
Krone yhdisti karhottimen ja pyöröpaalaimen – korjuujunalla karhotus ja paalaus samalla ajokerralla
Krone on yhdistänyt karhottimen ja pyöröpaalaimen junaksi traktorin perään. Koneketju on yhden kuljettajan hallittavissa.
Kronen karhotinpaalinjuna on yhden kuljettajan yhdistelmä. Yhdistelmä taittuu kulmissa pyörien seuratessa jotakuinkin seuraavaa. Voima paalaimelle välitetään karhottimen rungossa akselilla. Kuva: Seppo PenttiSwadro BaleTrain TC 880 Pro on malli, joka lienee ensimmäinen karhotinmalli maailmassa, joka on suunniteltu karhottamaan traktorin ja paalaimen välissä. Käytössä on muunneltu Swadro TC 880 -kaksoisroottorinen karhotin, jossa voimansiirto on rakennettu karhottimen rungon läpi. Yhdistelmässä voidaan käyttää paalainta, joka kytketään alaosaan K 80 -kuulakiinnikkeellä ja 540 rpm:n nopeudella toimivalla voimanottoakselilla. Paalainta ja karhotinta voidaan käyttää edelleen myös erikseen.
Karhotin kytketään traktoriin kuulavetolaitteella ja ohjausvivustolla. Karhottimen renkaat ovat pakko-ohjatut. Tällöin yhdistelmä kulkee samaa reittiä kuin traktori, ja karhottimen keräämä karho saadaan kerättyä paalaimen noukkimelle myös kaarteissa.
Karhotin on varustettu suoralla voimansiirrolla, jolloin voima siirtyy traktorista pyöröpaalaimelle. Karhottimessa on oma vaihteisto, jolla roottorien pyörimisnopeutta voidaan mukauttaa korjuuolosuhteisiin. Roottoreille on käytettävissä kaksi nopeusaluetta, ja ne voidaan irrottaa vapaavaihteella. Kuva: Seppo Pentti
Voimansiirtoakseli karhottimen takana kytketään paalaimeen. Takana on kuulanivel paalaimeen. Kuva: Seppo PenttiPakko-ohjaus helpottaa työskentelyä ahtaissa paikoissa, koska kuljettajan ei tarvitse seurata muuta kuin kääntöympyrän riittävyyttä.
Yhdistelmässä on Krone AutoBale -järjestelmä, jonka avulla voidaan yhdistää automaattisia toimintoja. Automatiikan ansiosta karhotinroottorit ja paalaimen noukin nousevat automaattisesti, kun sidonta alkaa. Myös automaattinen peruutustoiminto nostaa roottorit ja noukkimen. Automaatiikka huolehtii lisäksi paalikammion tasaisesta täyttymisestä kääntämällä karhottimen kuljetuspyöriä automaattisesti puolelta toiselle paalaimen antaman ohjaussignaalin perusteella.
Swadro BaleTrain TC 880 Pro -paalainta ohjataan uuden Isobus-käyttöliittymän kautta. Sen avulla paalaimen perustoiminnot voidaan tarvittaessa ohjata myös karhottimen kautta.
Tiellä yhdistelmä liikkuu junana, kun karhottimen kuljetuspyörät ovat pakko-ohjatut. Kuva: Seppo PenttiJoko sinulle tulee Koneviestin uutiskirje? Tilaamalla maksuttoman uutiskirjeen saat noin kerran kuukaudessa sähköpostiisi toimituksen valitsemia kiinnostavimpia juttuvinkkejä. Tilaa uutiskirje
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat


