Belarus/Harkov T-16, 250 GT
Valmistaja
Mallit
Belarus T-16, Belarus T-16M / 250 GT
Vuodet
1961-95
Esittely
Harkovin tehtaalla työkoneenkantajien tuotanto alkoi 1-sylinterisellä mallilla DVSŠ-14, jota seurasi vuonna 1959 esitelty 2-sylinterinen T-16. Siinä oli ilmajäähdytteinen dieselmoottori D-16 teholtaan 16 hv. T-16 oli tuotannossa vuosina 1961-67. Seuraaja oli parannettu T-16M, johon otettiin sama 2,1-litrainen moottori kuin Vladimirin tehtaan T-25 -traktorissa. Uutta oli tässä vaiheessa myös ohjaamo. 7+1 -vaihteinen vaihteisto oli rakennettu uusiksi. Vuodesta 1986 valmistetussa mallissa T-16 Mg oli hydrostaattinen ohjaus.
Ainakin Länsi-Saksassa T-16M oli myynnissä nimellä Belarus 250 GT.
Tekniset tiedot
| Malli | Belarus T-16 | Belarus T-16M / 250 GT |
|---|---|---|
| Valinnat | ||
| Merkkinimi | Belarus | Belarus |
| Maahantuotu Suomeen | Ei | Ei |
| Vuodet | 1961-67 | 1967-95 |
| Ensimmäinen myyntivuosi | 1961 | 1967 |
| Viimeinen myyntivuosi | 1967 | 1995 |
| Moottorin tyyppi | D-16 | D21A1 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | 2 | 2 |
| Iskutilavuus cm3 | 1701 | 2077 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | 95×120 | 105×120 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | 16/1600 | 25/1800 |
| Nimellisteho hv DIN | 16 | 25 |
| Nimelliskierrosluku DIN | 1600 | 1800 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | - | 110/1100 |
| Vaihteita | 7+1 (4+4) | 7+1 |
| Nopeudet nimellisk. | 1,1-19,6 (5,0-15,6) | 1,6-23,2 (1,4-20,6) |
| Nostolaitehydrauliikka | mek. | mek. |
| Voiman ulosotto | 540/ajo | 540/ajo |
| Jarrut | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | mek. | mek./hydr. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | - | 7 |
| Eturenkaat takaveto | 6.00-16 | 6.00-16 |
| Takarenkaat takaveto | 8.0-32 | 9.5-32 |
| Paino kg takaveto | 1200 | 1810 |
| Korkeus cm | (200) | 250 |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | 382 | 370/385 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | 250 | 250 |
| Polttoainesäiliö l | - | 40 |
| Umpinainen ohjaamo | - | x |
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto.
Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko.
Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.
Lukijoiden videot ja kuvat
Onko sinulla koneeseen liittyvä video tai kuva? Jaa se Konedata-yhteisön kanssa!
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit
