Valmet/Valtra HiTech 6250-6850

Syksyllä 1998 esiteltiin Valtra Valmet HiTech-mallisto, joka perustui Mezzo- ja Mega-sarjoihin. Nelisylinterisiä malleja olivat 6550, 6650 ja 6850. Moottorit olivat uusia E-versioita, joissa päästöt olivat aikaisempaa pienemmät ja vääntöä löytyi aikaisempaa enemmän (nousu-% 35/31/28 %). Moottoreissa oli vain tarpeen mukaan pyörivä viskotuuletin ja 6850:ssa uusi välijäähdytin. Polttoaineen syöttö hoidettiin jakajapumpulla.

Vaihteisto oli perustaltaan kilpailijoihin verrattuna jälkeen jäänyt Delta Powershift, johon oli nyt sovitettu tietotekniikkaa. Automatiikan avulla pystyttiin ohjelmoimaan kaksi automaattista pikavaihdeohjelmaa, toinen pelto- ja toinen tiekäyttöön. Suunnanvaihdin perustui kahteen märkään monilevykytkimeen. Peruutusnopeutus voitiin asettaa eteenpäinajonopeutta nopeammaksi tai hitaammaksi. Pikavaihteen kytkeytyminen oli vakiomallia pehmeämpää antureiden ja automatiikan ansiosta. Myös voimanoton kytkentää ohjattiin tietokoneella.

Ohjaamo oli 30 mm Mezzoja korkeammalla. Äänieristys oli aikaisempaa parempi. Suunnanvaihdin oli sijoitettu viikseen vasemmalle puolelle. Kytkinpoljin oli sähkötoiminen ja lisäksi vakiona oli nappikytkin vaihdevipujen nupeissa. Oikean etupilarin näytöstä näki pikavaihdeportaan, valitun suunnan, ajonopeuden ja ulkolämpötilan. Nostolaitteena oli heilahduksen vaimennuksella varustettu Autocontrol D. Nostovoima oli 6850:ssa ja myöhemmin myös 6650:ssa Mezzoa suurempi (6600 kg).

Syksyllä 2000 tulivat Hitech 2.0 -mallit. Automaattiohjelmat oli uusittu. Merkittävin parannus oli käyttäjän mahdollisuus muuttaa vaihtoautomatiikan rajana käyttämiä kierroslukuja kuhunkin työhön sopiviksi. Neliveto kytkeytyi nyt muutamaksi sekunniksi aina liikkeelle lähdettäessä tai suuntaa vaihdettaessa. Haluttaessa liikkeelle lähtöön riitti nyt pelkästään kaasun painaminen Auto Traction -toiminnon aktivoimisen jälkeen ja pysähtymiseen kaasun vapauttaminen tai jarrutus. Nostovoima nousi 6650:ssa ja 6850:ssa 7 tonniin. Ilmajousitetun etuakselin sai nyt myös nelisylinterisiin HiTecheihin.

Vuonna 2001 esiteltiin matalakierrosmalli 6750, jossa tehoa oli 105 hv 1800 kierroksella. Etuna oli pienempi kulutus, alhaisempi melutaso ja 500 tunnin öljynvaihtoväli. Matalakierrosmallia ei muista HiTecheista poiketen ollut mahdollista saada 50 km/h voimansiirrolla.

Vuonna 2003 siirryttiin Fortius-moottoreihin. Uudet mallit olivat 6350 (101 hv), 6550 (105 hv) ja 6850 (125 hv). Moottorit olivat samoja kuin Mezzoissa eli 6350:ssa oli vielä mekaaninen ruiskutuspumppu. Myös nostovoimat pienenivät samaan tasoon kuin Mezzoissa.

HiTech-mallien lähisukulaisia olivat runko-ohjatut X-mallit. Tarjolla oli Agri- ja City-versiot, joista jälkimmäiset oli varustettu kiinteällä teollisuusetukuormaimella. X-mallien akseliväli oli 32 cm perusmalleja pidempi ja painoa oli Agri-versiossa 600 kg HiTechiä enemmän. Runkonivelen asensi Junkkari Oy Ylihärmässä.

X 100/110/120 Agri: kuten 6550/6650/6850 paitsi maksiminopeus 38 km/h, renkaat 420/70R28 ja 520/70R38, polttoainesäiliö 135 litraa, korkeus 282 cm, pituus 483 cm, akseliväli 265 cm, paino 5450-5460 kg, kääntöympyrä 9,06 m.