Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaKombajny zbożoweCase IHInternational Axial-Flow 1420-1480
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

International Axial-Flow 1420-1480

80IH1460
80IH1460halkileikkaus
80IH1460ohjaamo
80IH1460
80IH1460halkileikkaus
80IH1460ohjaamo
Producent
Modele
International 1420, International 1440, International 1460, International 1480
Lata
1977-85
Info

Amerykańska międzynarodowa oferta kombajnów była szeroka i całkowicie oddzielona od oferty europejskiej. Sukces na rynku nie zadowalał jednak producenta. Postanowiono więc opracować coś zupełnie nowego. W sezonie jesiennym 1977 roku zaprezentowano kombajny Axial-Flow, których układ opierał się na jednym podłużnym bębnie, który wykonywał zarówno młócenie, jak i separację. Za bębnem znajdowało się standardowe sito.

Na początku dostępne były dwa modele: 1440 miał silnik o mocy 135 KM oraz zbiornik na zboże o pojemności 51 hl, 1460 wyposażony był w turbodoładowany silnik 170 KM i zbiornik 63 hl. Rok później wprowadzono model 1480 z większym rotorem o średnicy, 190 KM i zbiornikiem 73 hl. Później ofertę poszerzyły modele 1420 o mocy 112 KM oraz wersja do młocenia na pochyłościach 1470 (210 KM) i kombajn z napędem 1482. W Europie skoncentrowano się na modelu 1460. Do Finlandii nie importowano kombajnów osiowych, choć zaprezentowano je na wystawie rolniczej na początku lat 80.

Przeniesienie napędu było hydrostatyczne. Zamkniętą rurę wyładunkową można było hydraulicznie obracać podczas opróżniania. Główne funkcje były monitorowane elektronicznym systemem nadzoru, a prędkościomierze wyposażono w cyfrowy wyświetlacz. Pas napędowy rotora napinał się automatycznie wraz ze wzrostem obciążenia. Przynajmniej od 1980 roku klimatyzacja była standardem w Europie. Poziom hałasu w kabinie wynosił 85 dB.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelInternational 1420International 1440International 1460International 1480
Wprowadzono do FinlandiiNieNieNieNie
Lata1980-851977-851977-851978-85
Pierwszy rok sprzedaży1980197719771978
Ostatni rok sprzedaży1985198519851985
Marka silnikaIHIHIHIH
Typ silnikaD-358D-436DT-436DT-466
Pojemność skokowa cm35867 cm³7138 cm³7138 cm³7638 cm³
Liczba cylindrów/turbosprężarka666T6T
Moc kW DIN112 hp DIN135 hp DIN170 hp DIN210 hp DIN
Moc KM opcja123 (82->) hp---
Zbiornik paliwa l280 l350 l350 l475 l
Układ napędowyhydr.hydr.hydr.hydr.
Biegi do przodu3333
Prędkość min–maks. km/h0-20 km/h0-20 km/h0-20 km/h0-20 km/h
Szerokość cięcia standardowa cm370 cm370 cm430 cm490 cm
Opcja szerokości cięcia310-705 cm430-705 cm370-705 cm370-705 cm
Średnica wału napędowego cm105 cm105 cm105 cm105 cm
średnica młocarni zbożowej cm51 cm61 cm61 cm76 cm
Szerokość zbożowego żniwiarki cm269 cm282 cm282 cm274 cm
Kohlimet komplet1 cylinder1 cylinder1 cylinder1 cylinder
Powierzchnia kolektora dm2395 dm²460 dm²460 dm²559 dm²
Całkowita powierzchnia sita242306306414
Długość cm825 cm874 cm874 cm884 cm
Szerokość cm bez hedera305 cm348 cm348 cm416 cm
Wysokość cm z kabiną353 cm356 cm356 cm366 cm
Waga kg bez stołu, z kabiną7600 kg8400 kg9000 kg9940 kg
Pojemność zbiornika ziarna hl44 hl51.1 hl63.4 hl73.2 hl
Wysokość opróżniania cm375 cm378 cm378 cm388 cm
Opony przednie standardowe18.4-3023.1-2623.1-2624.5-32
Opony przód. opcja23.1-2628L2628L2630.5L32
Koła tylne standardowe10.0-1611.0-1611.0-1614.9-24
Opony tylne opcjonalne11.0-1610.0-1610.0-1611.0-16
Regulacja prędkości nagarniaczahydr. steeringhydr. steeringhydr. steeringhydr. steering
Regulacja prędkości podbieracza zbożahydr. steeringhydr. steeringhydr. steeringhydr. steering
Sito do ziarnaadj.adj.adj.adj.
Hamulce----
Klimatyzacja(x)(x)(x)(x)
Ogrzewaczxxxx
Odciążenie stołu tnącegogas dampergas dampergas dampergas damper
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.