Harkov T-125

Valmistaja

Mallit

Harkov T-125

Vuodet

1962-

Esittely

Harkovin tehtaan runko-ohjattava T-125 esiteltiin vuonna 1962. Moottorina oli 130-hevosvoimainen 11-litrainen rivikuutonen. Käynnistys tapahtui käynnistämällä sähköstartilla varsinaisen moottorin käynnistävä apumoottori. Vaihteita oli 16 eteen ja 4 taakse. Jarruina oli paineilmakäyttöiset rumpujarrut ja kytkin oli paineilmatehosteinen. Kahden hengen ohjaamossa oli lämmitys ja tuuletus sekä avattavat etuikkunat. Ensisijainen vetävä akseli oli edessä ja taka-akseli kytkettiin mukaan tarvittaessa. Etuakseli oli jousitettu. Vetokoukku oli hydraulinen. Myöhemmät mallit olivat kulmikkaita muotoilultaan.

Malli	Harkov T-125
Valinnat
Merkkinimi	Harkov
Maahantuotu Suomeen	Ei
Vuodet	1962-67
Ensimmäinen myyntivuosi	1962
Viimeinen myyntivuosi	1967
Moottorin tyyppi	SMD-60 (AM-03)
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.	6
Iskutilavuus cm3	11150
Syl. halk. x iskun pituus mm	130×140
Nimellisteho hv/kierr. DIN	130/1700
Nimellisteho hv DIN	130
Nimelliskierrosluku DIN	1700
Vaihteita	16+4
Nopeudet nimellisk.	0,7-25,2
Nostolaitehydrauliikka	mek.
Voiman ulosotto	545/1000
Jarrut	rumpuj.
Ohjaus	tehost.
Eturenkaat neliveto	18.4-24
Takarenkaat neliveto	18.4-24
Paino kg neliveto	6450
Korkeus cm	260
Pituus cm (takaveto/neliveto)	518
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)	286
Polttoainesäiliö l	330
Umpinainen ohjaamo	x

Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.

Harkov T-125

Lukijoiden videot ja kuvat

Belarus 3522-4522

Belarus 1523.5-2022.6

Belarus 1522-2022.4

Vladimirets/Belarus T-30 – T-45

DT-14 – DT-20

Kirovets K-744 R

Kirovets K-525 – K-743

Koneet ja kulkuneuvot | Nokian Renkailta uusi versio Truck D-renkaasta – parempi kulutuskestävyys ja talvipito keskiössä

Koneet ja kulkuneuvot | MP-messuilla ennätysyleisö – sähköistyminen yleistyy mönkijöissä

Koneet ja kulkuneuvot | Moottorityökoneiden ensirekisteröinnit 2025: Lasku jatkuu, mutta kärjessä kaksi kotimaista

Koneet ja kulkuneuvot | Testissä pitkä kahdeksanpyöräinen mönkijän perävaunu – Gulon veto-ominaisuudet yllättivät

Koneet ja kulkuneuvot | Hiljaisuus tekee Can-Am Outlander Electric -sähkömönkijällä ajamisesta elämyksen – pakkanen rokottaa ajomatkaa

Koneet ja kulkuneuvot | CFMoto U10 Pro -traktorimönkijän voimalinja uusiksi – myös sähköinen vaihteensiirto ja aluevaihteet ovat uutta rinnakkain istuvassa mallissa

Koneet ja kulkuneuvot | Hybeko Group laajentaa valikoimaansa Faresin-kurottajilla – valikoimassa sekä diesel- että täyssähkökäyttöisiä malleja

Ympäristönhoitokoneet | Onko lumistoppari toimiva ratkaisu harjanteisiin? Eri valmistajien lumistoppareita esittelyssä

Traktorit | Kokeilussa ollut Solis 26 HST yllätti monipuolisuudellaan – hydrostaattinen voimansiirto helpottaa ajamista ja työskentelyä

Traktorit | Ford 7740 SLE -traktori toi uutta tekniikkaa 90-luvun lamakauteen – Suomessa uusi mallisto ilmestyi huonoimpaan mahdolliseen aikaan

Traktorit | Agritechnica 2025 -traktoriuutuudet: Sähköä, autonomiaa ja perinteisiä dieselratkaisuja

Ympäristönhoitokoneet | Stark RMB -tienhoitopuomi tuo tehoa ja ulottuvuutta pusikon murskaukseen – ihanteellisissa oloissa leikkuunopeus on jopa 25 km/h

Koneet ja kulkuneuvot | Mercedes-Benz Unimog on erikoisajoneuvo, joka voidaan rekisteröidä myös traktoriksi – mallisto jakautuu offroad- ja työlaitemalleihin

Koneet ja kulkuneuvot | Harrastuksesta jalostui yhden miehen traktoribisnes – ”Vuonna 2010 innostuin ostamaan Hollannista traktorin: Riskikerroin oli korkea”