Kunnolliset halliolosuhteet nostureineen ovat valtava helpotus nosturin ja sen varusteiden asennuksessa. Kuva: Tapio Vesterinen

• Farmi Forest CR59 -puutavarakuormaimen ja Jaken runkosovitteiden asennus Valtra 6350 HiTechiin.
• Traktori on varusteltu siten, että se on monikäyttöinen metsätilan työlaite.
• Yksi asentaja asensi kuormaimen traktoriin kolmessa työpäivässä.

Traktorin monikäyttöisyyden vuoksi päädyin siihen, että puutavarakuormain asennetaan traktoriin tuppisovitteilla metsäperävaunuasennuksen sijaan. Runkosovitteissa oleva nosturi mahdollistaa työskentelyn ilman perävaunua silloin, kun sen käyttö ei ole tarpeen. Tuppisovitteissa oleva kuormain tuo myös metsäteiden lumenaurauksiin ja muihinkin vetotöihin kaivattua lisäpainoa.

Kuormaimeksi valikoitui Farmi Forestin CR59 -kuormain. Se hankittiin samassa kaupassa traktorin ja metsäperävaunun kanssa Seinäjoen Konerenkaalta.

Kaksijatkoisen kuormaimen ulottuma on 8,5 metriä. Kahdella jatkeella varustettu kuormain on traktorin kokoon nähden hieman ylimitoitettu. Kuormaininvestointi tehtiin ajatukseltaan pitkälle aikavälille. Järeämpää kuormainta on mahdollista hyödyntää myöhemminkin, jos traktorin vaihtaa suurempaan.

Myös Jaken runkosovitteet hankittiin samassa kaupassa. Välirungoksi valikoitui kuormaimen 8,5 metrin ulottuman myötä Jake 800. Venttiilipöydäksi valittiin sähköohjattu Parker L90LS, joka soveltuu käytettäväksi myös kuormantuntevalla hydrauliikalla varustetun traktorin kanssa.

Jossain vaiheessa suunniteltu tuppisovitteiden itse asentaminen unohtui viimeistään, kun kuormalavalle pakatut sovitteet noudettiin Lappajärveltä Jaken tehtaalta. Raskasta rautaa on niin paljon, ettei osien käsittely olisi kovinkaan mukavaa saati turvallista ilman kunnollista nostokalustoa.

Niinpä asennustyö päätettiin toteuttaa paikallisen konekorjaamon hallissa, jossa on asianmukaisten työkalujen lisäksi käytettävissä myös kapasiteetiltaan riittävä siltanosturi.

Asennuksen ensimmäisessä vaiheessa traktori nostettiin tukeville pukeille ja takarenkaat irrotettiin. Lisäksi sivurajoittimien alkuperäiset kiinnikkeet purettiin traktorista.

Asennuksen ensimmäisessä vaiheessa traktorin takarenkaat irrotettiin. Kuva: Tapio Vesterinen

Valmisteluiden seuraavassa vaiheessa katkaistiin etukuormaimen sovitteiden taka-akselille tulevat raudat sekä siirrettiin taka-akselin oikealla puolella olevat hydrauliikka- ja vaihteistoöljyn painesuodattimet sarjassa mukana olevien kiinnikkeiden avulla.

Asennussarjan mukana toimitettiin painesuodattimen siirtosarja. Kiinnikkeen avulla traktorin takana oikealla puolella oleva suodatin siirrettiin jalkoineen oikean puolen portaiden taakse. Kuva: Tapio Vesterinen

Seuraavaksi tuppiyksiköt asetettiin välirunkoon, ja koko paketti nostettiin siltanosturilla taka-akselin päälle. Näin voitiin varmistua siitä, että tupet ovat sivusuunnassa oikeilla paikoillaan taka-akselin päällä.

Ennen runkosovitteiden asennusta traktorissa oli paikallaan Ismen etukuormain apurunkoineen. Kuva: Tapio Vesterinen

Kun paketti nostettiin taka-akselin päälle, saatiin melko tarkka käsitys siitä, mistä kohtaa lokasuojien rakenteita oli alettava muokkaamaan.

Traktorin lokasuojia jouduttiin muokkaamaan hieman Jaken apurungon ja välirungon vaatiman tilan vuoksi. Tässä apurunkopalkki on tuettu paikalleen, ja tuppiyksikkö odottaa vielä asennusta akselin päälle. 

Peltitöiden jälkeen sovitteet mahtuivat paikoilleen ilman lokasuojiin nojaamista, ja niiden kohdistaminen oikeaan asentoon saattoi alkaa.

Tuppiyksiköt, välirunko ja apurungon runkopalkit asennettiin väliaikaisesti paikalleen, jotta apurunkopalkkien katkaisukohdat saatiin määritettyä tarkasti. 

Koska taka-akselin valuosien yläpinnat eivät ole välttämättä samansuuntaiset, tuppiyksiköiden samansuuntaisuudesta varmistuttiin mittaamalla vielä ennen lopullista asennusta.

Tuppiyksiköiden kiinnittämisen jälkeen kokeilimme välirungon irrotusta sovitteista, välirunko irtosi ongelmitta.

Tuppiyksiköt pultataan traktorin molemmin puolin taka-akselin yläpuolelle. Välirunko eli nosturin pukki työnnetään tuppiyksiköiden sisään. Apurungon pitkittäispalkit hitsattiin tässä tapauksessa kiinni etukuormaimen sovitteisiin. Kuva: Tapio Vesterinen

Pelkkä sovitteiden pulttaaminen traktorin taka-akselin ympärille ei riitä. Riittävän kiertojäykkyyden aikaansaamiseksi apurunkoa on jatkettava traktorin keulalle asti.

Apurungon runkopalkit katkaistiin oikeaan mittaan plasmaleikkurilla. Hitsattavilta pinnoilta poistettiin maali. Kuva: Tapio Vesterinen

Koska traktorissa oli jo valmiina Ismen etukuormain ja puskutuet, olemassa olevia lisärakenteita voitiin hyödyntää nosturin asennuksessa.

Jaken apurunkopalkit hitsattiin ohjaamon etukulmien kohdalta kiinni etukuormaimen sovitteisiin. Näin apurunkoa ei tarvinnut jatkaa traktorin keulalle saakka. Kuva: Tapio Vesterinen

Kun kuormain saatiin pultattua kiinni välirunkoon, loppu olikin helppoa. Sähköisesti esiohjatun nosturiventtiilin ansiosta ohjaamoon tarvitsi vetää vain yksi kaapeli.

Kuormaimen asentaminen välirunkoon onnistui helposti siltanosturin avulla. Nostureissa on tätä varten nostopisteet, joista sen saa nostettua keikkumatta. Kuva: Tapio Vesterinen

Kuormain kiinnitetään välirunkoon pulteilla. Optiona on myös kiinnittää kuormain FT 11 -metsäperävaunun aisalle, sillä laipan pulttijako sopii molempiin. Nosturin laipan kiinnityksessä kiinnityspintojen on oltava puhtaat ja pultit vedettävä kiinni momenttiavaimella. Valetut kääntölaitteet eivät kestä pitkään epätasaisella kiristyksellä. 

Kuormaimen kytkeminen vaatii siten kaapelin lisäksi vain paine- ja paluulinjojen sekä venttiilipöydän vuotolinjan kytkemisen traktorin pikaliittimiin. Venttiilipöydän vaatima vastapaineeton paluuliitin oli aikojen saatossa asennettu valmiiksi peräöljyn täyttökorkkiin.

Mekaanisten töiden jälkeen asennettiin vielä minivivuille soveltuvat kyynärnojat alkuperäiseen istuimeen. 

Ohjaamossa ainoat muutostyöt olivat minivipujen ja näytön kaapelien veto istuimelle sekä kaupassa hankittujen kyynärnojien asentaminen istuimeen.

Nosturiventtiili saa virtansa takalasin kupeessa olevasta DIN-pistokkeesta. Tulevaisuudessa sähköjä on tarkoitus muuttaa sen verran, että kuormaimen sähköt voidaan kytkeä kiinteästi katkaisijan taakse. Tämä on myös turvallisuustekijä, jotta esimerkiksi tieajossa estetään tahaton nosturin käyttö.

Hanke kiinnosti kansaa siinä määrin, että pitkäperjantai-iltanakin turvakenkäisiä kertyi paikalle useampia, kun valmis yhdistelmä ajettiin ulos testikäyttöön. Kuva: Tapio Vesterinen

Nosturin asennuksen jälkeen traktoriin asennettiin vielä Jaken toimittama puomituki.

