Sampo Rosenlew

Vuoden 2017 lopussa esiteltiin toisen sukupolven Comiat, joissa oli uudistettu ulkoasu ja uusi Avara-ohjaamo (75 dB). C10 oli 1-kelainen ja C12 2-kelainen malli. Ohjaamon leveyttä oli lisätty 30 cm. Näkyvyyttä paransivat aikaisempaa kapeammat etupilarit ja lattian etureunan muutos. Kaikki hallintalaitteet oli sijoitettu kyynärnojaan, uuteen ajokahvaan ja monitoriin. Monitorina oli 12,3-tuumainen Comvision II -kosketusnäyttö, jossa oli 38 muistipaikkaa säädöille. Istuin oli ilmajousitettu. Säiliön tyhjennysjärjestelmän rakenne oli nyt vakiona umpinainen. Tyhjennyskorkeus oli kasvatettu 4,4 metriin ja tyhjennysnopeu 100 litraan sekunnissa. Suurtehosilppuri oli vakiona. Seulaston sähkösäätö oli lisävaruste.

Kaudelle 2022 rakenteita yhtenäistettiin 2ROTO-mallien kanssa. Esim. puhallin oli nyt 6-lapainen, seulaston isku tehokkaampi, viljaelevaattorin tehoa oli nostettu 80 tonniin tunnissa. Puintikelojen variaattorin hihna oli varustettu automaattikiristyksellä. Uuden kotelorakenteisenrungon takia painoa oli tullut lisää.

Vuodelle 2024 tuli C14, jossa oli suurempi viljasäiliö. Syksystä 2024 lähtien C10:een sai lisävarusteena 90 hl viljasäiliön.

Puimurit

Sampo Rosenlew Comia C10-C14

Sampo 2045:een perustuneen Sampo Classicin seuraajaksi tuli vuodelle 2018 Sampo Verrato V4. Uudessa mallissa runko oli peräisin Comiasta. Moottori oli 4-sylinterinen, 150-hevosvoimainen. Pyörissä oli öljynavat ja nelivedon sai lisävarusteena. Leikkuupöytä oli vakiona 3,9-metrinen. Kohlimia oli neljä, neljällä portaalla. Ruumenseulana oli nokkalamelliseula. Viljasäiliö oli 37-hehtoinen (lisävarusteena 42). Ohjaamo oli pienin parannuksin kehitetty aikaisemmasta vakio-ohjaamosta. Kaatokelan käyttö oli mekaaninen.

Sampo Rosenlew Verrato V4

Sukupolven 2.0 Comiat tulivat vuodelle 2018. Pienin malli C4 oli pudotettu pois ja sen tilalla oli Verrato V4. Comia C6:n moottori oli aikaisemmasta poiketen 4-sylinterinen 4,9-litrainen. Puintikoneisto oli lähes ennallaan. Kohlimia oli viisi. C8 oli edelleen 2-kelainen malli. Syöttökuljettimen yläosaa oli muutettu. Viljasäiliöt olivat hieman aikaisempaa suuremmat, tyhjennyskorkeus nostettu 4 metriin ja tyhjennysnopeus oli 50 % aikaisempaa suurempi. Leikkuupöydän takaisinpyöritys oli nyt hydraulinen ja leikkuupöydän kallistusautomatiikan sai lisävarusteena. Etuakseli oli sama kuin isommissa malleissa ja varustettu levyjarruin. Merkittävin muutos oli uusi Avara-ohjaamo. Sen leveyttä oli lisätty 30 cm. Näkyvyyttä paransivat aikaisempaa kapeammat etupilarit ja lattian etureunan muutos. Kaikki hallintalaitteet oli sijoitettu kyynärnojaan, uuteen ajokahvaan ja monitoriin. Monitorina oli 12,3-tuumainen Comvision II -kosketusnäyttö, jossa oli 38 muistipaikkaa säädöille. Istuin oli ilmajousitettu.

Kaudelle 2022 tuli V8, jossa oli kaksi puintikelaa, mutta 4-sylinterinen moottori ja pienemmät vakiorenkaat.

Sampo Rosenlew Comia C6-C8

Sampo Rosenlewin 2ROTO-hybridipuimurit tulivat tuotantoon kaudelle 2021. Kohlimet oli korvattu kahdella roottorilla ja tämän luvattiin kasvattavan puintitehoa yli 30 %. Moottori oli sama 300-hevosvoimainen kuin mallissa C12. Roottorien pituus oli 383 cm ja halkaisija 47 cm. Roottoreita käytettiin hihnavedolla kulmavaihteen kautta ja nopeus oli säädettävissä kolmiportaisesti. Viljaelevaattoria ja viljaruuveja oli kasvatettu ja puhallin oli tehokkaampi kuin kohlinversioissa. Leveimmässä, 6,9-metrisessä leikkuupöydässä oli ketjuvetoinen syöttöruuvi. Lisävarusteena sai automaattisen leikkuupöydän kallistuksen. Mallissa C20 oli yksi puintikela, C22:ssa ja C24:ssä kaksi. Variaattorin hihna oli varustettu automaattikiristyksellä. Kaikki hallintalaitteet oli sijoitettu kyynärnojaan, ajokahvaan ja monitoriin. Monitorina oli 12,3-tuumainen Comvision II -kosketusnäyttö, jossa oli 38 muistipaikkaa säädöille.

Sampo Comia C20-C22 2ROTO

Täysin uuden puimurisarjan edelläkävijä oli syksyllä 1989 esitelty 2055. Vuotta myöhemmin seurasivat 2045, 2050 ja 2060. Malliston sisällä suurimmat erot olivat moottoritehossa, viljasäiliön korkeudessa ja leikkuupöydän leveydessä. Kaikissa malleissa oli 111-senttinen puintikela ja neljä kohlinta.

Ensimmäisinä vuosina 2000-sarjaan tehtiin parannuksia mm. vaihteistoon, vetoakselin laakerointiin, olkikelaan ja syöttökuljettimeen, joka muuttui kolmiketjuiseksi. Vuodelle 1995 mallistoon tuli 2065, jossa samaan kohlintilan leveyteen oli asennettu viisi kohlinta. Joissakin maissa jatkoi myös Suomesta poistunut malli 2060, jossa myös oli nyt viisi kohlinta. Muita kauden 1995 uudistuksia oli mm. uusittu pöydän liukukytkinrakenne ja vahvistettu olkikela.

Sampo 2045-2065

Syksyllä 2013 korvattiin Sampo Rosenlew 3000-sarja Comia C10- ja C12-malleilla. Viiden kohlimen kokoluokkaan sijoittuvat, mutta kuudella kapealla kohlimella varustetut mallit olivat saaneet pienempien Comia-mallien kaltaisen pyöristetyn ulkonäön. Moottori oli nyt kummassakin mallissa 7,4-litrainen ja varustettu urearuiskutuksella. C12:n teho oli nostettu 300 hevosvoimaan. C12:ssa suljettu tyhjennysruuvi oli edeltäjästä poiketen lisävaruste. Esipuintikela oli vakiona C12:ssa ja kohlimilla erottelurumpu molemmissa. Sekä ylä- että alaseula olivat säädettäviä nokkalamelliseuloja. Rajaiskierukka oli korvattu elevaattorilla ja jälkipuintilaitteella. Leikkuupöydässä oli sivukallistus ja hydraulinen pyöritys ja takaisinpyöritys. Ohjaamo oli uudistettu Premium Plus. Etupilarissa oli uusi Comvision-kosketusnäyttö, johon oli keskitetty valvonta- ja säätötoimintoja. Suurtehosilppuri oli vakiona.

Sampo Comia C10-C12

Kaudelle 2010 Sampo Rosenlewin mallistoa päivitettiin. 2000-sarjasta poistui 2035 ja vastaavasti 2045:stä tuotiin Classic-versio, jossa oli 120 hv moottori, mekaaninen säätö lietsolle ja vanttiruuvisäätö laonnostokelan etäisyydelle ja myös muutamia muita varusteita oli karsittu. 2045 Ventus oli varustettu 150 hv moottorilla, 390 cm leikkuupöydällä ja öljykylpyisillä vetonavoilla. 2065:n perusmallin rinnalle tuli Tornado-versio, jossa oli 185 hv moottori ja pöyhinsylinteri kohlimilla. Uusi malli oli 2095, jossa oli 210 hv moottori ja vakiovarusteeksi oli otettu mm. puintitappiomittari, ilmastointi ja kuulalaakeroidut kohlimet. Vakio-ohjaamon melutasoksi ilmoitettiin 4-sylinterisissä 84 dB ja 6-sylinterisissä 81 dB.

