Case IH Axial-Flow 7250-9250

W większej części serii Axial-Flow przeszedł do modeli 250 na rok 2019. Zmiany w danych technicznych były minimalne. Więcej uwagi poświęcono automatyce pracy młocarni, podobnie jak w innych dużych kombajnach, która jednak była wyposażeniem dodatkowym. Siłowniki podnoszenia hedera były większe niż wcześniej, a kąt pobierania hedera mógł być regulowany hydraulicznie podczas jazdy. W nowej skrzyni biegów były tylko dwa zakresy: polowy i drogowy.

Axial-Flow opierał się na jednym podłużnym bębnie o średnicy 76,2 cm, który realizował zarówno oddzielanie ziarna, jak i separację. Pod część oddzielającą dobierano wymienne pręty w zależności od zbieranego materiału (zboże, groch, kukurydza). Również w strefie separacji stosowano wymienne elementy. Prędkość przepływu zboża przez bęben regulowano za pomocą płyt dociskowych, które po raz pierwszy były dostępne z regulacją elektryczną zamiast śrubowej. Sito było podobne do standardowego sita w kombajnie. Rozdrabniacz słomy umieszczono wewnątrz obudowy słomianej tak, że słoma spada z bębna bezpośrednio na rozdrabniacz. Prędkość opróżniania zbiornika zbożowego wynosiła standardowo umiarkowane 113 l/s, natomiast jako wyposażenie dodatkowe oferowano opróżnianie z prędkością 159 l/s. Kabinę nadal oferowano w wersjach Comfort i Luxury.

Automatyka AFS Command regulowała prędkość wentylatora, ustawienia sit, prędkość rotora, płyty dociskowe rotora oraz prędkość jazdy. Sita miały czujniki wykrywające ciśnienie powietrza generowanego przez wentylator. Wentylator był także regulowany w zależności od podjazdów i zjazdów. Za pomocą systemu wizji maszynowej monitorowano ilość uszkodzonych ziaren. Dostępne były cztery strategie młócenia. Można było dążyć do jak najlepszej jakości zboża i minimalnych strat poprzez utrzymanie wystarczająco niskiej prędkości jazdy. Tryb Performance miał na celu jak najefektywniejsze wykorzystanie maszyny przy jednoczesnym utrzymaniu strat młócenia poniżej wybranego poziomu. Trzecia opcja pozwalała na utrzymanie stałej ilości zboża napływającego do maszyny poprzez regulację prędkości jazdy. W przypadku zagrożenia deszczem można było przejść do maksymalnej możliwej wydajności młócenia i pozwolić automatyce na minimalizowanie strat w miarę możliwości.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.