Ajettavan ruohonleikkurin keväthuolto säästää myöhemmiltä murheilta — näillä toimenpiteillä saat ajoleikkurin kuntoon alkukesän nurmille

Ajettava ruohonleikkuri kannattaa huoltaa ennen kevään ensimmäistä ruohonleikkauskertaa. Kuva: Tapio Vesterinen

Ruohonleikkurin onnistuneen keväisen käyttöönoton tärkein edellytys on, että eräät oleelliset toimet tuli tehdyksi syksyllä, koneen jäädessä talvisäilöön. Toivokaamme siis, että koneen pesu viime kesän jäljiltä on tehty huolella – etenkin leikkuupöydän osalta. Myös alkylaattibensiinin käyttö polttoaineena parantaa leikkurin käynnistyvyyttä keväällä.

Toivottavasti myös akun varauksen täydentämisestä tuli huolehdittua talven aikana vähintään pariin otteeseen. Jos edellä mainitut asiat ovat kunnossa, käyttöön ottamisen pitäisi keväällä sujua helposti.

Huoltopukilla on kevätlaitumelle pääsyä odottamassa Husqvarna Rider. Kuva on Woodsman Oy:n pienkonekorjaamolta Espoosta. Tätä artikkelia varten olemme haastatelleet yrityksen asiantuntijaa. Kuva: Pekka Säilä

Kaikkein ensimmäiseksi – siis ennen koneen ensimmäistä käynnistystä – on katsottava läpi seuraavat asiat: akku – varaus ja kunto, renkaat – ilmanpaine ja kunto, moottorin öljymäärä, hydrostaatin öljymäärä, voimansiirtohihnojen kunto, ohjauksen kunto ja muut turvallisuuteen vaikuttavat toiminnot. Nämä asiat tarkastamalla voi pienentää riskiä, että ajoon lähdettäessä jokin kallis komponentti hajoaisi esim. öljyn puutteen takia.

Akun osalta tärkeintä on, että varausta on tarpeeksi. Muutoin huolloksi riittää napojen hapettumien poisto ja suojarasvan levittäminen navoille ja kenkiin.

Renkaiden ilmanpaineet on muistettava tarkistaa. Vaikka asia tuntuu yksinkertaiselta itsestäänselvyydeltä, sen merkitys on suurempi kuin äkkiseltään tulisi ajatelleeksi.

Ilmanpaineet on tarkistettava, ja paineiden on oltava samansuuruiset samalla akselilla, jotta eikkuujälki pysyy tasaisena. Ilmanpaineen oikea arvo kannattaa tarkistaa ohjekirjasta, eikä toimia pelkän muistin tai arvauksen varassa. Kuva: Pekka Säilä

Perusasia on, että ilmanpaineiden tulee olla saman akselin pyörissä samalla tasolla. Takarenkaiden paineet ovat usein alhaisemmat kuin edessä. Rengaspaineiden kanssa pitää olla tarkkana, sillä asiaan vaikuttaa sekä renkaan koko että koneen paino, ja vaihtelua on paljon.

Esimerkiksi vaikka Stiga Park 220 -leikkurin ohjekirjassa suositellaan kaikkiin pyöriin 1 bar painetta, kun rengaskoko on 160/50-8. Sen sijan isompiin Stiga Park -malleihin, joissa rengaskoko on 15x5.50-8” tai 16x7.50-8” suositellaan eteen 0,6 bar ja taakse 0,4 bar ilmanpaineen ehdottoman maksimin ollessa 0,8 bar.

Suurinta ohjekirjan antamaa rengaspainetta ei kannata ylittää. Seurauksena on huonompi etenemiskyky, koska pitoalue jää liian pieneksi. Samalla myös renkaan urien puhdistuminen huononee, koska renkaan kulutuspinta ei elä tarpeeksi. Kuva: Valmistaja

Suurinta ohjekirjan antamaa rengaspainetta ei pidä ylittää. Seurauksena on huonompi etenemiskyky, koska pitoalue jää liian pieneksi sekä tavallisesti myös huonompi renkaan urien puhdistuminen, koska renkaan kulutuspinta ei elä tarpeeksi.

Nykyaikaiset ajoleikkureiden moottorit ovat toimintavarmoja. Kun moottoriöljyn ja suodattimien vaihdosta huolehtii oikeaan aikaan, on moottorin perushuolto hyvällä mallilla.

Huoltovälit ovat eri moottorivalmistajilla hieman toisistaan poikkeavia. Suurin osa käytössä olevista ajoleikkureista liikkuu Briggs & Strattonin moottorilla. Silloin öljynvaihtoväliksi on todennäköisesti ilmoitettu 12 kuukautta tai 50 tuntia. Jos moottorina on vastaavan kokoluokan Honda, vaihtoväli voi silloin olla esimerkiksi 6 kuukautta tai 100 tuntia.

Ilmanpuhdistin vaatii tiheämpää huoltoa: useissa B & S -malleissa pesu on tehtävä 25 tunnin välein, jos käytössä on vaahtomuovinen esisuodatin. Paperinen pääsuodatin vaihdetaan 100 tunnin välein. Hondan esisuodatin pitää pestä vähintään 50 tunnin (tai 3 kk) välein ja pääsuodatin menee vaihtoon 200 tunnin (tai 12 kk) välein.

Moottorin ilmansuodattimet ovat tavallisesti kaksiosaisia. Varsinaisen paperisen suodatinelementin etupuolella on vaahtomuovinen esisuodatin. Sen voi pestä useita kertoja. Paperisuodattimista vain tietyt mallit voi puhaltaa paineilmalla, joten puhallukseen ei pidä ryhtyä, jos asiasta ei ole varmuutta. Puhallus voi joko tukkia paperin tiehyerakenteen tai vaihtoehtoisesti rikkoo rakennetta niin, että tiehyeiden koko kasvaa ja suodatin ei täytä tehtäväänsä. Kuvassa on B & S:n vaahtomuovisella esisuodattimella ympäröity kanisterityyppinen suodatin. Kuva: Pekka Säilä

Mikäli asiaan ei tullut kiinnitettyä syksyllä huomiota, on nyt paikallaan tarkastaa moottorin jäähdytysripojen puhtaus. Puhdistus edellyttää yleensä moottorilohkon ympärillä olevien osien irrottamista.

Siksi sitä ei pitäisi tehdä vedellä. Kapea harja ja paineilma ovat turvallisimmat apuvälineet.

Hydrostaattinen vaihteisto on kutakuinkin tunteeton normaalille käytölle. Sen sijaan öljyn vajaus tuhoaa hydrostaatin nopeasti. Ajoleikkureiden voimansiirtojen öljymäärät ovat hyvin vähäisiä. Pienemmissä 2-vetoisissa ajoleikkureissa hyvin yleinen Tuff Torq K46 pitää sisällään vain 1,9 litraa SAE 20W-50 öljyä.

Briggs & Strattonin moottoreiden öljynvaihtoproppu tulee eräissä leikkureissa suoraan alustalevyn yläpuolelle. Jotta öljyn saisi valutettua astiaan, tarvitaan sopiva kouru. Jos sellaista ei löydy, voi kourun leikata esimerkiksi muovisesta puhdistusainepullosta tai vastaavasta. Joidenkin leikkureiden mukana kouru tulee koneen mukana. Kuva on PoulanPron ohjekirjasta. Kuva: Valmistaja

Nelivetoisista leikkureista voisi ottaa esimerkiksi Stiga Parkit, joissa vaihteiston öljytilavuus malliversiosta riippuen on 3,5 litrasta 4,2 litraan (vaihteistona Tuff Torq KTM10).

Öljynvaihtoväli näissä on 200 tuntia. Öljylaadun tulee nykyisin olla synteettinen 5W-50.

Jos vähäisestäkin öljyvuodosta on merkkejä, asia kannattaa hoitaa kuntoon tai vaihteisto saattaa vaurioitua pahoin. Öljyn vaihto hydrostaattiin on siinä määrin monivaiheinen työ, että siihen ei pidä ryhtyä ilman asianmukaista tietotaitoa.

Leikkuuterien kunto on tehokkaan työn edellytys. Teroittaminen täytyy tehdä tarvittaessa. Mikäli terät ovat osuneet kiviin, on arvioitava terän mahdollista epätasapainoisuutta. Täristävä terä kuluttaa laakereita ja pidemmän päälle saattaa rakenteisiin tulla väsymismurtumia.

Leikkuupöydän puhdistus on perusasia, joka saattaa kauden päätteeksi unohtua. Mikäli niin on päässyt käymään, on kovettuneen ruohokarstan annettava kostua ja irrotettava lika sen jälkeen harjalla ja painepesurilla. Kuva: Pekka Säilä

Jos on irrottamassa kaksiteräisten leikkuulaitteiden teriä, on oltava tarkkana. Vastakkaisiin suuntiin pyörivät terät ovat toistensa peilikuvia eikä niitä pidä sekoittaa keskenään!