Comia-malliston rinnalle jäi mallistoon Sampo Classic. Se sai 37 hl puintisäiliön, 8-varstaisen HD-puintikelan sekä sähköisen laonnostokelan etäisyyssäädön.

Sampo 2045-2095

Valmistajan muita koneita

Nostimia valmistava Leguan Lifts laajentaa yhteistyötä Uuteen-Seelantiin

Koneviesti

Uutiset

Kontiolahdella säilyneestä  Marshall-moottorista löytyy dieseltekniikkaa sadan vuoden takaa – näin museoharvinaisuus herätettiin henkiin talkoovoimin

Maanvijelijä Janne Räsänen osti moottorin vuonna 1929 Kontiolahteen tuottamaan sähköä silloin, kun paikallisessa koskessa ei ollut riittävästi vettä generaattorin pyörittämiseen

Weteraani

Metakan perävaunut Seppo Kuisma Oy:n valmistukseen ja myyntiin

Metaka Okra 2012 -näyttelyssä. Yritys on toteuttanut asiakkaiden tilauksesta erikoisia ratkaisuja. Kyseinen neliakselinen vaunu myytiin aikoinaan viljansiirtoon. Kuvituskuva.

Vanha perävaunu uuteen uskoon – näillä muutoksilla kärryn käyttö helpottui huomattavasti

Parikymmentä vuotta sitten hetken mielijohteesta hankittua perävaunua käytettiin eräässä vaiheessa hyvinkin aktiivisesti viljan ajoon, mutta nyt se on päässyt käytön puutteessa rapistumaan. Perävedolla varustetun vaunun tekniikkaan eivät aika ja ulkosäilytys ole vaikuttaneet, joten ajatus sen käyttökunnostuksesta ei ollut täysin älytön.

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea: Heittosuojaan muovinen kahva

Yksinkertainen muovikahva helpottaa heittosuojan nostamista kuljettajan paikalta ajettaessa esteen ohitse.

Lukijan idea

Ski-Doo uudisti hyötykelkkojaan vuodelle 2026 – uMotion-alustan jousitus on muuttunut radikaalisti

Ski-Doo Expedition XRTEME on kelkka, jolla voi ajaa rauhallisesti metsän siimeksessä, mutta tarvittaessa vauhtia riittää reitilläkin. Kaksitahtisessa E-TEC 850 riittää paukkua.

Ajoneuvot ja ympäristö

Lynxin vuoden 2026 moottorikelkoissa on teknisiä muutoksia useammassakin mallissa – leveätelaiset kehityksen eturivissä

Commander on täysiverinen hyötykelkka, jolla tukkikuorma liikkuu kevyesti. Ohjattavuus on parantunut etujousitukseen tehtyjen muutosten ansiosta.

Uusimmat artikkelit

Porin konepaja aloitti leikkuupuimurivalmistuksen hieman ennen 100-vuotisjuhliaan vuonna 1956. VW-teollisuusmoottorilla varustetun 657 LP:n mallimerkintä kertoi, että leikkuuleveyttä oli 6 jalkaa ja puintikoneiston leveys 57 cm. LP tarkoitti leikkuupuimuria, S sen perässä säiliökonetta ja SS oli varustettu sekä säiliöllä että säkitysvarustuksella. Leikkuuleveys oli sentteinä 182 cm ja puintikoneisto oli siihen verrattuna hyvin kapea. Kohlimena oli 1-osainen heittokohlin ja puintitulos oli melko heikko. Monesta saman kokoluokan kilpailijasta poiketen puintikelaa syötettiin ketjuelevaattorilla. Leikkuupöydän korkeus säädettiin hydraulisesti, mutta laonnostokelan mekaanisesti. 50-luvun mallit olivat harmaita ja vuodesta 1960 lähtien keltaisia. Vuoden 1960 muita uudistuksia olivat uusittu syöttöelevaattori ja lietso, suurempi seulasto ja parannetut seulaston ja kohlimen käyttövivustot. Leikkuuterän käyttökoneisto uusittiin vuodelle 1962.

