm55-72 cm55-72 cm55-72 cm55-72 cm55-72 cm
średnica młocarni zbożowej cm66 cm66 cm66 cm--
Szerokość zbożowego żniwiarki cm140 cm140 cm140 cm--
Kohlimet komplet2 cylinders2 cylinders2 cylinders1 cylinder1 cylinder
Powierzchnia sita do plew dm2156 dm²----
Powierzchnia sita do ziarna dm2149 dm²----
Całkowita powierzchnia sita412----
Szerokość cm bez hedera376 cm350 cm350 cm350 cm350 cm
Wysokość cm z kabiną390 cm391 cm394 cm377 cm377 cm
Waga kg bez stołu, z kabiną12780 kg-14750 kg-14800 kg
Pojemność zbiornika ziarna hl90/95 hl100 hl100 hl110 hl110 hl
Wysokość opróżniania cm422 cm431 cm431 cm449 cm449 cm
Opony przednie standardowe800/65R32800/65R32800/65R32710/70R38710/70R38
Koła tylne standardowe16.5/85-24540/65R30540/65R30440/80R24440/80R24
Regulacja prędkości nagarniaczahydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Regulacja prędkości podbieracza zbożahydr.hydr.hydr.--
Sito do ziarnaadj.adj.adj.adj.adj.
Hamulce-----
Odwracanie młócarnixxxxx
Klimatyzacjaxxxxx
Ogrzewaczxxxxx
Kontrola kołków do bębnów młócącychxxxxx
Stół dopasowujący się do powierzchni taśmyxxxxx
Automatyczne unoszeniexxxxx
Sitko do czyszczenia ziarna w młocarceopt.opt.opt.--
Odciążenie stołu tnącegogas damperautom.autom.autom.autom.
Średnica drugiego bębna młócącego cm-40 cm40 cm--
Długość cm-898+pöytä cm898+pöytä cm912+pöytä cm912+pöytä cm
Szerokość cm z hederem-649 cm649 cm799 cm799 cm
Waga kg z kabiną-16000 kg---
Opony przód. opcja-650/70R32650/70R321050/50R321050/50R32
Opony tylne opcjonalne-18.4-2618.4-26600/65R28600/65R28
Nachylenie stołu tnącego-xxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.