McCormick International F-237 – F-270

Valmistaja

Mallit

McCormick International Farmall F-237 D, McCormick International Utility FU-237 D, McCormick International Farmall F-267 D, McCormick International Utility FU-267 D, McCormick International Farmall F-240, McCormick International Standard F-240, McCormick International Farmall F-270, McCormick International Standard F-270

Vuodet

1961-65

Esittely

Ranskalainen IH-mallisto vuodelle 1961 sisälsi kaksi teholuokkaa. 35-hevosvoimaisen F-267:n alapuolelle tuli 30-hevosvoimainen F-237. Molemmissa oli 6+1 vaihdetta. Keula oli aikaisempaa kulmikkaampi ja maski valkoinen. Taka-akseli oli uusi ja varustettu nyt levyjarruin. Voiman ulosotossa oli myös 1000 r/min nopeus.

Viimeiset Farmall C:n pohjalta kehitetyt ranskalaistraktorit olivat vuoden 1962 lopussa esitellyt F-240 ja F-270. Pienikokoisemman version mallimerkintä vaihtui Utilitystä Standardiksi. Konepeltiä oli jälleen kevyesti muotoiltu uusiksi. Hydrauliikka oli entistä tehokkaampi ja vaihteistoon sai vuodesta 1964 lähtien synkronoidun alentavan pikavaihteen.

Malli	McCormick International Farmall F-237 D	McCormick International Utility FU-237 D	McCormick International Farmall F-267 D	McCormick International Utility FU-267 D	McCormick International Farmall F-240	McCormick International Standard F-240	McCormick International Farmall F-270	McCormick International Standard F-270
Valinnat
Merkkinimi	McCormick International	McCormick International	McCormick International	McCormick International	McCormick International	McCormick International	McCormick International	McCormick International
Maahantuotu Suomeen	Ei	Ei	Ei	Ei	Ei	Ei	Ei	Ei
Vuodet	1961-62	1961-62	1961-62	1961-62	1962-65	1962-65	1962-65	1962-65
Ensimmäinen myyntivuosi	1961	1961	1961	1961	1962	1962	1962	1962
Viimeinen myyntivuosi	1962	1962	1962	1962	1965	1965	1965	1965
Moottorin tyyppi	FD 128	FD 128	FD 136 M	FD 136 M	FD 128 M	FD 128 M	FD 136 M	FD 136 M
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.	4	4	4	4	4	4	4	4
Iskutilavuus cm3	2092	2092	2230	2230	2092	2092	2230	2230
Syl. halk. x iskun pituus mm	81×101,6	81×101,6	83,3×101,6	83,3×101,6	81×101,6	81×101,6	83,3×101,6	83,3×101,6
Teho hv	30	30	35	35	30	30	40	40
Teho kierr.	1800	1800	2000	2000	1800	1800	2000	2000
Nimellisteho hv/kierr. hihnapyörä	30/1800	30/1800	35/2000	35/2000	30/1800	30/1800	40/2000	40/2000
Vääntö Nm/kierr.	-	-	-	-	129	129	138	138
Vaihteita	6+1	6+1	6+1	6+1	6+1/12+2	6+1/12+2	6+1/12+2	6+1/12+2
Pikavaihde	-	-	-	-	-	-	-/mek.	-/mek.
Nopeudet nimellisk.	-	2,0-20,8	1,4-20,7	1,5-23,2	2,0-20,8	2,1-21,1	1,6-20,7	1,5-20,8
Nostolaitehydrauliikka	mek.	mek.	mek.	mek.	mek.	mek.	mek.	mek.
Nostovoima kg	1000	1000	1000	1000	1200	1200	1200	1200
Voiman ulosotto	540/1000	540/1000	540/1000	540/1000	540/1000	540/1000	540/1000	540/1000
Jarrut	kuivat levyj.	kuivat levyj.	kuivat levyj.	kuivat levyj.	kuivat levyj.	kuivat levyj.	kuivat levyj.	kuivat levyj.
Ohjaus	mek.	mek.	mek.	mek.	mek.	mek.	mek.	mek.
Kääntöymp. halk. m takaveto	6.74	5.9	6.74	5.9	5,96 jarruilla	5,5 jarruilla	5,96 jarruilla	5,5 jarruilla
Eturenkaat takaveto	4.00-15	4.50-16	4.50-16	6.00-16	4.50-16	4.50-16	6.00-16	6.00-16
Takarenkaat takaveto	9-36	10-28	10-36	11-28	9-36	10-28	11-36	12-28
Paino kg takaveto	-	(1680)	(1875)	(1820)	(1684)	(1653)	(1900)	(1815)
Korkeus cm	-	(154)	(176)	(166)	-	(141)	(176)	(141)
Pituus cm (takaveto/neliveto)	-	293	330	310	317	288	323	288
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)	217	178	217	178	217	187	217	187
Polttoainesäiliö l	43	43	43	43	50	43	50	43

Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.

McCormick International F-237 – F-270

Lukijoiden videot ja kuvat

McCormick International/Farmall 404-656

International 454-674

International 354-444

McCormick International Farmall Super A-MD

McCormick International Farmall A-MD

McCormick International BM / BMD / Super BMD / BW-6 / BWD-6

International 384-884

Koneet ja kulkuneuvot | Nokian Renkailta uusi versio Truck D-renkaasta – parempi kulutuskestävyys ja talvipito keskiössä

Koneet ja kulkuneuvot | MP-messuilla ennätysyleisö – sähköistyminen yleistyy mönkijöissä

Koneet ja kulkuneuvot | Moottorityökoneiden ensirekisteröinnit 2025: Lasku jatkuu, mutta kärjessä kaksi kotimaista

Koneet ja kulkuneuvot | Testissä pitkä kahdeksanpyöräinen mönkijän perävaunu – Gulon veto-ominaisuudet yllättivät

Koneet ja kulkuneuvot | Hiljaisuus tekee Can-Am Outlander Electric -sähkömönkijällä ajamisesta elämyksen – pakkanen rokottaa ajomatkaa

Koneet ja kulkuneuvot | CFMoto U10 Pro -traktorimönkijän voimalinja uusiksi – myös sähköinen vaihteensiirto ja aluevaihteet ovat uutta rinnakkain istuvassa mallissa

Koneet ja kulkuneuvot | Hybeko Group laajentaa valikoimaansa Faresin-kurottajilla – valikoimassa sekä diesel- että täyssähkökäyttöisiä malleja

Ympäristönhoitokoneet | Onko lumistoppari toimiva ratkaisu harjanteisiin? Eri valmistajien lumistoppareita esittelyssä

Traktorit | Kokeilussa ollut Solis 26 HST yllätti monipuolisuudellaan – hydrostaattinen voimansiirto helpottaa ajamista ja työskentelyä

Traktorit | Ford 7740 SLE -traktori toi uutta tekniikkaa 90-luvun lamakauteen – Suomessa uusi mallisto ilmestyi huonoimpaan mahdolliseen aikaan

Traktorit | Agritechnica 2025 -traktoriuutuudet: Sähköä, autonomiaa ja perinteisiä dieselratkaisuja

Ympäristönhoitokoneet | Stark RMB -tienhoitopuomi tuo tehoa ja ulottuvuutta pusikon murskaukseen – ihanteellisissa oloissa leikkuunopeus on jopa 25 km/h

Koneet ja kulkuneuvot | Mercedes-Benz Unimog on erikoisajoneuvo, joka voidaan rekisteröidä myös traktoriksi – mallisto jakautuu offroad- ja työlaitemalleihin

Koneet ja kulkuneuvot | Harrastuksesta jalostui yhden miehen traktoribisnes – ”Vuonna 2010 innostuin ostamaan Hollannista traktorin: Riskikerroin oli korkea”