Ukko-Sampossa eli 792 LP:ssä puintikoneiston leveys oli kasvatettu 90 cm:iin ja leikkuuleveys 217 cm:iin. Puintiväliä voitiin säätää ruuvien sijaan keskitetysti vivulla. Laonnostokelan korkeussäätö oli hydraulinen ja sen nopeutta voitiin säätää portaattomasti. Laihonjakajat olivat nykytyyliset eli leikkuupöydästä erilliset ja säädettävät. Kohlimet olivat nyt tavanomaiset 4-osaiset polkukohlimet ja rakenteeseen kuului olkikela. Puimuri oli edelleen erittäin ketterä: kääntöympyräksi ilmoitettiin 640 cm.

Vuonna 1964 esitellyssä 892 LP:ssä leikkuuleveys oli 244 cm, mutta muuten erot 792:een olivat vähäisiä. Laonnostokelan pituussäädön lisäksi nopeudensäätökampi oli tuotu ohjaamoon.

Sampo 657 LP-892 LP

Täysin uusi Sampo 10 esiteltiin vuoden 1965 lopussa. 7″ leikkuuleveydellään 10 sijoittui mallistossa 892:n alapuolelle. Mallistosta poistui 792, jonka puintikelan leveys oli ollut 90 cm kympin 78 cm:n sijasta. Moottori oli sijoitettu alhaalle oikealle kyljelle. Viljasäiliön tilavuus oli 12 hl ja säiliön pohjakierukka voitiin vetää pois puhdistusta varten. Säiliön lisäksi puimurissa oli säkityslaite. Moottori oli 792- ja 892-malleissakin käytetty Perkins 4.107. Viimeisissä yksilöissä oli jo 3-sylinterinen Valmet, joka tuli 10:n seuraajaan eli 20-malliin. Leikkuupöydän käynnistys oli puintikoneistosta erillinen. Laonnostokelan nopeutta ja etäisyyttä voitiin säätää kuljettajan paikalta. Ajonopeusvariaattori oli hydraulinen. Liikkuvat osat oli koteloitu kulmikkaiden suojapeltien alle. Sampo 10:n aikana kotimaisen puimurin markkinaosuus nousi liki 50 %:iin.

Sampo 10

Keltaisia Sampoja oli 60-luvun lopussa tarjolla kahta mallia: 20 ja 30. Niiden väliset erot olivat melko pieniä. 30:n leikkuuleveys ja viljasäiliö olivat suurempia Lisäksi 30:n ruumenseula oli säädettävä ja vakiona oli säädettävät laihonjakajat. Tekniikka oli pääosin samaa kuin kolme vuotta aikaisemmin esitellyssä Sampo 10:ssä. Suurin muutos oli Valmet-diesel. Moottori sijaitsi oikealla sivulla. Puintikoneiston pyörimisnopeudeksi oli valittavissa 1000 tai 1200 r/min hihnapyörää vaihtamalla. Laonnostokelan etäisyys ja pyörimisnopeus säädettiin kammella. Ajonopeusvariaattori oli mekaaninen.

Kuva esittää vientimallia IH-Sampoa, joka oli väriltään IH:n punainen. IH-verkoston kautta puimureita myytiin Pohjoismaissa ja Länsi-Saksassa. Saksassa 30:n mallimerkintä oli 8-31. Vastaavasti Suomessa myytiin vuodesta 1968 lähtien 10-jalkaista McCormick 8-41 -mallia nimellä Sampo 100 keltaiseksi maalattuna. Vuotta myöhemmin malli vaihtui Sampo 110:ksi, joka vastasi mallia 8-51. Siinä moottori oli 3,3-litraisen Perkinsin (58 hv) sijasta 3,4-litrainen IH (65 hv).

