Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaKombajny zbożoweCase IHCase IH Axial-Flow 6160-7160
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Case IH Axial-Flow 6160-7160

Producent
Modele
Case IH Axial-Flow 6160, Case IH Axial-Flow 7160
Lata
2024-
Info

Axial-Flow: w historii rozpoczętej w 1977 roku było wiele zmian w modelach. Jedną z najmniejszych było przejście serii 150 na serię 160 na rok 2024. Z oferty zniknął najmniejszy model, więc obecnie dostępne były modele 6160 (400 KM) i 7160 (460 KM) wyposażone w silnik 9-litrowy. Silniki zostały już dostosowane do normy Stage V w poprzedniej serii, nie było potrzeby stosowania recyrkulacji spalin. Najważniejszą zmianą w nowej serii był zbiornik na ziarno o pojemności 125 hl w większym modelu. Prędkość opróżniania pozostała na poziomie 113 l/s. Automatyka zbioru była teraz na tym samym poziomie co w większych kombajnach. System AFS Harvest Command zarządzał optymalnymi ustawieniami układu i prędkością jazdy na podstawie podanych parametrów. Za godne uwagi w technologiach wymieniono czujniki obciążenia na sitach oraz opatentowane multispektralne kamery plonów. Automatyczne prowadzenie zapewniał system AFS AccuGuide, a łączność danych z telefonem/komputerem – AFS Connect.

Axial-Flow opierał się na jednym podłużnym bębnie o średnicy 76,2 cm, który odpowiadał zarówno za młócenie, jak i separację. Pod częścią młócenia wymieniano belki w zależności od zbieranej rośliny (zboża, groch, kukurydza). Podobnie na obszarze separacji stosowano wymienne elementy. Prędkość przemieszczania ziarna w bębnie regulowano przy pomocy płyt dociskowych, które po raz pierwszy były dostępne w wersji regulowanej elektrycznie zamiast śrubowej. Sita miały konstrukcję typową dla kombajnów. Rusztownik został umieszczony wewnątrz pokrywy słominowej tak, że słoma opadała bezpośrednio z bębna na rusztownik. Regulacja prędkości rotora odbywała się teraz cztery razy szybciej niż wcześniej, a łożyskowanie rusztownika było o 70% bardziej wytrzymałe.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelCase IH Axial-Flow 6160Case IH Axial-Flow 7160
Wprowadzono do FinlandiiTakTak
Lata2024-2024-
Pierwszy rok sprzedaży20242024
Marka silnikaFPTFPT
Typ silnikaCursor 9Cursor 9
Pojemność skokowa cm38700 cm³8700 cm³
Liczba cylindrów/turbosprężarka6TI6TI
Moc wg ISO348 (400) hp ISO375 (460) hp ISO
Zbiornik paliwa l950+AB166 l950+AB166 l
Układ napędowyhydr.hydr.
Biegi do przodu22
Prędkość min–maks. km/h0-25 km/h0-25 km/h
Szerokość cięcia standardowa cm763 cm915 cm
Opcja szerokości cięcia490-850 cm490-850 cm
Średnica wału napędowego cm107 cm107 cm
Długość stołu tnącego cm55 cm55 cm
średnica młocarni zbożowej cm76 cm76 cm
Szerokość zbożowego żniwiarki cm279 cm279 cm
Kohlimet komplet1 cylinder1 cylinder
Powierzchnia sita do plew dm2268 dm²268 dm²
Powierzchnia sita do ziarna dm2233 dm²233 dm²
Całkowita powierzchnia sita552552
Długość cm870+pöytä cm870+pöytä cm
Szerokość cm bez hedera383 cm383 cm
Wysokość cm z kabiną400 cm400 cm
Waga kg bez stołu, z kabiną15481 kg15808 kg
Pojemność zbiornika ziarna hl105.7 hl125 hl
Opony przednie standardowe900/65R32900/65R32
Opony przód. opcja800/65R32800/65R32
Koła tylne standardowe600/65R28600/65R28
Opony tylne opcjonalne460/70R24460/70R24
Regulacja prędkości nagarniaczahydr. steeringhydr. steering
Regulacja prędkości podbieracza zbożahydr. steeringhydr. steering
Sito do ziarnaadj.adj.
Hamulce--
Odwracanie młócarnixx
Klimatyzacjaxx
Ogrzewaczxx
Kontrola kołków do bębnów młócącychxx
Stół dopasowujący się do powierzchni taśmyxx
Automatyczne unoszeniexx
Sitko do czyszczenia ziarna w młocarcexx
Nachylenie stołu tnącegoxx
Odciążenie stołu tnącegoautom.autom.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.