Lamborghini Sprint 664-60 – 674-70 / Hürlimann XA 606/607

Syksyllä 1995 esiteltiin ensimmäiset Lamborghini Sprintit eli 60- ja 70-hevosvoimainen. Sisarmalli Same Doradosta poiketen moottori oli vesijäähdytteinen, pienemmässä mallissa 3-sylinterinen ja isommassa 4-sylinterinen. Moottorin sähköinen ohjaus oli lisävarusteena. Vääntölukemat olivat hieman korkeammat kuin ilmajäähdytteisissä Sameissa ja momentin nousua luvattiin 18 ja 23 %. Vaihteisto oli 20+10 ja ryöminnällä varustettuna 30+15. Peruutus tapahtui synkronoidun aluevaihteen kautta. Lisävarusteena oli 3-portaisella hydraulisella pikavaihteella ja suunnanvaihtajalla varustettu Agroshift, jossa vaihteita löytyi 45+45.

Giugiaron muotoilema ulkoasu oli pyöreälinjainen. Ohjaamo oli matala (240 cm), mutta tasalattiainen. Lasipinnat olivat kaarevat ja ovet kokolasiset. Melutaso oli 80-81 dB, Agroma kylläkin oli löytänyt jostakin lukeman 75 dB. Kääntöympyrä oli erittäin pieni ja pyörien kääntökulma 55 astetta. Jarruina oli neljässä pyörässä öljykylpyiset levyjarrut. Voiman ulosotossa oli 3 nopeutta sekä ajovoimanotto ja voan kytkentä oli sähköhydraulinen. Ohjauspumppu oli erillinen ja työhydrauliikan tuotto oli nelivetomalleissa 48 l/min (takavetoisissa 36 l). Nostovoima jäi ilman lisäsylintereitä1860 kiloon. Suomessa ja monissa muissa maissa oli vakiona lisäsylinterit, jolloin nostovoimaa oli lähteestä riippuen 2600-2900 kg.

Hürlimann XA 606 ja 607 olivat teknisesti täysin Lamborghineja vastaavia.