John Deeren metsäkonemallistoon uusi 16 tonnin kantavuuden kuormatraktori – tehokkuus nousee merkittävästi

Uudistus- ja väljennyshakkuissa käytetään pohjoismaissa yleisesti järeämpiä keskiraskaan kokoluokan kuormatraktoreita. John Deere vastaa kilpailuun uudella 1610G-mallillaan. Kuva: John Deere Forestry

• 16 tonnin kantavuuden kuormatraktori.
• Keskikokoisten JD-kuormatraktoreiden malliston suurin versio.
• Vastaa omapainoltaan lähes täysin 1510G-mallia.

Vaikka viime vuosien kuormatraktorimallistojen laajennukset ovat tuoneet entistä suurempia koneita mallisarjoihin, myös mallisarjojen sisällä tapahtuu muutoksia. John Deere lisää nyt uuden mallin keskikokoisten kuormatraktoreiden G-mallisarjaan. Keskikokoisen malliston alapuolella ovat kevyemmät 910G ja 1010G. Suurin mallisarja on jo H-sarjaan kuuluvat 2010H ja 2510H.

Deeren keskikokoinen G-sarja on kattanut aiemmin kolme mallia: 12 tonnin kantavuuden 1110G, 13 tonnin kantavuuden 1210G ja 15 tonnin kantavuuden 1510G. Nyt tämä kolmikko on saanut neljännen jäsenen, nyt mallisto laajenee 16 tonnin kantavuuden 1610G-mallilla. Nämä kaikki perustuvat samaan perusrunkoon, ja merkittävin ero mallien välillä liittyy telirakenteisiin, jotka määrittävät kantavuuden.

Uuden 1610G-mallin ulkoasu on lähes täysin sama kuin 1510G:n, mutta kantavuus ja kuormakapasiteetti ovat kasvaneet teknisten muutosten myötä. Kuva: John Deere Forestry

Uusi 1610G on hyvin läheistä sukua 1510G-mallille. Silti sen tehokkuuden kerrotaan nousevan merkittävästi eikä koneen omapainossa ole merkittävää eroa – perusvarusteisen 8-pyöräisen version paino on 18,3 tonnia.

Eturungolla eroa on moottorin voimatasossa: 1610G:ssä JD 6086 -moottorin tehoa on kasvatettu 23 kW:lla, eli teho on nyt 187 kW. Samalla myös vääntö on noussut 1 025 Nm:iin. Moottorin tehonnoston johdosta on jäähdytintä suurennettu.

Suurempien moottorin voimien johdosta jakovaihteisto on järeämpi ja varustettu voimakkaammalla hydrauliikkamoottorilla. Näiden muutosten myötä koneen vetovoima on 205 kN (1510G: 185 kN).

Myös takarungolla voimansiirrossa on järeytetty rakenteita. Takatelin tasauspyörästö on järeämpi ja sen myötä on mahdollistettu kantavuuden nosto 16 tonniin. Jotta kantavuutta voidaan hyödyntää paremmin, on kuormatila suurempi – maksimissaan sen poikkileikkauspinta-ala on 6,1 m² (1510G: 5,3 m²).

Kuormatilan pankoissa on nyt vakiona korvakkeet käännettäville lajittelukarikoille. Kuva: John Deere Forestry

Nosturina on sama JD CF7S, mutta 1610G:ssä se on suurempien voimien Power+ -malli. Saatavilla on nosturinohjaukseen IBC 3.0 -kärkiohjaus automaattiominaisuuksineen.