Jaken puomituki on suunniteltu pultattavaksi traktoriin Jaken pultattavan apurungon kanssa. Koska traktorissa oli jo etukuormaimen puskutuet, puomituki katkaistiin alapäästään ja hitsattiin kiinni puskutukiin. Kuva: Tapio Vesterinen

Puomituki sovitettiin niin, että etukuormaimelle jää riittävästi tilaa ja tuki osuu jatkopuomin keskelle säilytysasennossa.

Puomituki sopi hyvin yhteen etukuormaimen kanssa. Ylös nostetuissa aisoissa on reilu välys. Kuva: Tapio Vesterinen

Puomituen jälkeen viimeiseksi tehtäväksi jäi portaiden asennus. Portaiden korvakkeet olivat aiemmassa asennuksessa kiinni etukuormaimen apurungossa. Nyt ne asennettiin sarjan mukana toimitettujen kiinnikkeiden avulla Jaken apurunkoon.

Jaken apurungossa on valmiit kiinnikkeet portaille. Alkuperäiset askelmat sopivat apurunkoon pultilla kiinnittyviin kannakkeisiin. Kuva: Tapio Vesterinen

Nosturin asennukseen kului yhdeltä asentajalta työaikaa yhteensä 31,5 tuntia. Kameramies auttoi nostoissa, letkujen vetämisessä ja raskaampien osien paikallaan pitämisessä sen, mitä ehti.

Tässä ajassa tehtiin myös muita töitä, kuten vaihteistoöljyn vaihto ja neljännen hydrauliikkaventtiilin lisääminen. Kustannuksia asennuksesta syntyi tarvikkeineen verollisena noin 3 000 euroa.

Työmäärää nosti hieman se, että traktori oli varustettu etukuormaimella ja Jaken sovitteet yhdistettiin kuormaimen sovitteisiin hitsaamalla. Mikäli traktorissa ei olisi ollut etukuormainta, olisi sovitteiden asennus ollut nopeampaa eikä hitsaamista olisi tarvittu.

Metsäkuormaimen verollinen hinta sähköisellä venttiilipöydällä, näytöllä, minivivuilla, vinssivalmiudella ja työvaloilla oli 27 900 euroa. Jaken runkosovitteet sekä puomituki nostivat kustannuksia vielä 10 730 eurolla. Farmi FT11 -metsäperävaunun verollinen hinta valoilla, jarruilla ja biomassaboksilla varustettuna oli 19 500 euroa.

Sähköohjattu kuormain mahdollistaa hyvän ergonomian ja siistit asennukset ohjaamoon. Vivut on helppo säätää haluttuun kohtaan. Näytölle tehtiin omavalmisteinen teline vasemmanpuoleisen kyynärnojan päähän, josta sitä on helppo käyttää. Runkosovitteissa oleva kuormain mahdollistaa energiapuun ajon vaikka 50-luvun puulavaisella Velsalla. Kuva: Tapio Vesterinen

Takasillassa oleva nosturi on jo osoittanut monikäyttöisyytensä. 10-metriset pylväät kulkivat vaivatta energiapuukasan pohjalle, kunhan naapurilta lainattiin niiden kuljettamiseen soveltuva kaivinkonelavetti. Tien poikki myrskyllä kaatuneet tukkipuut on nopea lähteä raivaamaan, kun kuormain on aina paikallaan.

Ensikokemusten perusteella tuppisovitteissa oleva kuormain rajoittaa etenkin etukuormainkäyttöä jonkin verran. Tässä metsätaloustraktorin tapauksessa haitta jää pieneksi, sillä etukuormainkäyttö rajoittuu alueauran puskemiseen talvisin.

Runkosovitteissa oleva kuormain on myös säilytysasennossaan aina ”väärin päin” verrattuna vaunun aisalla olevaan kuormaimeen. Siksi käyttöasentoon ottaminen vie hieman enemmän aikaa ja vaatii myös enemmän tilaa.

Teksti ja kuvat: Tapio Vesterinen, kuormaimen asennus: Kimmo Viitanen/Kannonkone Oy

Joko sinulle tulee Koneviestin uutiskirje? Tilaamalla maksuttoman uutiskirjeen saat noin kerran kuukaudessa sähköpostiisi toimituksen valitsemia kiinnostavimpia juttuvinkkejä. Tilaa uutiskirje