Sampo 20-30

Ensimmäiset punaiset Sampot Suomen markkinoilla (viennissä IH-Sampot olivat olleet punaisia jo aikaisemmin). Mallilla 40 Sampo laajensi mallistoaan ylöspäin vuodeksi 1972. Aikaisemmin oli heikolla menestyksellä myyty IH-pohjaisia 100:aa ja 110:aa. 40:ssa oli 9½ jalan leikkuuleveys ja vilja siirrettiin säiliöön elevaattorilla muiden puimurimerkkien tapaan. Moottori oli aluksi 3-sylinterinen, mutta varsinaisissa myyntimalleissa 4-sylinterinen.

Sampo 25-40 olivat ensimmäisiä Sampoja, jossa oli voimakkaasti panostettu helppoon puhdistettavuuteen. Pienten mallien kohlimia oli pidennetty 34 cm, viljasäiliötä suurennettu ja lisäksi oli tehty ajomukavuutta parantavia muutoksia. Sampo 35:ttä myytiin saksankielisissä maissa nimellä International 211.

Sampo 25-40

Sampot uudistuivat jo 2 vuotta mallien 25, 35 ja 40 esittelyn jälkeen. Hydrostaattinen ohjaus oli nyt myös pienissä malleissa. Pienten mallien ajovoimansiirtoa oli parannettu kytkimen ja variaattorin osalta. Kohlimet olivat kaikissa malleissa aikaisempaa pidemmät. 40:sta kehitettyjen 410:n ja 460:n erona oli leikkuuleveys. Näiden mallien leikkuupöydät olivat 40:aan verrattuna kokonaan uusittuja ja aikaisempaa pidempiä. Vuonna 1978 esiteltiin 360:sta kehitetty 500, 310:n valmistus päättyi ja 410/460 muuttuivat keltaisiksi.

Sampo 310-460

Suomen suosituin puimuri 80-luvun alussa. Ensimmäisenä tuli markkinoille 500 ja vuonna 1979 tulivat 600 ja 650, jotka oli kehitetty 410:n pohjalta. 600:n ja 650:n erona oli leikkuuleveys. Edeltäviin malleihin verrattuna uudistuksia olivat uudet moottorit, suurempi viljasäiliö, edemmäksi siirtynyt laonnostokela ja uudet teräsormet. Vuonna 1982 lämmityslaite siirtyi katolta ohjaamon sisälle ja varustettiin kosteutuksella, ja puimurin korkeus madaltui. 500:aa myytiin Keski-Euroopassa New Holland 500:na. Vuodesta 1983 lähtien 500:aa valmistettiin myös Sampo Rosenlewin ostamalla Morgongåvan tehtaalla Ruotsissa.

SR 500-650 olivat erittäin kevyitä puimureita. Vastaavasti tämä näkyi peltisessä rakenteessa eikä kestävyys ollut kaikilta osin hyvä. 600/650:ssa on selkeästi vähemmän ongelmia kuin 500:ssa.

Sampo Rosenlew 500-650

500-650:n seuraajat olivat 80-luvun loppupuolen suosituimpia puimureita Suomessa. Kirkkaampi keltainen väri, uusi ohjaamo, seulaston vastakkainen liike, vaihteiden välitysten suurempi päällekkäisyys ja rivipumppu olivat merkittävimmät muutokset edeltäjiin verrattuna. 690:ssa oli vuodesta 1986 lähtien turbomoottori. Uudet pidemmät leikkuupöydät, uusi teränkäyttökoneisto, tyhjennystorven pikalukko, päävirtakytkin ja korkeammat vyörenkaat tulivat vuodesta 1987 alkaen. Samaan aikaan 680:aan ja 690:aan tuli leikkuupöydän paineakkukevennys ja 690:aan korotettu viljasäiliö. Vuonna 1989 tuli ruskean sijasta harmaa kangasverhoilu hytissä. Viimeisissä malleissa vuonna 1990 oli muovipiikkinen kaatokela.

