Valmet 6200 huoltomiehen silmin 20 vuoden kokemuksella

Valmetin 6000 -sarja on monelle huoltomiehelle varsin tuttu. 

Valmet 6000 -sarjassa esiintyy tyypillisesti kulumisesta johtuvia vikoja, jotka vaativat osien vaihtoa. Kone on peruskestävä, mutta paljon riippuu käyttäjästä. Pikavaihteen pakkoja saattaa joutua vaihtamaan, mutta niin sanotut täystuhot ovat harvinaisempia kuin isommissa malleissa. 6000-sarjassa on käytetty samoja osia kuin 6-sylinterisessä mallissa, mikä osaltaan selittää rakenteen kestävyyttä.

Etukuormainkäytössä olkatapin laakerit ja raidetangon päät kuluvat. Etuakselin keinu voi väljetä, ellei sitä rasvaa säännöllisesti. Rasvauksen aikana etuakseli tulee keventää, jotta rasva pääsee myös yläpuolelle.

Katso Valmet 6200 -traktorin tekniset tiedot Konedatasta

6000-sarjassa käytettiin aluksi massatiivisteistä kannentiivistettä, joka myöhemmin vaihdettiin metalliseen. Nykyään myös korvaava tiiviste toimitetaan metallisena.

Yksi vastaava kone on tiedossa, jolla on ajettu 20 000 tuntia eikä voimansiirtoa ole koskaan avattu. Kytkin on vaihdettu varotoimena yli kymmenen tuhannen tunnin kohdalla. Kyseinen tuntimäärä on ennätyksellinen, ja traktori on ollut maatalon ykköskoneena.

Artikkeli perustuu valtuutetun Valtra-huoltaja Jari Syrjälän haastatteluun.