Tavanomaisessa huollossa tarvittavat varaosat voi ostaa myös paketissa. Esimerkiksi Husqvarna Rideriin myydään huoltopakkauksia, jotka sisältävät tarvittavat suodattimet ja öljyt. Husqvarna-leikkurihin on saatavilla myös kattavia huoltolaatikoita, joissa on perusteelliseen täyshuoltoon tarvittavat osat. Niiden hinta on mallista riippuen 400:sta 800:an euroon. Kuva: Valmistaja

Leikkuulaitteen voimansiirtohihnan tarkastaminen on vielä yksi tärkeä toimenpide. Hihnaa ei pidä käyttää viimeiseen asti ja odottaa sen katkeamista. Kulunut kiilahihna voi luistaa käytön aikana, mikä tärvelee hihnapyörät.

Hihnan leveän selkämyksen täytyy olla eheä. Mikäli pitkittäissuuntaiset kudoslangat ovat selkämyksen reunoissa osin irtonaisina, on hihna kulunut sivuilta.

Sivupintojen kiillottuminen kertoo puolestaan luistamisesta. Hihna on joko ollut liian löysällä, kuormitus on ollut liian suuri tai hihna pohja kantaa hihnapyörän uraan.

Hihnaa on taivutettava molempiin suuntiin varovasti ja katsottava tuleeko taivutuksessa esiin halkeamia. Niitä tulee kumimateriaalin vanhentuessa, hihnan kuumentuessa tai kumia haurastuttavien aineiden johdosta.

Hihnan ikä lyhenee merkittävästi, jos siihen pääsee öljyä. Siksi huoltojen yhteydessä pitää välttää öljyn karkaamista vääriin paikkoihin.

Mikäli mahdollista, olisi kiilahihnaa ohjaavien pienten hihnapyörien laakereiden kunto selvitettävä löysäämällä hihna ja kokeilemalla laakereiden kunto rullia pyöräyttämällä.

Varsinaisia voitelukohteita ei pienissä ajoleikkureissa liiemmälti ole. Tärkeää on huomioida runko-ohjattujen koneiden keskinivelen voitelutarve. Samoin ohjaukseen liittyvän rullaketjun öljyämisestä on huolehdittava vähintään kolmasti vuoden aikana. Hallintalaitteiden vaijereiden päihin tipautetaan samalla kertaa pari tippaa moottoriöljyä.

Ohjauslaitteen ja leikkuupöydän noston ketjut öljytään joko moottoriöljyllä tai rullaketjujen voiteluun tarkoitetulla spray-vaseliinilla. Öljyäminen ehkäisee sekä kulumista että ruostetta. Ketjukotelon pohjaan kertyy ruohoa, joka on tarpeen poistaa ajoittain. Kuva: Pekka Säilä

Ohjausakselin ja poljinakselien nailonholkeilla varustettuihin laakereihin laitetaan voitelurasvaa.

Voitelu on tärkeää tehdä pari kertaa vuodessa, vaikka tunteja kertyisi vain muutama. Voiteluaine pyrkii haihtumaan ja valumaan pois jopa koneen seisoessa. Voitelu on myös asia, joka tehdään aina ennen talvisäilytystä, koska voiteluaine ehkäisee säilytyksen aikana ruostumista.

Tavallisissa ajoleikkureissa ei ole kovin montaa voitelukohdetta. Viereinen kuvasarja on Stiga Park Comfortin käyttöohjeesta ja voideltavat kohteet ovat pyöränakselien laakerit, keskinivel, kiilahihnojen kiristinvarsien nivelet ja hallintavaijereiden päät. Nämä kohteet täytyy käydä läpi 50 tunnin välein ja lisäksi jokaisen pesun jälkeen. Lisäksi ohjauslaitteen ketjut on puhdistettava ja voideltava. Kuva: Valmistaja

Lopuksi ennen ajoon lähtöä on vielä tarkistettava ja kokeiltava ohjauslaitteen, jarrujen, työlaitteen voimanoton kytkimen sekä moottorin pysäyttimen toiminta.

Kuvat: Jussi Laukkanen, Pekka Säilä, valmistaja, Tapio Vesterinen