Sampo Rosenlew 580-690

2020 ja 2025 olivat 580:n edelleenkehitettyjä versioita. Merkittävimpiä muutoksia olivat uusi ohjaamo, pidempi tyhjennystorvi, suurempi viljasäiliö ja leikkuupöydän paineakkukevennys. 2025:ssä oli turbomoottori, mekaanis-hydraulinen voimansiirto ja 310 cm leikkuuleveys.

Sampo Rosenlew 2020-2025

Optima-malliston myötä puimurin varustus oli entistä vapaammin valittavissa. Mallitunnus 2050 poistui; vastaavan puimurin sai nyt räätälöityä 2045:stä. Ongelmia 2045/2050:ssa aiheuttanut täyttöruuvin hihnakäyttö uusittiin. Suurimmaksi malliksi tuli jälkipuintikelalla varustettu 2075 TS.

Vuodelle 1998 pienempi mallisto (2020/2025) korvattiin 2035:llä, jossa oli 2045:ttä lyhyemmät kohlimet ja tingitty vakiovarustelu. Kaikissa ohutlevyrakenteissa siirryttiin käyttämään 40 % lujempaa terästä. 37 hl säiliöstä alkaen täyttöruuvin käyttö tapahtui kulmavaihteella.

Vuodelle 1999 sai 2035:n myös hydrona ja malliston huipulle esiteltiin 185-hevosvoimainen 2085 TS. Samaan aikaan vaihdelaatikkoa vahvistettiin.

Sampo 2035-2085 TS

Vuonna 1999 useimpien mallien rengaskoko kasvoi. 2035:een sai myös turbomoottorin. Vuoden 2000 koneet erottaa vanhemmista mustista laonnostokelan päädyistä. Suurtehosilppuri tuli lisävarusteeksi. Vuoden 2001 koneissa leikkuupöytä nousee 25 cm korkeammalle. Vuoden 2002 malleihin tuli teränkäyttö Claasin kulmavaihteella 390 cm ja suurempiin leikkuupöytiin.

Vuonna 2001 esitelty 3000-sarja on Sampon ensimmäinen keskiraskas puimuri. Leikkuupöytä oli uusi ja puintikoneisto 2000-sarjaa leveämpi. 3000-sarja oli ensimmäinen Sampo, jossa viljaseula on säädettävä suomuseula ja leikkuupöytä kallistettava. Mallisto laajentui vähitellen ylöspäin. Vuonna 2003 esitellyssä 3085:ssä oli esipuintikela. Perusmalli 3035 oli tarkoitettu vain vientimarkkinoille. Vuodelle 2005 esiteltiin myös Suomen markkinoille 3045 C, jossa oli vanhemman mallin kulmikas ohjaamo (melutaso 80 dB kaarevalasisen mallin 77:n sijaan) ja 2000-sarjan pöytä. Samaan aikaan 3065:een ja 3085:een tuli pidemmät kohlimet sekä leikkuukorkeuden ja pöydän kallistuksen automaattisäätö.

Vuonna 2005 varstasiltaa muutettiin avarammaksi ja väritys muuttui yläosastaan keltaiseksi, mutta vuodelle 2008 lisättiin jälleen harmaan osuutta. Vuoden 2007 malleissa oli uudet yhteispaineruiskutuksella varustetut moottorit, jotka vastaavat tiedoiltaan myöhempiä vuosimalleja sekä kuulalaakeroidut kohlimet.

Sampo 3035-3085

2000-sarjan mallistoa selkeytettiin vuoden 2002 lopussa. 2055:n korvasivat 6-sylinterinen 2045 ja 2065:n 130-hevosvoimainen perusmalli. Pienintä 2035:ä lukuun ottamatta moottorit olivat uusia päästönormeja vastaavia elektronisesti säädettävällä ruiskutuspumpulla. Hydrauliveto oli nyt vakiovarusteena myös pienimmissä. Saatavana oli myös kaarevalasinen ohjaamo, jonka melutaso oli 79 dB vakio-ohjaamon 84:n sijasta. Kylkien tarroitukset käännettiin vaakasuoraan. Leikkuupöytään tehtiin useita vahvistuksia ja parannuksia. Kaivattu muutos oli myös pyörivä imuilmanverkko. Rajaisruuvin kulmavaihde oli vakiona 2065:ssa ja 2085:ssa. Vuodelle 2004 muuttuivat kohlimet mallista 2045 lähtien neliportaisiksi.

