Case IH JX 1070U-1100U Maxxima

Case IH JXU Maxximan muutokset vuonna 2004 olivat ulkoisesti paljon vähäisemmät kuin sisarmalli NH TL:n. Valmistuspaikka oli siirtynyt Italiasta Itävaltaan CS-mallien valmistuksen päätyttyä. Konepeiton alla vanhanaikaisista Ivecoista oli siirrytty EEA:n 4,5-litraisiin NEF-moottoreihin. Kahdessa tehokkaimmassa mallissa moottori oli ahdettu. Vääntömomentin nousu oli 35-37 %.

Suomessa JXU oli NH:ta paremmin varusteltu. Vaihteisto oli meillä 24+24-vaihteinen. Hydraulinen suunnanvaihtaja oli ratin takana ja sähköisen pikavaihteen napit olivat päävaihdevivussa. Pikavaihteen porras oli melko pieni 18 %. Aluevaihdeoli edelleen synkronoimaton. Valmistusohjelman perusvaihteisto oli 12+12 mekaanisella suunnanvaihtajalla.

Voimanotossa löytyi nopeuksia 540, 750, 1000 ja ajovoimanotto. Voa, neliveto ja tasauspyörästöjen lukot kytkettiin sähköhydraulisesti. Etuakselilla oli perinteisesti kunnon hammaslukko. Vakiona oli kolme hydrauliventtiiliä. Nostovoimaa löytyi 4450 kg. Ohjaamon melutaso oli pudonnut 75,5 dB:iin. Kojetaulu oli uusittu ja se oli nyt vastaava kuin isommissa MXU-malleissa. Ajotietokone oli nyt vakiona. Entiseen tapaan tarjolla oli myös varustellumpi PSE-malli, jossa oli mm. sähkönostolaite ja ilmajousitettu istuin. Ilmastointi sen oli nyt lisävaruste. Vuodesta 2006 lähtien sen yhteydessä sai pakettina nappikytkimen PSE-malleihin. Suomessa JXU:ta muunnettiin metsäkäyttöön soveltuvaksi. Ainakin Sveitsissä oli tarjolla JX1070U varustettuna turbolla. Tavoitteena oli tehokas, mutta matala traktori.