Zetor 2511-5545

Im Jahr 1960 wurde die Zetor UR I-Serie (Unified Range) vorgestellt. Das neu gestaltete, größere Modell 5511 wurde 1966 in das Sortiment aufgenommen und kurz darauf wurden auch die kleineren Modelle als Fünferserie bezeichnet. Ein neues Design und ein Gussstahlfrontträger erhielten sie jedoch erst später. Die größten technischen Neuerungen der Modelle 2511, 3511 und 4511 im Vergleich zu den Vorgängermodellen waren die Vorderachsfederung (als Sonderausstattung), Lenkbremsen und ein neues Armaturenbrett. Optional war eine Servolenkung erhältlich.

Bereits von den Vorgängern bekannte Merkmale waren das Doppelkupplungssystem, das 10+2-Gang-Getriebe und die Zetormatic-Hydraulik mit Dreipunkt-Heckkraftheber. Im Zetor-Getriebe gab es einen ungewöhnlich langsamen ersten Gang. Die Zapfwellen-Drehzahl konnte im örtlichen Einsatz über das Getriebe verändert werden. Der Schalthebel war im Armaturenbrett positioniert und die Schaltanzeige war ungewöhnlich gestaltet. Beim Vierradantrieb war beim Modell 3545 der Allradantrieb nur im schnellen Bereich des Teilbereichs verfügbar. Nach Finnland wurde von den Vierradantriebsmodellen nur das Modell 5545 importiert, bei dem der Allradantrieb bei allen Gängen funktionierte. Anfang der 70er Jahre wurden auch Modelle 3611, 4611, 5611 und 5645 mit werkseitig montierter Kabine produziert, die jedoch nicht nach Finnland geliefert wurden.

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