Vuoden 2007 alusta siirryttiin Tier 3 -päästömääräysten mukaisiin välijäähdytettyihin ja yhteispaineruiskutuksella varustettuihin moottoreihin, jolloin 2045:stä putosi kuutoskone pois. Sen sijaan tarjolle tuli 150 hv neloskone. Varstojen määrää vähennettiin 3000-sarjaa vastaavaksi. Vuodelle 2008 väritys muuttui kelta-harmaaksi.

Syksyllä 2007 esiteltiin 3085 Superior, jossa oli entistä paremmin otettu huomioon vientimarkkinoiden vaatimuksia. Tyhjennysputki oli suljettu, kaikissa asennoissa toimiva ja tyhjennysteho oli merkittävästi aikaisempaa suurempi. Kohlimilla oli rumpupöyhijä ja seulat olivat entistä pidemmät. Alaseulat olivat uudentyyppiset tiheälamelliset, joissa voitiin pitää normaalia suurempaa välystä ja lisätä siten erottelukykyä. Muuten Superior vastasi edeltävää 3085L TS:ää eli puintikeloja oli kaksi ja kohlimet olivat pitkät.

Pienemmät mallit olivat edellisvuonna esiteltyjä moottoreita sekä tiheälamellisia seuloja lukuun ottamatta lähes ennallaan. Terälaput oli nyt kiinnitetty ruuveilla. Rumpupöyhijän ja pidemmät seulat sai lisävarusteena myös 3065:een. Suurtehosilppuri oli vakiona 3065:ssä ja 3085:ssä. Ohjaamon melutaso oli 80 dB.

Kauden 2010 uudistuksia olivat mm. istuimen hallintalaitekyynärnoja ja hydraulitoiminen kolakuljettimen takaisinpyöritys. 3065 Tornadossa oli vakiona pöyhijä kohlimilla.

Sampo 3045-3085

Syksyllä 2011 Sampo Rosenlew julkisti 2000-sarjan korvaavat Comia-mallit C4-C8. Rakenteissa oli paljon yhtäläisyyksiä edeltävän sarjan kanssa. Kahteen U-palkkiin perustuva erillinen runkorakenne oli kuitenkin uusi ja aikaisempaa vahvempi. Ulkonäköä oli modernisoitu pyöreälinjaisemmilla paneeleilla ja värityksellä. Moottorit olivat Agco Powerin tuotteita. Urearuiskutus tuli niihin keväällä 2013. C4:ssä oli nelisylinterinen (150 hv) ja C6:ssa kuusisylinteriset (185 ja 210 hv). Painoa Comioille oli kertynyt runsaat 1000 kg aikaisempaa enemmän. 

Puintikoneiston leveys oli entinen 111 cm. C8:ssa oli vakiona TS-esipuintikela. C6:ssa ja C8:ssa oli erottelukela kohlimien päällä. Yläseula oli nyt vakiona nokkalamelliseula. Kilpailujoista erottuva ominaisuus oli edelleen puhdistettavuus. Esim. heittokuljettimen kaistat, kohlimien pohjat ja viljasäiliön ruuvit olivat pelto-oloissa irrotettavat. Ohjaamo oli uudistettu Premium Plus, jossa oli 3000-sarjan kaltainen hallintalaitekyynärnoja ja etupilariin sijoitettu näyttö. Melutasoksi ilmoitettiin 77-78 dB.

Sampo Comia C4-C8

Bautz

Bizon

Braud

Case IH

Claas

Fahr

Deutz-Fahr

Deutz / Deutz-Fahr

Dronningborg

Fendt

Famulus

Fortschritt

Gleaner

Lanz

John Deere

Köla

Laverda

Ferguson

Massey-Harris

Massey Ferguson

New Holland

Rostselmash

Volvo BM

Viimeksi lisätyt koneet

Lähetä palautetta

Tervetuloa Koneviestin uuden Konedata-palvelun betaversioon! Palvelu tarjoaa yli 8000 traktorin ja puimurin tekniset tiedot. Palvelua kehitetään, joten arvostamme palautettasi.

