Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

International 915

73IH915
Producent
Modele
International 915
Lata
1968-77
Info

Z produkcji międzynarodowej fabryki kombajnów zlokalizowanej w East-Molinessa do Europy w latach 70. importowano model 915. Był on wyposażony w 6-cylindrowy silnik turbodoładowany (do 1973 roku o mocy 137 KM, a później 141 KM). Napęd jezdny był hydrostatyczny. Specjalnością modelu 915 był system wstępnego oczyszczania Even-Flow, w którym powietrze było dmuchane na heder. Rura ładowania mogła być hydraulicznie obracana podczas rozładunku, a zbiornik o pojemności 5300 litrów opróżniał się w 80 sekund. Kabina klimatyzowana i elektryczny system nadzoru były wyposażeniem standardowym. Model 915 był na europejskim rynku szczególnie promowany do zbioru kukurydzy. Dostępny był także 8-rzędowy heder kukurydziany.

Mniejsze modele amerykańskiej serii kombajnów to 315 (72 KM SAE), 615 (80 KM SAE), 715 (95 KM SAE) oraz 815, który dostępny był także z benzynowym silnikiem V8. We wszystkich modelach zastosowano hydrostatyczny napęd jezdny.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelInternational 915
Wprowadzono do FinlandiiNie
Lata1968-77
Pierwszy rok sprzedaży1968
Ostatni rok sprzedaży1977
Marka silnikaIH
Typ silnikaDT-414
Pojemność skokowa cm36784 cm³
Liczba cylindrów/turbosprężarka6T
Moc kW DIN137/141 hp DIN
Układ napędowyhydr.
Szerokość cięcia standardowa cm564 cm
Opcja szerokości cięcia503 cm
średnica młocarni zbożowej cm56 cm
Szerokość zbożowego żniwiarki cm123 cm
Kohlimet komplet5
Powierzchnia kolektora dm2482 dm²
Całkowita powierzchnia sita305
Waga kg bez kabiny6600 kg
Pojemność zbiornika ziarna hl52.8 hl
Wysokość opróżniania cm279 cm
Opony przednie standardowe23.1-26
Koła tylne standardowe7.50-20
Klimatyzacjax
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.