Case IH Magnum MX180-270

100 000 valmistetun Magnumin jälkeen Case IH esitteli vuodelle 1999 MX Magnumit. Moottorit olivat edelleen 8,3-litraisia Cumminseja, mutta niihin oli taiottu entistä vakuuttavampia teho- ja vääntölukemia. Moottoreissa oli tarjolla nimellisteho kierrosalueella 1450-2000 r/min ja huipputeho osui 1700 kierrokseen. Kaikissa moottoreissa oli välijäähdytys ja hukkaporttiturbo. Kahdessa tehokkaimmassa mallissa oli lisäksi 4-venttiilitekniikka ja sähköinen ruiskutuspumppu. Momentinnousuiksi ilmoitettiin 40-44 %. Moottori oli sijoitettu hyvin eteen painojakauman takia.

Vaihteistona oli 18+4 -portainen powershift. Ryömintävaihteilla varustettuna vaihteita oli 24+6. Peruutusnopeudet (4,5; 5,5; 11,2 ja 12,9 km/h) eivät olleet kovin järkevät. Uutta vaihteistossa oli pienempien mallien tyyliin ohjauspyörän alle sijoitettu hydraulinen suunnanvaihto. Jarrulevyjä oli nyt pienintä mallia lukuun ottamatta kahdeksan.

Uusitussa valurautaisessa runkorakenteessa runkoprofiili oli moottorin kohdalta kapea pyörien kääntökulman lisäämiseksi ja 9,9 metrin kääntöympyrä olikin traktorin kokoon nähden erinomaisen pieni. Moottori oli sijoitettu 50 cm entistä edemmäksi ja 15 cm ylemmäksi. Danan etuakseli oli aikaisempaa vahvempi. Hydrauliikan tehoa oli hieman lisätty, mutta lisävarusteena oli saatavissa uusi 167 litran pumppu.

Ohjaamon mainittiin olevan tilavuudeltaan ja ikkunapinta-alaltaan markkinoiden suurin. Melutaso oli 74 dB. Hallintalaitteet olivat miehittäneet kyynärnojan niin täydellisesti, ettei nojaus enää onnistunut nostolaitteen säätimien ollessa esillä kannen alta. Muualle oli sijoitettu lähinnä vain lämmityslaitteen säätimet ja suunnanvaihto. Digitaalinen mittaristo oli sijoitettu ohjaamon etupylvääseen. HID-työvalojen teho oli viisinkertainen halogeeneihin verrattuna. Traktorin elektroniikka oli toteutettu CAN-väylän avulla.