Anna palautetta

Kuuntele uusin jakso

Kuuntele Suomen koneuskottavinta podcastia koneosaajille ja koneista kiinnostuneille.

Konepodi

Näköislehtiarkistoon

Koneviestin uudistunut näköislehtiarkisto on nyt täällä. Lue konearviot, korjausohjeet ja käyttövinkit vuodesta 1952 lähtien.

Koneviestin näköislehdet

Etusivu

Maarakennus

Maatalous

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Yritykset ja tapahtumat

Lehdet

Konedata

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Automaattiohjauksen siirtosarjan asennus leikkuupuimuriin – Efix on helppo vaihtaa koneesta toiseen

Siirtosarjan antennin jalusta asennettiin traktorin katolle. Antennijalkojen kaksipuolinen teippi tarttui tukevasti puimurin kattoon. 

Koeruutupuimurit ovat tärkeä tuoteryhmä Sampo-Rosenlewille – C2-malli kuuluu koeruutupuimureiden raskaaseen sarjaan

C2-koeruutupuimuri on suunniteltu helposti puhdistettavaksi.

Sampoja on myyty koeruutujen puintiin yli 60 vuotta – ensimmäinen koeruutujen erikoismalli esiteltiin 1985

Sampo Rosenlew on valmistanut yli 4000 koeruutupuimuria. Kuvassa Västankvarnissa käytössä oleva Sampo 130 -koeruutupuimuri. Kuva: Juho Ryyppö 

Lukijan idea: Avain parempaan paikkaan

Euroopan paras tekninen tietokanta osaksi Koneviestin verkkopalveluita

Konedatan ulkoasu muuttuu, ja se löytyy jatkossa Koneviestin verkkosivujen yhteydestä. Käytettävyyttä on myös parannettu erityisesti mobiilikäyttäjiä silmällä pitäen.

Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy

Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy 28.2.2025. Emoyhtiö SDF aikoo keskittyä jatkossa traktoreiden ja viininviljelyn erikoiskoneiden valmistukseen.

John Deeren T- ja S-sarjojen puimurit uudistuvat – molemmissa on X9-malleista tuttu ohjaamo ja uusia varusteita

John Deeren S- ja T-sarjojen puimurit uudistuvat. Puintikoneistot pysyvät suurin piirtein ennallaan. Suurimmat muutokset ovat ohjaamossa ja elektroniikassa.

Sampo Rosenlew

Sampo 657 LP-892 LP

Sampo 10

Sampo 20-30

Sampo 25-40

Sampo 310-460

Sampo Rosenlew 500-650

Sampo Rosenlew 580-690

Sampo 2045-2065

Sampo Rosenlew 2020-2025

Sampo 2035-2085 TS

Sampo 2035-2085 TS

Sampo 3035-3085

Sampo 2035-2085 TS

Sampo 3045-3085

Sampo 2045-2095

Sampo Comia C4-C8

Sampo Comia C10-C12

Sampo Rosenlew Comia C10-C14

Sampo Rosenlew Comia C6-C8

Sampo Rosenlew Verrato V4

Sampo Comia C20-C22 2ROTO

Tekniikka | Automaattiohjauksen siirtosarjan asennus leikkuupuimuriin – Efix on helppo vaihtaa koneesta toiseen

Maatalouskoneet | Koeruutupuimurit ovat tärkeä tuoteryhmä Sampo-Rosenlewille – C2-malli kuuluu koeruutupuimureiden raskaaseen sarjaan

Maatalouskoneet | Sampoja on myyty koeruutujen puintiin yli 60 vuotta – ensimmäinen koeruutujen erikoismalli esiteltiin 1985

Maatalouskoneet | Lukijan idea: Avain parempaan paikkaan

Maatalouskoneet | Euroopan paras tekninen tietokanta osaksi Koneviestin verkkopalveluita

Maatalouskoneet | Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy

Maatalouskoneet | John Deeren T- ja S-sarjojen puimurit uudistuvat – molemmissa on X9-malleista tuttu ohjaamo ja uusia varusteita